交通工具探照灯和用于运行交通工具探照灯的方法技术

一种交通工具探照灯，所述交通工具探照灯具有用于放射横向不相交的光束的多个可选择性激活的光源，和光学地在光源的下游连接的共同的透镜，所述透镜具有用于光束的光入射面和光出射面，所述透镜具有：第一子区域，所述第一子区域具有光入射面的第一子面和光出射面的所属的第一子面；和第二子区域，所述第二子区域具有光入射面的第二子面和光出射面的所属的第二子面，其中光入射面的和/或光出射面的第一子面成形为，使得第一子区域比第二子区域对穿透的光具有更强的发散作用。在一种用于运行交通工具探照灯的方法中，在第一运行方式和第二运行方式之间切换。

【技术实现步骤摘要】
交通工具探照灯和用于运行交通工具探照灯的方法
本专利技术涉及一种交通工具探照灯，所述交通工具探照灯具有用于放射横向不相交的光束的多个可选择性激活的光源和光学地在光源的下游连接的共同的透镜，所述透镜具有用于光束的光入射面和光出射面，所述透镜具有第一子区域和第二子区域，所述第一子区域具有光入射面的第一子面和光出射面的所属的第一子面，所述第二子区域具有光入射面的第二子面和光出射面的所属的第二子面。本专利技术也涉及一种交通工具，所述交通工具具有至少一个这种交通工具探照灯。本专利技术还涉及一种用于运行这种交通工具探照灯的方法。本专利技术尤其可应用于机动车的探照灯，尤其用于产生至少一个远光和/或近光。
技术介绍
具有矩阵状并排设置的LED的汽车探照灯具有将光放射图案的通过一些LED产生的子区域均匀地与通过其他LED产生的子区域联接的问题，尤其如果应利用下述可能性时如此：隐没或接通光放射图案的清晰限界的子区域。
技术实现思路
本专利技术的目的是，至少部分地克服现有技术的缺点，并且尤其提供用于形状可变地照明在探照灯前方的空间区域的改进的可能性。所述目的根据本专利技术的特征来实现。优选的实施形式尤其可在下面的描述中推出。所述目的通过一种交通工具探照灯来实现，所述交通工具探照灯具有：多个可选择性激活的光源，以放射横向不相交的光束；和光学地在光源的下游连接的共同的透镜，所述透镜具有用于光束的光入射面和光出射面。透镜具有第一子区域和第二子区域，所述第一子区域具有光入射面的第一子面和光出射面的所属的第一子面，所述第二子区域具有光入射面的第二子面和光出射面的所属的第二子面。光入射面的和/或光出射面的第一子面成形为，使得第一子区域比第二子区域对穿透的光具有更强的发散作用。所述交通工具探照灯具有下述优点：穿过第一子区域的光束在侧向上或在横向上相对强地发散，而在透镜之后更强地重叠。重叠有利地引起避免在相邻的光束之间的明显的亮度过渡，并且普遍地引起光放射图案的通过所述光束产生的部分的增强的均匀化。穿过第二子区域的光束然而较小程度地发散，使得相邻的光束仅轻微地——尤其甚至实际上不明显地——重叠。因此，在去激活一个光源进而切断所属的光图案中的光束时，能够更有利地空出或隐没清晰限界的区域。因此，透镜与所属的光束穿过哪个子区域相关地引起光束的不同的、可用于不同的照明目的的射束成形。通过光束部分地穿透第一子区域并且部分地穿透第二子区域，在透镜的下游得到下述光束，所述光束部分地明显重叠并且部分地少量重叠或者甚至不重叠。因为特定的光束的较强发散的部分和较少发散的部分连续地彼此交融，所以实现这些部分之间的特别均匀的联接。优选的是，根据本专利技术的交通工具探照灯构成为，使得在交通工具探照灯的接通的运行状态下，借助交通工具探照灯的一个或多个光源的光透射第一子区域和第二子区域。能够将“可选择性激活的光源”理解为下述光源：所述光源可单独地和/或成组地激活。激活和去激活能够包括接通或切断，在需要时也包括相关的光源的调光。一个改进方案是，光源是半导体光源，尤其是发光二极管(LED)或二极管激光器。