一种控制摩擦试验制动盘温度的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种控制摩擦试验制动盘温度的装置，包括试验台底座，所述试验台底座的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部设置有驱动油缸，所述第一螺栓的底端依次贯穿底板和试验台底座且延伸至试验台底座的内部，所述驱动油缸的数量设置为两个，两个所述驱动油缸相对的一端之间铰接有制动器安装支架，且制动器安装支架的顶部设置有偏航制动器，本实用新型专利技术涉及制动盘技术领域。该控制摩擦试验制动盘温度的装置，模拟机舱环境试验台的制动盘达到环境温度，对制动盘进行内部冷却，达到偏航制动器在试验台上长期工作后，不会因为温度而使偏航制动器摩擦片性能数据的失真，极大的提升了试验的准确度，减少了不必要的浪费。

A device for controlling the temperature of brake disc in friction test

The utility model discloses a device for controlling the temperature of a friction test brake disc, which comprises a test bench base, the top of which is fixedly connected with a base plate, the top of which is provided with a driving oil cylinder, and the bottom end of the first bolt is successively penetrated through the base plate and the test bench base and extends to the interior of the test bench base. A brake mounting bracket is articulated between the opposite ends of the two driving cylinders, and a yaw brake is arranged on the top of the brake mounting bracket. The utility model relates to the technical field of brake discs. This device can control the temperature of the brake disc of the friction test. The brake disc of the environment test stand in the simulation engine room reaches the ambient temperature, and the brake disc is cooled internally, so that the performance data of the friction disc of the yaw brake will not be distorted because of the temperature after the yaw brake is working on the test stand for a long time. Accuracy reduces unnecessary waste.

