The invention belongs to the technical field of machining holes on metal products, in particular relates to a punching device for automobile accessories, including a frame with a first motor fixed on the frame, a worktable rotated and connected, a reserved hole on the worktable, a cam fixed on the output shaft of the first motor and a cam fixed on the cam. The connecting rod is fixed with a connecting block, the connecting block is fixed with a second motor, the output shaft of the second motor is fixed with a drill, the frame is also fixed with a piston cylinder, a spring is connected between the piston and the inner wall of the piston cylinder, a pawl is arranged on the piston rod, a ratchet wheel is rotated on the frame, and the first tooth is connected with the coaxial on the ratchet wheel. Wheel, the first gear meshes with rack, rack meshes with the second gear, the second gear is coaxially connected with the first bevel gear, the first bevel gear meshes with the worktable coaxial connection of the second bevel gear, using this scheme can be uniform drilling workpiece circumferential, more for the workpiece circumferential drilling.
【技术实现步骤摘要】
汽车配件打孔装置
本专利技术属于在金属制品上加工孔的
,具体涉及一种汽车配件打孔装置。
技术介绍
汽车配件在加工过程中,根据配件所起的作用、美观和减重等要求,需要对工件进行打孔处理。但是现有的对工件打孔的装置存在工作效率低、打孔不均匀、孔眼不光滑的缺点。为此,中国专利CN106180196B中公开了一种五金板材等距钻孔装置,包括底板、第一导杆,第一导杆的左端连接有第一齿轮,第一导杆的中部垂直设有第三弹簧,第一导杆底部设有电磁铁,第三弹簧底部连接有铁块,第一导套顶部水平设有支板,支板上设有扇齿轮,扇齿轮与第一齿轮之间设有连接杆,连接杆一端与扇齿轮铰接,连接杆另一端与第一齿轮固定连接,采用第一齿轮和扇齿轮啮合的方式,使第一齿轮每次向右运动的距离相等,从而实现等距输送板材,对板材进行加工。但是上述方案中存在如下问题:连续对工件进行打孔,钻头会由于摩擦产生大量的热,由于金属热胀冷缩的特性,钻头发生形变后会导致钻孔尺寸不准,影响工件的质量,降低钻头使用寿命;且上述方案中只能对板材进行钻孔,无法对工件进行周向打孔。
技术实现思路
为此,本专利技术提供了一种能够对工件进行周向打孔且提高钻头使用寿命的汽车配件打孔装置。为了达到上述目的,本专利技术的方案如下:汽车配件打孔装置,包括机架,机架上固设有第一电机,机架上还转动连接有工作台,工作台上开有预留孔,第一电机的输出轴上固定连接有凸轮,凸轮上偏心转动连接有连杆,连杆上固接有连接块,连接块上固设有第二电机,第二电机的输出轴上固接有钻头,钻头位置与预留孔位置对应,机架上还固设有活塞缸,活塞缸上设有与外界连通的第一单向阀,活塞 ...
【技术保护点】
1.汽车配件打孔装置,包括机架,机架上固设有第一电机,机架上还转动连接有工作台,工作台上开有预留孔,其特征在于:第一电机的输出轴上固定连接有凸轮,凸轮上偏心转动连接有连杆,连杆上固接有连接块,连接块上固设有第二电机,第二电机的输出轴上固接有钻头,钻头位置与预留孔位置对应,机架上还固设有活塞缸,活塞缸上设有与外界连通的第一单向阀,活塞缸内滑动连接有活塞,活塞上固接有活塞杆,活塞与活塞缸内壁之间连接有弹簧,弹簧用于使活塞杆与凸轮保持相抵状态,活塞缸上连接有与活塞缸内腔连通的第一支管,第一支管用于对钻头降温,活塞杆上还设有棘爪,机架上转动连接有与棘爪配合的棘轮,棘轮上同轴连接有第一齿轮,第一齿轮上啮合有齿条,齿条滑动连接在机架上,齿条上啮合有第二齿轮,第二齿轮同轴连接有第一锥齿轮,第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮,第二锥齿轮转动连接在机架上,且第二锥齿轮与工作台同轴连接用于带动工作台转动。
【技术特征摘要】
1.汽车配件打孔装置,包括机架,机架上固设有第一电机,机架上还转动连接有工作台,工作台上开有预留孔,其特征在于:第一电机的输出轴上固定连接有凸轮,凸轮上偏心转动连接有连杆,连杆上固接有连接块,连接块上固设有第二电机,第二电机的输出轴上固接有钻头,钻头位置与预留孔位置对应,机架上还固设有活塞缸,活塞缸上设有与外界连通的第一单向阀,活塞缸内滑动连接有活塞,活塞上固接有活塞杆,活塞与活塞缸内壁之间连接有弹簧,弹簧用于使活塞杆与凸轮保持相抵状态,活塞缸上连接有与活塞缸内腔连通的第一支管,第一支管用于对钻头降温,活塞杆上还设有棘爪,机架上转动连接有与棘爪配合的棘轮,棘轮上同轴连接有第一齿轮,第一齿轮上啮合有齿条,齿条滑动连接在机架上,齿条上啮合有第二齿轮,第二齿轮同轴连接有第一锥齿轮,第一...
【专利技术属性】
技术研发人员:卢文斌,
申请(专利权)人:宁波海蔓汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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