单中置轴挂车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种能不超高且平稳运输大型的物件的单中置轴挂车，其特征在于，包括：牵引杆，其前端与牵引设备连接；车框，与牵引杆的后端连接，具有承重板和设置在承重板两侧的车轮护板；中置轴，与车框的下表面连接，并位于该下表面的中间部分；以及两个车轮，分别安装在中置轴的两端并分别位于两个车轮护板的下方，其中，承重板用于放置物件，承重板的下表面距离地面距离为500‑550mm。

Single axle axle trailer

The utility model provides a single intermediate axle trailer capable of smoothly transporting large-scale objects without superelevation. The trailer is characterized in that the front end of the trailer is connected with the traction equipment; the frame is connected with the rear end of the traction bar, and has a load-bearing plate and a wheel guard plate arranged on both sides of the load-bearing plate; the intermediate axle is connected with the lower table of the frame. The bearing plate is used to place objects, and the lower surface of the bearing plate is 500 to 550 mm away from the ground.

【技术实现步骤摘要】
单中置轴挂车
本技术涉及一种单中置轴挂车，特别是涉及一种能不超高且平稳运输大型的物件的单中置轴挂车。
技术介绍
目前，在运输一些大型的物件时候，比如破碎机这种，现有的运输模式通常是将破碎机装在卡车上，运送到目的地后再将破碎机从卡车上吊至地面上作业，在实际使用过程中存在以下问题：由于卡车底盘较高，而破碎机作为一个整体，本身不便于拆卸，再加上破碎机本身的高度，两者相加会大于4米，这样经常会在运输过程中引发超高的问题，这样，而且由于太高，也容易引发移运、翻转以及倾倒等危险。
技术实现思路
本技术是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种能不超高且平稳运输大型的物件的单中置轴挂车。本技术为了实现上述目的，采用了以下方案：本技术提供了一种单中置轴挂车，用于大型的物件的运输，其特征在于，包括：牵引杆，其前端与牵引设备连接；车框，与牵引杆的后端连接，具有承重板和设置在承重板两侧的车轮护板；中置轴，与车框的下表面连接，并位于该下表面的中间部分；以及两个车轮，分别安装在中置轴的两端并分别位于两个车轮护板的下方，其中，承重板用于放置物件，承重板的下表面距离地面距离为500-550mm。本技术提供的单中置轴挂车，还具有这样的特征，其中，车框呈“凹”字形，该“凹”字形的两侧的两个凸起为两个车轮护板，“凹”字形的凹陷处为承重板，车轮护板的上缘距离地面的距离为900-950mm。本技术提供的单中置轴挂车，还具有这样的特征，其中，承重板设置在两个车轮护板的上缘与两个车轮的中心连线之间。本技术提供的单中置轴挂车，还具有这样的特征，还包括：至少一个固定组件，固定组件用于将物件和承重板相固定，其中，固定组件具有：连接板，与物件连接，开有第一连接孔；槽钢，与车框相连接，开有与第一连接孔相应的第二连接孔；紧固件，将第一连接孔和第二连接孔相连接紧固。本技术提供的单中置轴挂车，还具有这样的特征，还包括：支腿组件，设置在牵引杆上并位于牵引杆的前端与后端之间，其中，支腿组件具有：螺杆，摇柄，摇柄设置在螺杆的顶端，用于旋动螺杆上下移动，支撑件，支撑件的上端与螺杆的下端连接，支撑件的下端设置有脚轮，脚轮在跟地面碰触时作为支撑。本技术提供的单中置轴挂车，还具有这样的特征，其中，车框一体成型。本技术提供的单中置轴挂车，还具有这样的特征，其中，所述承重板由多块板件组合而成，设置在中间部分的板件为可拆卸安装。本技术提供的单中置轴挂车，还具有这样的特征，其中，物件为破碎机。技术作用与效果根据本技术提供的单中置轴挂车，由于用于放置被运输物件的承重板的下表面距离地面距离为500-550mm，所以相比一般的运输车，大大降低了运输重心，使得运输大型物件时，能保证不超高，并且保证一定的稳定性，使得对大型物件的运输更加安全，并且由于重心降低，也更便于大型的物件的装卸安装，并且，由于其中的中置轴被安装在承重板下表面的中间部分，使得整个承重板的承重能力更强。附图说明图1为实施例所涉及的单中置轴挂车的结构示意图；图2为图1的后视图。具体实施方式以下结合具体实施例和附图进一步阐述本技术。本实施例中，大型的物件为破碎车。图1为实施例所涉及的单中置轴挂车的结构示意图；图2为图1的后视图。