一种汽车行李架组立螺钉装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车零部件生产设备技术领域，提供了一种汽车行李架组立螺钉装置，包括有主框架，主框架上具有组立台，在组立台上横向间隔设置有多个放置台座，待组立的铝管本体位于放置台座上，主框架的左、中、右端各设置一个基座检测组件，每个基座检测组件上旁设置一个位置控制组件，在放置台座的两端部各设置一个吹气组件，主框架上还设置有螺丝刀，螺丝刀与测量仪电连接，螺丝刀在拧紧螺钉时通过测量仪能够实时测量并记录扭矩值实现可追溯性。本发明专利技术的优点在于可以实现螺钉扭矩实时测量记录，避免了手工测量，并且整个扭矩值可追溯，可以保证螺钉和螺母组立安装位置的准确性，提高了汽车行李架的组立效率。

An automobile luggage rack set screw device

The invention belongs to the technical field of automobile spare parts production equipment, and provides a set screw device for automobile luggage rack, including a main frame, a set platform on the main frame, a plurality of placement benches arranged on the horizontal interval of the set platform, an aluminum tube body to be assembled is located on the placement bench, and the left, middle and right ends of the main frame are respectively arranged. A base detection component is set up, and a position control component is set beside each base detection component, and a blowing component is set at both ends of the platform. A screwdriver is arranged on the main frame, and the screwdriver is electrically connected with the measuring instrument. The screwdriver can measure and record the torque in real time by the measuring instrument when screwing the screws. Value is traceable. The invention has the advantages of realizing real-time measurement and recording of screw torque, avoiding manual measurement, traceability of the whole torque value, ensuring the accuracy of the installation position of screw and nut assembly, and improving the efficiency of automobile luggage rack assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李架组立螺钉装置
本专利技术属于汽车零部件生产设备
，涉及一种汽车行李架组立螺钉装置。
技术介绍
随着汽车工业的发展，很多SUV汽车上都会安装汽车行李架，这里如图3所示，汽车行李架一般包括铝管本体1、三个基座块2以及三个螺母输送件3，这里三个基座块在铝管本体1的左、中、右位置各设置一个，螺母输送件3主要用来输送螺母件，这里基座块2上具有螺钉，在安装基座块2时需要将三个螺母输送件3输送到铝管本体1内并与各自基座块对准后与基座块上的螺钉组立锁定，这里在组立锁定时对螺钉的扭矩值有严格的要求，现有技术以往扭矩值都是通过手工单独测量记录，工作量繁重容易出错，并且每个扭矩值都不可追溯，无法适应现有高速自动化生产的需要，同时现有技术在组立输送螺母输送件时无法输送到位，造成与螺钉无法进行组立，严重影响了汽车行李架的组立效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能够实时测量记录扭矩值，可追溯性好，组立效率高的汽车行李架组立螺钉装置。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车行李架组立螺钉装置，用于对汽车行李架进行组立，该汽车行李架具有铝管本体、三个基座块以及三个螺母输送件，整个组立螺钉装置包括有主框架，所述的主框架上具有组立台，在组立台上横向间隔设置有多个放置台座，待组立的铝管本体位于放置台座上，其特征在于，所述的主框架的左、中、右端各设置一个基座检测组件，每个基座检测组件上旁设置一个用于保证螺母输送件输送到位的位置控制组件，在放置台座的两端部各设置一个用于将螺母输送件在铝管本体内输送到对应基座块的螺钉处的吹气组件，所述的主框架上还设置有螺丝刀，螺丝刀与测量仪电连接，螺丝刀在拧紧螺钉时通过测量仪能够实时测量并记录扭矩值实现可追溯性。在上述的一种汽车行李架组立螺钉装置中，所述的主框架的左右端部上还设置有产品端部限位组件，所述的产品端部限位组件包括有端部气缸以及端部限位件，所述的端部气缸与端部限位件连接并能够带动端部限位件上下运动，所述的端部限位件抵靠在铝管本体的端部上。这里通过端部限位件可以对铝管本体的左右位置进行控制，这样在保证铝管本体位置的准确性好，方便后续的基座块、螺母输送件以及螺钉的组立安装。在上述的一种汽车行李架组立螺钉装置中，所述的吹气组件包括有吹气气缸、吹气旋转带动件以及吹气杆，所述的吹气杆与吹气旋转带动件连接，吹气杆的吹气端对准铝管本体的铝管孔，吹气气缸与吹气旋转带动件连接并能够带动吹气旋转带动件旋转。