在存在多个半导体光源时，所述半导体光源能够以相同的颜色或以不同的颜色发光。颜色能够是单色的(例如红色、绿色、蓝色等)或者是多色的(例如白色)。由至少一个半导体光源放射的光也能够是红外光(IR-LED)或者紫外光(UV-LED)。多个半导体光源能够产生混合光；例如白色的混合光，例如根据ECE设计。至少一个半导体光源能够包含至少一种转换波长的发光材料(转换型LED)。发光材料能够替选地或附加地远离半导体光源设置(“RemotePhosphor，远程荧光粉”，LARP布置)。至少一个半导体光源能够以至少一个单独封装的半导体光源的形式或者以至少一个芯片(裸片，裸芯片(Die，Nacktchip))的形式存在。多个芯片能够安装在共同的基底(“基板”)上。代替或者除了无机发光二极管、例如基于InGaN或AlInGaP的无机发光二极管以外，通常也可使用有机LED(OLED，例如聚合物OLED)。至少一个半导体光源能够配备有至少一个自身的和/或共同的用于射束引导的光学装置，例如至少一个菲涅尔透镜、准直仪等。能够将“横向不相交的光束”尤其理解为下述光束：所述光束不完全重合或重叠。两个不相交的光束能够在图像平面中完全彼此分开或者仅部分地重合或重叠。两个光束部分地重合尤其能够安排成，所述光束以其相应的横截面的不大于25％、尤其不大于20％、尤其不大于15％、尤其不大于10％、尤其不大于5％重合。横截面例如能够在如下轮廓之内观察，在所述轮廓中，光的亮度或光通量不大于最大亮度或最大光通量的1/e或1/e2。第一和第二子区域——进而还有光入射面的和光出射面的第一子面和第二子面——尤其直接彼此邻接。第一子区域比第二子区域具有更强的发散作用尤其能够包括：穿过第一子区域的光束在至少一个相对于相应的光束的传播方向水平的空间方向上比其穿过第二子区域时明显更强地扩开。一个改进方案是，穿过第一子区域的光束在刚好一个空间方向上比穿过第二子区域的光束明显更强地扩开。光束(在横截面中)部分地穿透第一子区域并且部分地穿透第二子区域尤其引起：所述光束的光分布在光穿过第一子区域的区域中明显重叠，并且在光穿过第二子区域的区域中不明显重叠。一个改进方案是，光入射面的第一子面比光入射面的第二子面具有更强的发散作用。一个替选的或附加的改进方案是，光出射面的第一子面比光出射面的第二子面具有更强的发散作用。一个设计方案是，第一子区域的具有更强的发散作用的表面(即光入射面的和/或光出射面的第一子面)与第二子区域的相邻的表面(即与光入射面的或光出射面的第二子面)通过平滑的线、尤其直线分开。由此得到下述优点：能够以简单的方式产生光放射图案，其中在特别均匀地照亮的子区域和特别精确成形的或可变的子区域之间存在特别好地限定的边界。另一设计方案是，在交通工具探照灯的光放射图案中的所述线至少大约对应于亮暗边界，例如近光的亮暗边界。替选地，在穿过第一子区域和第二子区域的光之间的过渡部中出现在不同的亮度值之间的亮度突变，然而不出现清晰的亮/暗边界。尤其一个改进方案是，在穿过第一子区域和第二子区域的光之间的过渡部中的亮度实际上保持不变或者仅轻微改变。另一设计方案是，第一子区域的具有更强的发散作用的表面是结构化的、尤其经刻面(facettiert)的表面，并且第二子区域的表面是未刻面的、尤其未结构化的(光滑的)表面。因此能够以特别低的制造耗费来提供不同的发散作用。一个改进方案是，如果光入射面或光出射面均匀地——可能也甚至不——发散地作用(通过所属的第一和第二子面相同发散地作用的方式)时，所述面整体上构成为未刻面的或者同类刻面的。一个改进方案是，透镜具有长形的基本形状。所述形状尤其有利于产生可沿所述方向均匀地照亮的光放射图案。又一设计方案是，透镜具有凹凸花纹状(profilartig)的基本形状。所述形状更特别有利于产生可在其宽度上均匀照亮的光放射图案。