如图1和图2所示，单中置轴挂车100用于运输破碎车200，包括牵引杆10、车框20、中置轴30、两个车轮40、固定组件以及支腿组件60。牵引杆10的前端与牵引设备连接，以通过牵引设备拖动整个单中置轴挂车100。车框20，与牵引杆的后端连接，具有承重板21和设置在承重板两侧的车轮护板22。承重板21的下表面距离地面300的距离为500-550mm，这样能让整个单中置轴挂车10的重心不高，以在运输大型的物件时，能不超高。如图2所示，本实施例中为540nm。车轮护板22的作用是保护车轮40。实际中，车框20可以是一体成型的。另外，本实施例中，车框20呈“凹”字形，该“凹”字形的两侧的两个凸起为两个车轮护板22，“凹”字形的凹陷处为承重板21，并且，车轮护板的上缘距离地面300的距离为900-950mm，本实施例中为925mm。这样，由于承重板21安装位置相比一般高于车轮护板22的安装，更低，能在单中置轴挂车100有限的高度里，进一步降低了运输破碎机200的重心高度，使得更安全，也更不容易超高。另外，为了更符合实际应用，本实施例中，承重板21设置在两个车轮护板22的上缘与两个车轮40的中心连线之间。另外，承重板21可由多块板件组合而成，设置在中间部分的板件为可拆卸安装，这样，可随时将可拆卸的板件拆除，以便留下操作的空间，便于在运输过程中，对破碎机200进行检修。中置轴30，与车框21的下表面连接，为了进一步增强整个单中置轴挂车100的承重性能，中置轴30位于车框21的下表面的中间部分。两个车轮40，分别安装在中置轴30的两端并分别位于两个车轮护板22的下方。由于以往在高速行驶时，由于采用临时装置固定破碎机等大型的，比如用绳索捆绑，使得存在不少的缺陷：有的会在行驶一段路程后,原本绷紧的封车绳索就变稀松，有的因路面不平颠簸造成物件在运输过程中的窜动,从而失去了固定货物的功能，容易引发在运输过程中因车辆变速而造成破碎机等大型物件发生移运、翻转、倾倒等险情，也就无法保证物件的运输安全，为此，本实施例中，还增加了固定组件。固定组件至少一个，用于将物件和承重板相固定，具有连接板、槽钢以及紧固件。连接板与物件200连接，开有第一连接孔；槽钢与车框20相连接，开有与第一连接孔相应的第二连接孔；紧固件将第一连接孔和第二连接孔相连接紧固，本实施例中，紧固件为螺栓螺母组成。使用时，将连接板固定在破碎机200上，槽钢固定在车框20上，第一连接孔与第二连接孔对齐，然后将螺栓和螺母装在孔位置处，最后紧固牢。支腿组件60设置在牵引杆10上并位于牵引杆10的前端与后端之间。支腿组件60具有：螺杆61、摇柄62以及支撑件63。摇柄62设置在螺杆61的顶端，用于旋动螺杆61上下移动；支撑件63的上端与螺杆61的下端连接，支撑件63的下端设置有脚轮64。通过转动摇柄62，将螺杆61上升或下降，从而达到将脚轮64收起与落下的功能：当没有牵引头时，可以让脚轮64落下碰触地面300，起支撑的作用，而当有牵引头时，可以让脚轮64收起。实施例作用与效果根据本实施例提供的单中置轴挂车，由于用于放置被运输物件的承重板的下表面距离地面距离为500-550mm，所以相比一般的运输车，大大降低了运输重心，使得运输大型物件时，能保证不超高，并且保证一定的稳定性，使得对大型物件的运输更加安全，并且由于重心降低，也更便于大型的物件的装卸安装，并且，由于其中的中置轴被安装在承重板下表面的中间部分，使得整个承重板的承重能力更强。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单中置轴挂车，用于大型的物件的运输，其特征在于，包括：牵引杆，其前端与牵引设备连接；车框，与所述牵引杆的后端连接，具有承重板和设置在承重板两侧的车轮护板；中置轴，与所述车框的下表面连接，并位于该下表面的中间部分；以及两个车轮，分别安装在所述中置轴的两端并分别位于两个所述车轮护板的下方，其中，所述承重板用于放置所述物件，所述承重板的下表面距离地面距离为500‑550mm。

【技术特征摘要】
1.一种单中置轴挂车，用于大型的物件的运输，其特征在于，包括：牵引杆，其前端与牵引设备连接；车框，与所述牵引杆的后端连接，具有承重板和设置在承重板两侧的车轮护板；中置轴，与所述车框的下表面连接，并位于该下表面的中间部分；以及两个车轮，分别安装在所述中置轴的两端并分别位于两个所述车轮护板的下方，其中，所述承重板用于放置所述物件，所述承重板的下表面距离地面距离为500-550mm。2.根据权利要求1所述的单中置轴挂车，其特征在于：其中，所述车框呈“凹”字形，该“凹”字形的两侧的两个凸起为两个所述车轮护板，所述“凹”字形的凹陷处为所述承重板，所述车轮护板的上缘距离所述地面的距离为900-950mm。3.根据权利要求1所述的单中置轴挂车，其特征在于：其中，所述承重板设置在两个所述车轮护板的上缘与两个所述车轮的中心连线之间。4.根据权利要求1所述的单中置轴挂车，其特征在于，还包括：至少一个固定组件，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊海仁，钟凯，张来辉，周志洁，秦光耀，许利进，李吉东，魏东涛，
申请(专利权)人：上海中荷环保有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31