在上述的一种汽车行李架组立螺钉装置中，所述的基座检测组件包括两个螺钉检测头，螺钉检测头对准基座块上的螺钉，位置控制组件包括有位置控制气缸以及位置控制杆件，所述的位置控制气缸带动位置控制杆运动，在位置控制件上具有阻挡头。在上述的一种汽车行李架组立螺钉装置中，每个放置台座上设置有固定压牢组件，所述的固定压牢组件包括有压料气缸以及压料旋转杆，所述的压料气缸与压料旋转杆连接并能够带动压料旋转杆压牢放置台座上的铝管本体。在上述的一种汽车行李架组立螺钉装置中，所述的螺母输送件包括两个容置槽部以及一个连接部，所述的容置槽部内放置有螺母件。与现有技术相比，本专利技术的优点在于可以实现螺钉扭矩实时测量记录，通过螺丝刀与测量仪的配合工作可以确认每个位置螺钉对应的扭矩值，避免了手工测量，并且整个扭矩值可追溯，另外通过吹气组件、基座检测组件以及位置控制组件可以保证螺钉和螺母组立安装位置的准确性，提高了汽车行李架的组立效率。附图说明图1是本汽车行李架组立螺钉装置整体的结构示意图；图2是图1去除主框架后的结构示意图；图3是汽车行李架的分解结构示意图。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。图中，铝管本体1；基座块2；螺母输送件3；容置槽部31；连接部32；螺母件4；主框架5；组立台6；放置台座7；压料气缸8；压料旋转杆9；端部气缸10；端部限位件11；螺钉检测头12；位置控制气缸13；位置控制杆件14；阻挡头15；螺丝刀16；吹气气缸17；吹气旋转带动件18；吹气杆19；螺钉20。如图1和图2所示，本汽车行李架组立螺钉装置，用于对汽车行李架进行组立，该汽车行李架具有铝管本体1、三个基座块2以及三个螺母输送件3，铝管本体1内为空心结构，基座块2上具有螺钉20，螺母输送件3包括两个容置槽部31以及一个连接部32，容置槽部31内放置有螺母件4，这里组立时需要利用螺母输送件3将螺母件4输送到铝管本体1内的相应位置，并与基座块2上的螺钉20进行组立安装，组立安装过程中还需要记录扭矩值。针对整个组立螺钉装置包括有主框架5，主框架5上具有组立台6，在组立台6上横向间隔设置有多个放置台座7，待组立的铝管本体1位于放置台座7上，每个放置台座7上设置有固定压牢组件，固定压牢组件包括有压料气缸8以及压料旋转杆9，压料气缸8与压料旋转杆9连接并能够带动压料旋转杆9压牢放置台座7上的铝管本体1，这样就可以首先固定铝管本体1的位置，主框架5的左右端部上还设置有产品端部限位组件，产品端部限位组件包括有端部气缸10以及端部限位件11，端部气缸10与端部限位件11连接并能够带动端部限位件11上下运动，端部限位件11抵靠在铝管本体1的端部上，这里通过端部限位件11可以对铝管本体1的左右位置进行控制，这样在保证铝管本体1位置的准确性好，方便后续的基座块2、螺母输送件3以及螺钉的组立安装。主框架5的左、中、右端各设置一个基座检测组件，每个基座检测组件上旁设置一个用于保证螺母输送件3输送到位的位置控制组件，基座检测组件包括两个螺钉检测头12，螺钉检测头12对准基座块2上的螺钉20，这里螺钉检测头12主要是检测螺钉20是否到位，方便后续的组立，位置控制组件包括有位置控制气缸13以及位置控制杆件14，位置控制气缸13带动位置控制杆运动，在位置控制件上具有阻挡头15，这里当位置控制杆件14的阻挡头15插入到行李架预开设的阻挡孔中时，这样螺母输送件3在铝管本体1的孔中输送时最多输送到阻挡头15位置处，从而保证了螺母输送件3的输送位置的准确性；为了方便螺母输送件3输送，在放置台座7的两端部各设置一个用于将螺母输送件3在铝管本体1内输送到对应基座块2的螺钉20处的吹气组件，主框架5上还设置有螺丝刀16，螺丝刀16与测量仪电连接，螺丝刀16在拧紧螺钉20时通过测量仪能够实时测量并记录扭矩值实现可追溯性，吹气组件包括有吹气气缸17、吹气旋转带动件18以及吹气杆19，吹气杆19与吹气旋转带动件18连接，吹气杆19的吹气端对准铝管本体1的铝管孔，吹气气缸17与吹气旋转带动件18连接并能够带动吹气旋转带动件18旋转，这里通过吹气杆19可以将螺母输送件3吹送到相应的位置。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车行李架组立螺钉装置，用于对汽车行李架进行组立，该汽车行李架具有铝管本体、三个基座块以及三个螺母输送件，整个组立螺钉装置包括有主框架，所述的主框架上具有组立台，在组立台上横向间隔设置有多个放置台座，待组立的铝管本体位于放置台座上，其特征在于，所述的主框架的左、中、右端各设置一个基座检测组件，每个基座检测组件上旁设置一个用于保证螺母输送件输送到位的位置控制组件，在放置台座的两端部各设置一个用于将螺母输送件在铝管本体内输送到对应基座块的螺钉处的吹气组件，所述的主框架上还设置有螺丝刀，螺丝刀与测量仪电连接，螺丝刀在拧紧螺钉时通过测量仪能够实时测量并记录扭矩值实现可追溯性。

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架组立螺钉装置，用于对汽车行李架进行组立，该汽车行李架具有铝管本体、三个基座块以及三个螺母输送件，整个组立螺钉装置包括有主框架，所述的主框架上具有组立台，在组立台上横向间隔设置有多个放置台座，待组立的铝管本体位于放置台座上，其特征在于，所述的主框架的左、中、右端各设置一个基座检测组件，每个基座检测组件上旁设置一个用于保证螺母输送件输送到位的位置控制组件，在放置台座的两端部各设置一个用于将螺母输送件在铝管本体内输送到对应基座块的螺钉处的吹气组件，所述的主框架上还设置有螺丝刀，螺丝刀与测量仪电连接，螺丝刀在拧紧螺钉时通过测量仪能够实时测量并记录扭矩值实现可追溯性。2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架组立螺钉装置，其特征在于，所述的主框架的左右端部上还设置有产品端部限位组件，所述的产品端部限位组件包括有端部气缸以及端部限位件，所述的端部气缸与端部限位件连接并能够带动端部限位件上下运动，所述的端部限位件抵靠在铝管本体的端部上。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：王诒勇，应远林，
申请(专利权)人：宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33