一种商用车蓄电池压紧装置制造方法及图纸

一种商用车蓄电池压紧装置，包括蓄电池框（1），其特征在于：所述蓄电池框（1）的两侧分别固定设置有压紧立柱（4），压紧立柱（4）上贴紧设置有固定蓄电池（2）的蓄电池压条（3），蓄电池压条（3）与压紧立柱（4）之间设置有压条锁块（5），蓄电池压条（3）上靠近压紧立柱（4）的一侧均匀设置有多道锁止槽（6），压条锁块（5）的上端对应于锁止槽（6）安装有限位扣件（7），本实用新型专利技术结构紧凑，可调性好，部件数量较少，有效避免了压紧力过大所造成的蓄电池表面损伤，并且减少了装配工时，降低了劳动强度，徒手可操作，锁紧和解锁操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车蓄电池压紧装置
本技术涉及一种压紧装置，尤其涉及一种商用车蓄电池压紧装置，属于汽车零部件

技术介绍
目前现有商用车蓄电池压紧固定装置结构简单，一般设置有固定在蓄电池框上的螺杆，并通过螺母打紧蓄电池压条来进行压紧。现有的蓄电池压紧一般采用两根压条、四根螺杆和螺母配合，装配繁琐，部件数量多，重量大，而且如果螺母打紧力矩过大，就很可能会压坏蓄电池，造成蓄电池损坏。如中国专利公告号：CN204333080U，公开日：2015年5月13日的技术专利公开了一种蓄电池压紧装置，包括在水平面内垂直固定的第一压杆和第二压杆，第一压杆的一端水平固定连接有第一挡板，第一挡板的末端竖直向下翻折，第一压杆上与第一挡板相对的一端设有第一挂钩部，第一挂钩部的一侧设有第一挂钩，且相对的另一侧设有第一长螺栓，第一长螺栓与第二压杆的侧壁锁紧固定，通过调整长螺栓的锁紧位置。但是该结构简单，通过螺栓螺母配合连接，部件数量多，锁紧和解锁操作繁琐，使用不太方便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有商用车蓄电池压紧固定装置结构简单，通过螺栓螺母配合连接，部件数量多，锁紧和解锁操作繁琐，压紧力过大容易损伤蓄电池，使用不太方便的缺陷和不足，提供一种结构紧凑，部件数量较少，有效避免了压紧力过大，并且减少了装配工时，降低了劳动强度，徒手可操作，锁紧和解锁操作简单的一种商用车蓄电池压紧装置。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：一种商用车蓄电池压紧装置，包括蓄电池框，蓄电池框内安放有蓄电池，所述蓄电池框的两侧分别固定设置有压紧立柱，压紧立柱上贴紧设置有固定蓄电池的蓄电池压条，蓄电池压条与压紧立柱之间设置有压条锁块，蓄电池压条上靠近压紧立柱的一侧均匀设置有多道锁止槽，压条锁块的上端对应于锁止槽安装有限位扣件。所述蓄电池压条的末端设置有限位扣，压紧立柱垂直设置，并且左右两个压紧立柱之间安放有蓄电池。所述锁止槽为横向设置的弧形槽，各锁止槽的中心轴线相互平行。所述限位扣件通过铰接轴安装在压条锁块的上端口上，限位扣件的内侧设置有与锁止槽相对应的锁止凸起。本技术的有益效果是：1．本技术通过蓄电池压条、压紧立柱和压条锁块实现了对蓄电池的压紧固定，蓄电池压条上设置有多道锁止槽，压条锁块的上端设置有与锁止槽相对应的限位扣件，限位扣件上的锁止凸起与锁止槽通过配合关系自行锁止，锁紧和解锁操作简单。2．本技术结构紧凑，可调性好，部件数量较少，有效避免了压紧力过大所造成的蓄电池表面损伤，并且减少了装配工时，降低了劳动强度，徒手可操作，压紧装置可以反复使用。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术蓄电池框的结构示意图。图3是本技术蓄电池压条的装配剖面图。图4是本技术蓄电池压条的结构示意图。图5是本技术蓄压条锁块的结构示意图。图6是图5另一个角度的结构示意图。图中：蓄电池框1，蓄电池2，蓄电池压条3，压紧立柱4，压条锁块5，锁止槽6，限位扣件7，锁止凸起8，限位扣9。