The utility model relates to an on-board air-conditioning vibration and noise reduction device, which is characterized in that the anti-noise elimination component is composed of a conical cavity with wide front end diameter and narrow back end diameter, an intake pipe inserted into the front end face of the conical cavity, an outlet pipe connected to the rear end face of the conical cavity and arranged in the conical cavity. In the middle of the body, the conical cavity is divided into vertical supporting baffles of the front and rear cavities, a horizontal ventilation tube supporting the center of the vertical supporting baffle, and a plurality of expansion knots connecting and connecting the end of the intake tube with the front of the horizontal ventilation tube. The rear end of the horizontal ventilation tube extends into the middle of the rear cavity of the conical cavity and assumes a contracted diameter. A plurality of air outlets are evenly arranged around each expansion node, and a plurality of air outlets are evenly arranged on the vertical support baffle to connect the front and rear cavities of the conical cavity. The device greatly reduces the vibration noise generated by the natural frequency of the compressor and improves the ride comfort of passengers in the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
车载空调减振降噪装置
本技术涉及车载空调,特别是一种车载空调减振降噪装置。
技术介绍
随着经济技术的发展和人们生活水平的提高,车厢内部乘坐环境的舒适程度也越来越受到人们的关注,NVH(Noise、Vibration、Harshness噪声、振动与声振粗糙度)是衡量车厢内部乘坐环境舒适程度的重要指标,优化车辆的NVH性能可以显著提高用户的乘车感受并提高车辆的品质。车载空调噪音是车厢NVH的主要噪音之一,由于车辆在开启空调之后,压缩机的振动将会通过空调管路以及制冷剂传播至车身,进而引起整车的振动并产生噪音;同时在车厢内部达到设定温度之后,空调压缩机会停止运转,而当车内温度偏离设定温度之后,空调压缩机又会重新运转,这就会对空调管路中的冷媒产生脉冲效应,从而造成空调管路振动并产生噪音,影响整车的NVH性能。因此,如何能够降低车用空调的振动及噪音,以便提高车内乘客的乘坐舒适性是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种结构简单、使用可靠的车载空调减振降噪装置,大幅度降低由压缩机固有频率产生的振动噪声,提高车内乘客的乘坐舒适度。本技术的技术方案是:一种车载空调减振降噪装置,其特征在于:由抗性消音组件和配重组成,所述抗性消音组件由前端径宽、后端径窄的圆锥形腔体、插入圆锥形腔体前端面的进气管、连接于圆锥形腔体后端面的出气管、设于圆锥形腔体中部并将圆锥形腔体分隔成前、后腔体的竖向支撑隔板、支撑于竖向支撑隔板中心的水平通气管、连接并连通进气管末端与水平通气管前端之间的多个膨胀结组成,所述水平通气管后端伸入到圆锥形腔体的后腔体中部并呈缩径状,各 ...
【技术保护点】
1.一种车载空调减振降噪装置,其特征在于:由抗性消音组件和配重组成,所述抗性消音组件由前端径宽、后端径窄的圆锥形腔体、插入圆锥形腔体前端面的进气管、连接于圆锥形腔体后端面的出气管、设于圆锥形腔体中部并将圆锥形腔体分隔成前、后腔体的竖向支撑隔板、支撑于竖向支撑隔板中心的水平通气管、连接并连通进气管末端与水平通气管前端之间的多个膨胀结组成,所述水平通气管后端伸入到圆锥形腔体的后腔体中部并呈缩径状,各个膨胀结的外周均匀设有多个出气孔,所述竖向支撑隔板上均匀设有多个连通圆锥形腔体的前、后腔体的通气孔。
【技术特征摘要】
1.一种车载空调减振降噪装置,其特征在于:由抗性消音组件和配重组成,所述抗性消音组件由前端径宽、后端径窄的圆锥形腔体、插入圆锥形腔体前端面的进气管、连接于圆锥形腔体后端面的出气管、设于圆锥形腔体中部并将圆锥形腔体分隔成前、后腔体的竖向支撑隔板、支撑于竖向支撑隔板中心的水平通气管、连接并连通进气管末端与水平通气管前端之间的多个膨胀结组成,所述水平通气管后端伸入到圆锥形腔体的后腔体中部并呈缩径状,各个膨胀结的外周均匀设有多个出气孔,所述竖向支撑隔板上均匀设有多个连通圆锥形腔体的前、后腔体的通气孔。2.根据权利要求1所述的车载空调减振降噪装置,其特征在于:...
【专利技术属性】
技术研发人员:李家宝,
申请(专利权)人:沈阳三电汽车空调有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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