【技术实现步骤摘要】
一种控制摩擦试验制动盘温度的装置
本技术涉及制动盘
，具体为一种控制摩擦试验制动盘温度的装置。
技术介绍
风力发电作为一种新能源行业，近几年得到迅猛发展，风力发电机组发电功率不断提高，就要求对偏航制动器要求进一步提高，也就是对偏航制动器的制动效果进一步提高，而偏航制动器的制动效果主要涉及到制动压力和偏航制动器摩擦片的摩擦性能，制动压力的提高，偏航制动力矩会增大，但是偏航制动器的制动压力并不是可以无限制提高，因受到偏航制动器本体强度的限制条件，所以只有提高偏航制动器摩擦片的摩擦性能（也就是偏航制动器摩擦片摩擦系数），而偏航制动器摩擦片的摩擦性能就成了目前赛选的重要一步，因风电机组在偏航时偏航角度一般不会超过90°，且制动器不会短时间内往复旋转偏航，即制动盘温度基本为环境温度，温升基本可以忽略。但是实验室的模拟机舱环境试验台就无法做到制动盘温升基本为零，因为偏航制动器装入模拟机舱环境试验台是往复摩擦试验，制动盘温度会逐步升高，最高温度可以超过100℃，不能达到风力发电机组的偏航工况要求，失去了摩擦片试验性能的真实性，所以要求对模拟机舱环境试验台的制动盘温度控制在与风力发电机组基本相吻合。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种控制摩擦试验制动盘温度的装置，解决了制动盘温度会逐步升高，最高温度可以超过100℃，不能达到风力发电机组的偏航工况要求，失去了摩擦片试验性能的真实性的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种控制摩擦试验制动盘温度的装置，包括试验台底座，所述试验台底座的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部设置有驱动油缸，且驱动油缸的两侧均贯穿有第一螺栓，所述第一螺栓的底端依次贯穿底板和试验台底座且延伸至试验台底座的内部，所述驱动油缸的数量设置为两个，两个所述驱动油缸相对的一端之间铰接有制动器安装支架，且制动器安装支架的顶部设置有偏航制动器，所述偏航制动器上贯穿有第二螺栓，所述第二螺栓的底端贯穿制动器安装支架且延伸至制动器安装支架的内部。优选的，所述试验台底座顶部的两侧位于两个驱动油缸相对的一侧均固定连接有制动力传感器安装支架，且制动力传感器安装支架的顶部固定连接有制动力传感器。优选的，两个所述制动力传感器安装支架和制动力传感器相对的一侧之间活动连接有制动盘，所述制动盘的内部开设有冷却水流动贯穿孔，所述冷却水流动贯穿孔的数量设置有两个且呈均匀分布。优选的，所述试验台底座的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的数量设置有多个且呈均匀分布。优选的，所述偏航制动器的内部设置有摩擦片，所述制动盘的顶部与偏航制动器内部的摩擦片滑动连接。有益效果本技术提供了一种控制摩擦试验制动盘温度的装置。具备以下有益效果：（1）、该控制摩擦试验制动盘温度的装置，通过两个驱动油缸相对的一端之间铰接有制动器安装支架，且制动器安装支架的顶部设置有偏航制动器，所述试验台底座顶部的两侧位于两个驱动油缸相对的一侧均固定连接有制动力传感器安装支架，且制动力传感器安装支架的顶部固定连接有制动力传感器，两个所述制动力传感器安装支架和制动力传感器相对的一侧之间活动连接有制动盘，所述制动盘的内部开设有冷却水流动贯穿孔，模拟机舱环境试验台的制动盘达到环境温度，对制动盘进行内部冷却，达到偏航制动器在试验台上长期工作后，不会因为温度而使偏航制动器摩擦片性能数据的失真，极大的提升了试验的准确度，减少了不必要的浪费。（2）、该控制摩擦试验制动盘温度的装置，通过述试验台底座的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部设置有驱动油缸，且驱动油缸的两侧均贯穿有第一螺栓，所述第一螺栓的底端依次贯穿底板和试验台底座且延伸至试验台底座的内部，所述偏航制动器上贯穿有第二螺栓，所述第二螺栓的底端贯穿制动器安装支架且延伸至制动器安装支架的内部，所述试验台底座的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的数量设置有多个且呈均匀分布，采用螺栓进行固定，极大的提升了装置的稳定性，同时支撑板的设计防止在进行试验的时候发生偏移和倾斜，保障了试验的正确进行，装置结构简单，实用性强。附图说明图1为本技术结构的俯视图；图2为本技术整体的结构示意图；图3为本技术制动盘的结构示意图；图4为本技术制动盘内部的结构示意图。图中：1-试验台底座、2-驱动油缸、3-制动器安装支架、4-偏航制动器、5-制动力传感器安装支架、6-制动力传感器、7-制动盘、8-冷却水流动贯穿孔、9-支撑板、10-第一螺栓、11-第二螺栓、12-底板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种控制摩擦试验制动盘温度的装置，包括试验台底座1，方便进行试验，试验台底座1的顶部固定连接有底板12，方便固定装置，底板12的顶部设置有驱动油缸2，且驱动油缸2的两侧均贯穿有第一螺栓10，进行固定驱动油缸2，第一螺栓10的底端依次贯穿底板12和试验台底座1且延伸至试验台底座1的内部，驱动油缸2的数量设置为两个，两个驱动油缸2相对的一端之间铰接有制动器安装支架3，方便放置偏航制动器4，且制动器安装支架3的顶部设置有偏航制动器4，偏航制动器4上贯穿有第二螺栓11，进行固定偏航制动器4，第二螺栓11的底端贯穿制动器安装支架3且延伸至制动器安装支架3的内部，试验台底座1顶部的两侧位于两个驱动油缸2相对的一侧均固定连接有制动力传感器安装支架5，且制动力传感器安装支架5的顶部固定连接有制动力传感器6，两个制动力传感器安装支架5和制动力传感器6相对的一侧之间活动连接有制动盘7，制动盘7的内部开设有冷却水流动贯穿孔8，方便进行降温冷却，试验台底座1的底部固定连接有支撑板9，放置使用时候倾斜，支撑板9的数量设置有多个且呈均匀分布，偏航制动器4的内部设置有摩擦片，制动盘7的顶部与偏航制动器4内部的摩擦片滑动连接，冷却水流动贯穿孔8的数量设置有两个且呈均匀分布，模拟机舱环境试验台的制动盘7达到环境温度，对制动盘7进行内部冷却，达到偏航制动器4在试验台上长期工作后，不会因为温度而使偏航制动器4摩擦片性能数据的失真，极大的提升了试验的准确度，减少了不必要的浪费，采用螺栓进行固定，极大的提升了装置的稳定性，同时支撑板的设计防止在进行试验的时候发生偏移和倾斜，保障了试验的正确进行，装置结构简单，实用性强。使用时，驱动油缸2和偏航制动器4分别给压时，偏航制动器4内的摩擦片会在驱动油缸2的作用下在制动盘7上左右滑动，此时偏航制动器4内的摩擦片与制动盘7会产生热量，在液压站换向阀的作用下往复滑动，制动盘7温度会急剧上升，通过在冷却水流动贯穿孔8内部通入冷水进行降温，降低制动盘7的温度，使制动盘7在与偏航制动器4内摩擦片摩擦热量得到有效控制。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制摩擦试验制动盘温度的装置，包括试验台底座（1），其特征在于：所述试验台底座（1）的顶部固定连接有底板（12），所述底板（12）的顶部设置有驱动油缸（2），且驱动油缸（2）的两侧均贯穿有第一螺栓（10），所述第一螺栓（10）的底端依次贯穿底板（12）和试验台底座（1）且延伸至试验台底座（1）的内部，所述驱动油缸（2）的数量设置为两个，两个所述驱动油缸（2）相对的一端之间铰接有制动器安装支架（3），且制动器安装支架（3）的顶部设置有偏航制动器（4），所述偏航制动器（4）上贯穿有第二螺栓（11），所述第二螺栓（11）的底端贯穿制动器安装支架（3）且延伸至制动器安装支架（3）的内部。

【技术特征摘要】
1.一种控制摩擦试验制动盘温度的装置，包括试验台底座（1），其特征在于：所述试验台底座（1）的顶部固定连接有底板（12），所述底板（12）的顶部设置有驱动油缸（2），且驱动油缸（2）的两侧均贯穿有第一螺栓（10），所述第一螺栓（10）的底端依次贯穿底板（12）和试验台底座（1）且延伸至试验台底座（1）的内部，所述驱动油缸（2）的数量设置为两个，两个所述驱动油缸（2）相对的一端之间铰接有制动器安装支架（3），且制动器安装支架（3）的顶部设置有偏航制动器（4），所述偏航制动器（4）上贯穿有第二螺栓（11），所述第二螺栓（11）的底端贯穿制动器安装支架（3）且延伸至制动器安装支架（3）的内部。2.根据权利要求1所述的一种控制摩擦试验制动盘温度的装置，其特征在于：所述试验台底座（1）顶部的两侧位于两个驱动油缸（2）相...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭增光，袁龙德，周小文，邓家勇，王琳琳，
申请(专利权)人：江苏三斯风电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32