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步的详细描述。参见图1至图6，本技术的一种商用车蓄电池压紧装置，包括蓄电池框1，蓄电池框1内安放有蓄电池2，其特征在于：所述蓄电池框1的两侧分别固定设置有压紧立柱4，压紧立柱4上贴紧设置有固定蓄电池2的蓄电池压条3，蓄电池压条3与压紧立柱4之间设置有压条锁块5，蓄电池压条3上靠近压紧立柱4的一侧均匀设置有多道锁止槽6，压条锁块5的上端对应于锁止槽6安装有限位扣件7。所述蓄电池压条3的末端设置有限位扣9，压紧立柱4垂直设置，并且左右两个压紧立柱4之间安放有蓄电池2。所述锁止槽6为横向设置的弧形槽，各锁止槽6的中心轴线相互平行。所述限位扣件7通过铰接轴安装在压条锁块5的上端口上，限位扣件7的内侧设置有与锁止槽6相对应的锁止凸起8。蓄电池框1的两侧分别固定设置有压紧立柱4，压紧立柱4垂直设置，并且左右两个压紧立柱4之间安放有蓄电池2。本技术不采用以往螺杆和螺母的蓄电池固定方式，压紧立柱4上贴紧设置有固定蓄电池2的蓄电池压条3，蓄电池压条3用于将蓄电池2约束固定在压紧立柱4上。另外，蓄电池压条3的中部可以设计为双十字型，加大单根蓄电池压条3对蓄电池2表面的压紧面，避免压坏蓄电池2。蓄电池压条3与压紧立柱4之间设置有压条锁块5，压条锁块5的内部设置有滑动腔，蓄电池压条3和压紧立柱4穿入滑动腔内，并且压条锁块5能够上下滑动以调节固定位置。蓄电池压条3上靠近压紧立柱4的一侧均匀设置有多道锁止槽6，锁止槽6为横向设置的弧形槽，各锁止槽6的中心轴线相互平行，蓄电池压条3的末端还设置有限位扣9。压条锁块5的上端对应于锁止槽6安装有限位扣件7，限位扣件7通过铰接轴安装在压条锁块5的上端口上，限位扣件7的内侧设置有与锁止槽6相对应的锁止凸起8。当需要将蓄电池2压紧固定时，将蓄电池压条3和压紧立柱4对齐贴紧，随后向下滑动压条锁块5，待压条锁块5将电池压条3和压紧立柱4包住后，操作限位扣件7，使得限位扣件7上的锁止凸起8卡入到锁止槽6内，实现蓄电池压条3的锁紧。当需要解锁时，将限位扣件7向外侧打开，使得限位扣件7上的锁止凸起8与锁止槽6分离，向上提起压条锁块5即可解锁，操作很方便，可以反复使用。以上内容是结合具体实施方式对本技术所做的进一步详细说明，不能认为本技术的具体实施只局限于这些说明，对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车蓄电池压紧装置，包括蓄电池框（1），蓄电池框（1）内安放有蓄电池（2），其特征在于：所述蓄电池框（1）的两侧分别固定设置有压紧立柱（4），压紧立柱（4）上贴紧设置有固定蓄电池（2）的蓄电池压条（3），蓄电池压条（3）与压紧立柱（4）之间设置有压条锁块（5），蓄电池压条（3）上靠近压紧立柱（4）的一侧均匀设置有多道锁止槽（6），压条锁块（5）的上端对应于锁止槽（6）安装有限位扣件（7）。

【技术特征摘要】
1.一种商用车蓄电池压紧装置，包括蓄电池框（1），蓄电池框（1）内安放有蓄电池（2），其特征在于：所述蓄电池框（1）的两侧分别固定设置有压紧立柱（4），压紧立柱（4）上贴紧设置有固定蓄电池（2）的蓄电池压条（3），蓄电池压条（3）与压紧立柱（4）之间设置有压条锁块（5），蓄电池压条（3）上靠近压紧立柱（4）的一侧均匀设置有多道锁止槽（6），压条锁块（5）的上端对应于锁止槽（6）安装有限位扣件（7）。2.根据权利要求1所述的一种商用车蓄电池压紧装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，王丽芳，邓翔，陈康，刘武，刘海霞，李艳慧，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42