这样的透镜因此沿着其轮廓延伸部(通常也称为纵向延伸部)具有基本上相同的横截面形状。“基本上”相同的横截面形状尤其能够是下述横截面形状，所述横截面形状沿着其轮廓延伸部仅轻微改变，例如由于其光入射面的和/或光出射面的结构化部(例如刻面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具探照灯(1)，所述交通工具探照灯具有：‑用于放射横向不相交的光束(LB)的多个能够选择性激活的光源(3)；和‑光学地在所述光源(3)的下游连接的共同的透镜(2)，所述透镜具有用于所述光束(LB)的光入射面(5)和光出射面(6)；所述透镜(2)‑具有第一子区域(2‑1)，所述第一子区域具有所述光入射面(5)的第一子面(5‑1)和所述光出射面(6)的所属的第一子面(6‑1)；和‑具有第二子区域(2‑2)，所述第二子区域具有所述光入射面(5)的第二子面(5‑1)和所述光出射面(6)的所属的第二子面(6‑2)，其中‑所述光入射面(5)的和/或所述光出射面(6)的第一子面(5‑1，6‑1)成形为，使得所述第一子区域(2‑1)比所述第二子区域(2‑2)对穿透的光具有更强的发散作用。

【技术特征摘要】
2017.02.17 DE 102017103320.31.一种交通工具探照灯(1)，所述交通工具探照灯具有：-用于放射横向不相交的光束(LB)的多个能够选择性激活的光源(3)；和-光学地在所述光源(3)的下游连接的共同的透镜(2)，所述透镜具有用于所述光束(LB)的光入射面(5)和光出射面(6)；所述透镜(2)-具有第一子区域(2-1)，所述第一子区域具有所述光入射面(5)的第一子面(5-1)和所述光出射面(6)的所属的第一子面(6-1)；和-具有第二子区域(2-2)，所述第二子区域具有所述光入射面(5)的第二子面(5-1)和所述光出射面(6)的所属的第二子面(6-2)，其中-所述光入射面(5)的和/或所述光出射面(6)的第一子面(5-1，6-1)成形为，使得所述第一子区域(2-1)比所述第二子区域(2-2)对穿透的光具有更强的发散作用。2.根据权利要求1所述的交通工具探照灯，其中所述交通工具探照灯构成为，使得在所述交通工具探照灯的接通的运行状态下，所述透镜(2)的所述第一子区域(2-1)和所述第二子区域(2-2)由一个或多个所述光源(3)的光透射。3.根据权利要求1或2所述的交通工具探照灯，其中所述第一子区域(2-1)的具有更强的发散作用的表面(6-1)与所述第二子区域(2-2)的相邻的表面(6-2)通过平滑的线、尤其直线(L)分开，所述线在所述交通工具探照灯(1)的光放射图案中至少大约对应于亮暗边界。4.根据上述权利要求中任一项所述的交通工具探照灯(1)，其中所述第一子区域(2-1)的具有更强的发散作用的表面(6-1)是经刻面的表面，并且所述第二子区域(2-2)的与其相邻的表面(6-2)是未刻面的表面。5.根据权利要求4所述的交通工具探照灯(1)，其中所述经刻面的表面具有至少一个沿着所述透镜(2)的纵向延伸部(x)延伸的一排小面(10)，所述小面将穿过所述第一子区域(2-1)的光束(LB)沿所述纵向延伸部(x)扩宽。6.根据权利要求5所述的交通工具探照灯(1)，其中所述小面(10)构成为至少一排直接相邻的垫状的小面，所述小面的过渡部垂直于所述透镜(2)的所述纵向延伸部(x)定向。7.根据权利要求4至6中任一项所述的交通工具探照灯(1)，其中所述小面(10)具有相同的...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯·哈特曼，托马斯·法伊尔，
申请(专利权)人：欧司朗股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE