本实用新型专利技术涉及偏航制动器拆卸技术领域，尤其涉及一种制动器拆卸装置，提升了装卸偏航制动器的便利性。一种制动器拆卸装置，包括支撑杆，支撑杆的底部安装有底座且顶部安装有支撑座，支撑座的顶部固定连接有悬臂，底座的顶部安装有手摇绞盘，悬臂的顶部安装有定滑轮组，悬臂的底部设置有动滑轮组，动滑轮组通过钢丝绳与悬臂连接，钢丝绳的一端与悬臂固定连接，钢丝绳缠绕在动滑轮组和定滑轮组的外壁上，钢丝绳的另一端依次穿过悬臂、支撑座以及质层杆并与手摇绞盘固定连接。本实用新型专利技术不仅可在装卸偏航制动器的过程中稳定偏航制动器的位置，同时可通过吊装的方式搬运偏航制动器，有效提升了操作便利性和操作效率。有效提升了操作便利性和操作效率。有效提升了操作便利性和操作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种制动器拆卸装置
[0001]本技术涉及偏航制动器拆卸
，尤其涉及一种制动器拆卸装置。
技术介绍
[0002]偏航制动器是风力发电机组偏航系统的核心部件之一，其功能是提供制动力矩以对机头进行制动，从而将机头固定在特定的角度位置并保持与风向相同，使得风力发电机可实现最大的风力转化率，偏航制动器的制动摩擦片始终与制动盘保持接触，长期磨损会导致偏航制动器故障，此时需要拆卸下偏航制动器进行检修或换新。
[0003]由于偏航刹车空间有限，因此无法安装现有的大型吊装机械，导致偏航制动器拆卸困难，且在拆装过程中需要人力托举偏航制动器，人力劳作负担大且安全隐患较大，针对此问题，可提出一种制动器拆卸装置，提升装卸偏航制动器的便利性，减少人力与时间成本，提高工作效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种制动器拆卸装置，提升了装卸偏航制动器的便利性。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种制动器拆卸装置，包括支撑杆，支撑杆的底部安装有底座且顶部安装有支撑座，支撑座的顶部固定连接有悬臂，底座的顶部安装有手摇绞盘，悬臂的顶部安装有定滑轮组，悬臂的底部设置有动滑轮组，动滑轮组通过钢丝绳与悬臂连接，钢丝绳的一端与悬臂固定连接，钢丝绳缠绕在动滑轮组和定滑轮组的外壁上，钢丝绳的另一端依次穿过悬臂、支撑座以及支撑杆并与手摇绞盘固定连接，支撑杆的外侧安装有升降座，升降座的外侧固定连接有第一搭载板，动滑轮组的底部安装有第二搭载板，第一搭载板与第二搭载板内均开设有安装孔。
[0007]优选的，升降座的内侧固定连接有滑块且支撑杆的侧壁内开设有与滑块相配合的滑槽，支撑杆呈方管结构且支撑杆内安装有用于驱动升降座和滑块连接而成的整体升降的气缸。
[0008]优选的，升降座和底座之间设置有弹簧且弹簧套设在支撑杆的外侧。
[0009]优选的，动滑轮组和第二搭载板通过旋转吊耳连接。
[0010]优选的，底座的正下方安装有若干个呈阵列分布的万向轮。
[0011]优选的，支撑座与支撑杆转动连接。
[0012]本技术具备以下有益效果：
[0013]通过升降座、第一搭载板以及支撑杆等的配合，将偏航制动器与第一搭载板固定后即可固定偏航制动器的位置，由此即可在拆卸偏航制动器的过程中为偏航制动器提供稳定支撑，通过钢丝绳、第二搭载板以及手摇绞盘的配合，将偏航制动器与第二搭载板固定后即可稳定偏航制动器的位置，且通过旋转手摇绞盘的手柄即可收放钢丝绳以调整偏航制动
器的高度，实现在装卸偏航制动器的过程中吊装搬运偏航制动器的效果，上述功能综合实现了在装卸偏航制动器的过程中提升操作效率和操作安全性，并降低了人力劳作负担的效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术使用示意图；
[0016]图2为本技术整体外观示意图；
[0017]图3为支撑杆、升降座以及气缸等配合示意图；
[0018]图4为升降座与滑块配合示意图。
[0019]图中：1、支撑杆；2、底座；3、支撑座；4、悬臂；5、定滑轮组；6、动滑轮组；7、钢丝绳；8、手摇绞盘；9、升降座；10、第一搭载板；11、第二搭载板；12、旋转吊耳；13、滑块；14、气缸；15、滑槽；16、弹簧。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]参照图1
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4，一种制动器拆卸装置，包括支撑杆1，支撑杆1的底部安装有底座2且顶部安装有支撑座3，支撑座3的顶部固定连接有悬臂4，底座2的顶部安装有手摇绞盘8，悬臂4的顶部安装有定滑轮组5，悬臂4的底部设置有动滑轮组6，动滑轮组6通过钢丝绳7与悬臂4连接，钢丝绳7的一端与悬臂4固定连接，钢丝绳7缠绕在动滑轮组6和定滑轮组5的外壁上，钢丝绳7的另一端依次穿过悬臂4、支撑座3以及支撑杆1并与手摇绞盘8固定连接，支撑杆1的外侧安装有升降座9，升降座9的外侧固定连接有第一搭载板10，动滑轮组6的底部安装有第二搭载板11，第一搭载板10与第二搭载板11内均开设有安装孔。
[0022]本方案具备以下工作过程：
[0023]使用此制动器装卸偏航制动器时，将偏航制动器与第一搭载板10之间以及偏航制动器与第二搭载板11之间均可通过螺栓固定连接，一方面，旋转手摇绞盘8的摇臂即可收放钢丝绳7，实现调整第二搭载板11的高度的效果，由此即可调整第二搭载板11的高度与待拆卸的偏航制动器相配合，随后再将将待拆卸的偏航制动器与第二搭载板11固定好以便拆卸，另一方面，若需要对偏航制动器进行换新，可将待拆卸的偏航制动器与第一搭载板10固定，将待安装的偏航制动器与第二搭载板11固定，待拆卸的偏航制动器完全拆卸下后，吊装待安装的偏航制动器至安装位置即可开始固定新的偏航制动器。
[0024]根据上述工作过程可知：
[0025]此装置可利用第一搭载板10和第二搭载板11固定偏航制动器的位置，使得装置可在装卸偏航制动器的过程中为偏航制动器提供支撑，且通过钢丝绳7、第二搭载板11以及手
摇绞盘8的配合，可实现吊装调整偏航制动器的位置的效果，综合实现了在在转装卸偏航制动器的过程中支撑以及搬运偏航制动器的效果，有效降低了人力劳作负担，提升了操作效率和操作安全性。
[0026]进一步的，升降座9的内侧固定连接有滑块13且支撑杆1的侧壁内开设有与滑块13相配合的滑槽15，支撑杆1呈方管结构且支撑杆1内安装有用于驱动升降座9和滑块13连接而成的整体升降的气缸14，开启气缸14即可使升降座9和第一搭载板10连接而成的整体沿直线升降，方便第一搭载板10与不同高度的偏航制动器配合。
[0027]进一步的，升降座9和底座2之间设置有弹簧16且弹簧16套设在支撑杆1的外侧，弹簧16可辅助支撑升降座9，从而减小气缸14的支撑负担，有利于提升结构的稳固性。
[0028]进一步的，动滑轮组6和第二搭载板11通过旋转吊耳12连接，则在吊装偏航制动器时可单独旋转调整偏航制动器的位置，提升了操作灵活度。
[0029]进一步的，底座2的正下方安装有若干个呈阵列分布的万向轮，提升了装置整体的移动便捷性。
[0030]进一步的，支撑座3与支撑杆1转动连接，则悬臂4、支撑座3以及第二搭载板11等与偏航制动器连接而成的整体可旋转，进一步提升了调整偏航制动器的空间位置的便利性。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种制动器拆卸装置，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的底部安装有底座(2)且顶部安装有支撑座(3)，所述支撑座(3)的顶部固定连接有悬臂(4)，所述底座(2)的顶部安装有手摇绞盘(8)，所述悬臂(4)的顶部安装有定滑轮组(5)，所述悬臂(4)的底部设置有动滑轮组(6)，所述动滑轮组(6)通过钢丝绳(7)与悬臂(4)连接，所述钢丝绳(7)的一端与悬臂(4)固定连接，所述钢丝绳(7)缠绕在动滑轮组(6)和定滑轮组(5)的外壁上，所述钢丝绳(7)的另一端依次穿过悬臂(4)、支撑座(3)以及支撑杆(1)并与手摇绞盘(8)固定连接，所述支撑杆(1)的外侧安装有升降座(9)，所述升降座(9)的外侧固定连接有第一搭载板(10)，所述动滑轮组(6)的底部安装有第二搭载板(11)，所述第一搭载板(10)与第二搭载板(11)内均开设有安装孔。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明宇，
申请(专利权)人：江苏三斯风电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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