负压救护车净化管路焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及焊接装置技术领域，具体是一种负压救护车净化管路焊接装置，包括通气管路支撑机构和宽径管支撑机构，其技术要点是：通气管路支撑机构为升降架，升降架上固定有顶面为弧面的支撑座，宽径管支撑机构包括位于升降架前侧并支撑宽径管的托轮组、位于托轮组前侧并夹持宽径管前端的防偏机构，托轮组由主动托轮组件和与主动托轮组件平行布置的被动托轮组件组成，防偏机构包括升降油缸、固定于升降油缸的缸杆顶端的支架、围绕宽径管轴心线均匀分布在支架上的多个弹性夹持辊，弹性夹持辊的辊面与宽径管的外周表面接触。本装置解决了现有净化管路焊接装置存在对中性差的问题，保证净化管路气密性好，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
负压救护车净化管路焊接装置
本技术涉及焊接装置
，具体是一种负压救护车净化管路焊接装置。
技术介绍
负压救护车在近来新冠疫情期间制造量大幅增长，其与普通救护车相比，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，所以空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，在救治和转运传染病等特殊疾病患者时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。负压救护车负压净化系统包括与救护车内连通的负压箱体、设于负压箱体中的风机、与风机排风口连通的净化管路，净化管路末端与外界连通。其中净化管路由直径较小的通气管路和用于内置灭菌灯的宽径管组成。对于负压净化系统来说，通气管路为了方便后期安装，通常设计为金属波纹管，而金属波纹管和宽径管不适于一体成型，需要分别生产后再进行焊接。而鉴于负压净化系统的特殊性，其对净化管路的气密性要求非常严格，但现有的净化管路焊接装置在净化管路的变径焊接处位置容易偏心，易造成焊接应力集中，在颠簸路面造成振动的情况下，长期使用后易开裂，易发生泄漏，从而缩短管路使用寿命；同时，偏心焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种负压救护车净化管路焊接装置，包括通气管路支撑机构和宽径管支撑机构，其特征在于：所述通气管路支撑机构为升降架，所述升降架上固定有顶面为弧面的支撑座，所述弧面的弧度与通气管路的外周面的弧度相匹配，所述宽径管支撑机构包括位于升降架前侧并支撑宽径管的托轮组、位于托轮组前侧并夹持宽径管前端的防偏机构，所述托轮组由主动托轮组件和与主动托轮组件平行布置的被动托轮组件组成，所述主动托轮组件的托轮轴与电机减速机的输出轴连接，所述防偏机构包括升降油缸、固定于升降油缸的缸杆顶端的支架、围绕宽径管轴心线均匀分布在支架上的多个弹性夹持辊，所述弹性夹持辊的辊轴所在支杆与支架铰接且支杆中段与支架之间设有拉伸弹簧，弹...

【技术特征摘要】
1.一种负压救护车净化管路焊接装置，包括通气管路支撑机构和宽径管支撑机构，其特征在于：所述通气管路支撑机构为升降架，所述升降架上固定有顶面为弧面的支撑座，所述弧面的弧度与通气管路的外周面的弧度相匹配，所述宽径管支撑机构包括位于升降架前侧并支撑宽径管的托轮组、位于托轮组前侧并夹持宽径管前端的防偏机构，所述托轮组由主动托轮组件和与主动托轮组件平行布置的被动托轮组件组成，所述主动托轮组件的托轮轴与电机减速机的输出轴连接，所述防偏机构包括升降油缸、固定于升降油缸的缸杆顶端的支架、围绕宽径管轴心线均匀分布在支架上的多个弹性夹持辊，所述弹性夹持辊的辊轴所在支杆与支架铰接且支杆中段与支架之间设有拉伸弹簧，弹性夹持辊的轴心线与宽径管的轴心线平行，弹性夹持辊的辊面与宽径管的外周表面接触，所述支架朝向宽径管的侧面中心设有与宽径管的轴心线对应的激光传感器，所述焊接装置另设有内置在通气...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新宇，朱磊，洪岩斌，
申请(专利权)人：沈阳三电汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21