The utility model relates to the technical field of steering wheel assembly, in particular to a spring pressing device, in which the bottom of the column is fixed with a bottom plate, one end of the compressing bar is articulated with the side wall of the column, a fixed plate is fixed on the column body, one end of the connecting rod is articulated with the body of the compressing bar, and the other end of the connecting rod is articulated with one end of the lifting shaft. The other end of the shaft passes through the guide hole from top to bottom and is fixed connected with the spring pressure block; the top of the lifting shaft is provided with a convex ring; the shaft body of the lifting shaft is sleeved with a recovery spring; the two ends of the recovery spring are respectively pressed on the top surface of the convex ring and the fixed plate; the upper surface of the bottom plate is provided with a U-shaped frame; one end face of the U-shaped frame is fixed on the plate; and the U-shaped spring body is sleeved with a recovery spring. The inner cavity of the frame is provided with a workpiece positioning plate, and the workpiece positioning plate is slidably connected with the U frame. When the utility model is used, the labor intensity of the operator of the position is greatly reduced in the structure, and the assembly efficiency of the spring is improved.
【技术实现步骤摘要】
一种弹簧压入装置
本技术涉及方向盘装配
,特别涉及一种弹簧压入装置。
技术介绍
汽车转向开关是实现车辆在转弯时操作转向灯功能的开关。即车辆转弯前,驾驶人员操作转向开关打开转向指示灯;当车辆转弯后,转向开关能够自动关闭,从而关闭转向指示灯。而为了实现转向开关的自动回位动作,通常由方向盘直接或间接连接的部件实现。其中一种结构包括转向开关、驱动部件、弹簧和底座。传统结构通常包括驱动部件、弹簧、底座、转向开关等几个部分。转向开关装配在底座上,为固定装配。驱动部件装配到底座的中心轴上,弹簧装配在驱动部件和底座之间。原始状态下,驱动部件的卡扣与底座上的台阶接触,以限制其从底座中脱出。当开关装配到车辆上后,驱动部件会沿底座中心轴方向压缩弹簧向下运动一定距离,这时驱动部件的卡扣与底座上的台阶分离。当方向盘转动时,驱动部件同时转动,从而达到拨动转向开关上回位块的作用,使开关自动关闭。但在实际装配过程中,弹簧需要人手压入底座内;不仅工作强度大,而且装配效率低。故有必要对现有弹簧压入装置进行进一步地技术革新。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种弹簧压入装置。为实现上述目的,本技术采用的技术方案是:本技术所述的一种弹簧压入装置,它包括有弹簧压块、升降轴、立柱、连杆和压杆;所述立柱的底部固定有底板;所述压杆一端与立柱的侧壁相铰接;所述立柱的柱身上固定有固定板;所述固定板上设置有与升降轴相匹配的导向孔;所述连杆一端与压杆的杆身相铰接;连杆另一端与升降轴一端相铰接;所述升降轴另一端从上往下穿过导向孔后与弹簧压块相固定连接;所述升降轴的顶端设置有凸环;所述升降 ...
【技术保护点】
1.一种弹簧压入装置,其特征在于:它包括有弹簧压块(5)、升降轴(7)、立柱(8)、连杆(10)和压杆(11);所述立柱(8)的底部固定有底板(1);所述压杆(11)一端与立柱(8)的侧壁相铰接;所述立柱(8)的柱身上固定有固定板(6);所述固定板(6)上设置有与升降轴(7)相匹配的导向孔(601);所述连杆(10)一端与压杆(11)的杆身相铰接;连杆(10)另一端与升降轴(7)一端相铰接;所述升降轴(7)另一端从上往下穿过导向孔(601)后与弹簧压块(5)相固定连接;所述升降轴(7)的顶端设置有凸环(701);所述升降轴(7)的轴身上套有回复弹簧(9);所述回复弹簧(9)的两端分别压紧在凸环(701)与固定板(6)的顶表面;所述底板(1)的上表面设置有U型框(2);所述U型框(2)一端面固定在板(1)上;所述U型框(2)的内腔设置有工件定位板(3);所述工件定位板(3)与U型框(2)之间滑动连接;所述U型框(2)设置在弹簧压块(5)的正下方。
【技术特征摘要】
1.一种弹簧压入装置,其特征在于:它包括有弹簧压块(5)、升降轴(7)、立柱(8)、连杆(10)和压杆(11);所述立柱(8)的底部固定有底板(1);所述压杆(11)一端与立柱(8)的侧壁相铰接;所述立柱(8)的柱身上固定有固定板(6);所述固定板(6)上设置有与升降轴(7)相匹配的导向孔(601);所述连杆(10)一端与压杆(11)的杆身相铰接;连杆(10)另一端与升降轴(7)一端相铰接;所述升降轴(7)另一端从上往下穿过导向孔(601)后与弹簧压块(5)相固定连接;所述升降轴(7)的顶端设置有凸环(701);所述升降轴(7)的轴身上套有回复弹簧(9);所述回复弹簧(9)的两端分别压紧在凸环(701)与固定板(6)的顶表面;所述底板(1)的上表面设置有U型框(2);所述U型框(2)一端面固定在板(1)上;所述U型框(2)的内腔设置有工件定位板(3);所述工件定位板(3)与U型框(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢宗芳,
申请(专利权)人:中山富拉司特工业有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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