一种汽车内饰装饰线的结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车内饰装饰线结构，由包覆件本体，包覆材料，发泡层，埋线槽和装饰线匝边组成，其特征在于：其特征在于：通过在注塑骨架中预留线槽隐藏装饰线匝边，埋线槽与包覆件本体为一体注塑，在埋线槽周边包覆区设发泡层，装饰线匝边定位并嵌入埋线槽中。其通过一种装饰线克服复杂内饰包覆件需要分件问题，降低了零件成本，同时优化包覆效果，使皮革能够呈现出3D立体感，解决了装饰线常见针脚偏移、缝线扭曲、一致性控制比较困难的问题。

Structure of automobile interior decoration line

The utility model relates to an automobile interior decoration line structure, which is composed of a cladding body, a cladding material, a foaming layer, a thread embedding groove and a decoration line turn edge. The utility model is characterized in that the thread embedding groove and the cladding body are integrated into an injection molding, and the thread embedding groove is arranged around the thread embedding groove by hiding the decoration line turn edge in the reserved wire groove in the injection molding frame. The foam layer is arranged in the side wrapping area, and the decorative line is positioned on the side of the line and embedded in the embedding groove. By means of a decorative thread, the problem of complicated inner decorative cladding parts need to be partitioned is overcome, the cost of the parts is reduced, and the effect of the cladding is optimized, so that the leather can present a three-dimensional sense, and the common problems of needle-foot deviation, distortion of the sewing thread and the difficulty of consistency control are solved.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰装饰线的结构
本技术涉及一种汽车内饰装饰线结构，特别是涉及一种真皮包覆件的真缝线的实现结构。
技术介绍
内饰作为消费者视、触、听、闻、用最多的部分，一直被视为品质提升点的重中之重。装饰线的使用更能够显著提高零部件的产品力，提升用户在视、触、用等方面的感知品质，提高消费者满意度。包覆类产品一般位于整车中接触频率较高的区域，在门内饰（上本体、嵌饰板及扶手区）和仪表板上需要使用大量的包覆工艺，包覆件上的装饰线可分为：真缝线和假缝线，假缝线可通过注塑或者阴模成型，本专利涉及真缝线的对应线槽，该结构克服了复杂内饰件包覆需要分件问题，降低了零件成本，同时针对不同类型装饰线设置相应埋线槽提高整体包覆效果，解决了装饰线常见的针脚偏移和缝线扭曲问题（一般工艺通过将装饰线局部材料削薄处理来掩盖厚度差）。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车内饰装饰线结构，是通过一种装饰线克服复杂内饰包覆件需要分件问题，降低了零件成本，同时优化包覆效果，使皮革能够呈现出3D立体感，解决了装饰线常见针脚偏移、缝线扭曲、一致性控制比较困难的问题。为实现上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车内饰装饰线结构，由包覆件本体，包覆材料，发泡层，埋线槽和装饰线匝边组成，其特征在于：其特征在于：通过在注塑骨架中预留线槽隐藏装饰线匝边，埋线槽与包覆件本体为一体注塑，在埋线槽周边包覆区设发泡层，装饰线匝边定位并嵌入埋线槽中。所述的埋线槽宽度为包覆材料厚度加上公差，深度为装饰线匝边长度加公差，线槽最小厚度2mm。所述的装饰线匝边处外圆角为1.5mm，包覆材料通过埋线槽边沿勒边定位后包覆定型，装饰线所在包覆面宽度15mm，包覆圆角为3.2mm。本技术的积极效果是解决了大面积复杂包覆件需要分件问题，同时消除了匝边厚度对包覆效果的影响，使得包覆区域更饱满，保证了装饰线外观一致性；通过双线单层线槽实现了对单层装饰线匝边的完全隐藏，解决了复杂包覆件的分件问题，保证了装饰线外观平直一致，提升了包覆件外观，同时为包覆工装提供了定位，避免了装饰线针脚偏移、缝线扭曲、一致性较差问题出现。附图说明图1为本技术结构示意图。1包覆件本体、2发泡层、3包覆材料、4匝边、5、埋线槽、6、装饰线。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的进行说明：如图1所示，一种汽车内饰装饰线结构，由包覆件本体1，包覆材料3，发泡层2，埋线槽5和装饰线匝边4组成，其特征在于：通过在注塑骨架中预留线槽隐藏装饰线匝边4，埋线槽5与包覆件本体1为一体注塑，在埋线槽5周边包覆区设发泡层2，装饰线匝边4定位并嵌入埋线槽5中。所述的埋线槽5宽度为包覆材料厚度加上公差，深度为装饰线匝边4长度加公差，埋线槽5最小厚度2mm，在埋线槽5周边包覆区设发泡层2提高触感，最小发泡层2厚度由工艺确定最小5mm。所述的装饰线匝边4处外观圆角最小1.5mm，包覆材料3通过埋线槽5边沿勒边定位后包覆定型，装饰线6所在包覆面最小宽度15mm，包覆圆角满足轿车内部凸出物最小3.2mm。使用时首先埋线槽5与包覆件本体1一体注塑成型，然后对埋线槽5周边包覆区发泡，发泡层2附着到包覆件本体1后对包覆区进行喷胶干燥，接下来用刀模定位装饰线6并将装饰线匝边4嵌入埋线槽5中，最后用埋线槽5上沿勒边定型后对包覆件本体1进行活化处理；图1为双线单层真缝线，真皮厚度1.2mm，发泡层厚度6mm，装饰线匝边长6mm，埋线槽宽2.8mm（真皮厚度*2+单边0.2mm间隙），深度8mm（装饰线匝边长度+2mm），厚度最小2mm，装饰线匝边4处外观圆角1.5mm，装饰线所在包覆面宽度15mm，包覆圆角5mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰装饰线结构，由包覆件本体，包覆材料，发泡层，埋线槽和装饰线匝边组成，其特征在于：其特征在于：通过在注塑骨架中预留线槽隐藏装饰线匝边，埋线槽与包覆件本体为一体注塑，在埋线槽周边包覆区设发泡层，装饰线匝边定位并嵌入埋线槽中。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰装饰线结构，由包覆件本体，包覆材料，发泡层，埋线槽和装饰线匝边组成，其特征在于：其特征在于：通过在注塑骨架中预留线槽隐藏装饰线匝边，埋线槽与包覆件本体为一体注塑，在埋线槽周边包覆区设发泡层，装饰线匝边定位并嵌入埋线槽中。2.根据权利要求1中所述的一种汽车内饰装饰线结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪国强，张杰，王瑞，张娟，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22