用于车门饰条的总成检具制造技术

用于车门饰条的总成检具，包括检具基板，所述检具基板上分别固定安装有调节组件、第一限位支架、第二限位支架、基准定位块、微调装置，所述调节组件上连接有第一饰条检测固定架，所述第一饰条检测固定架的中间形成有第一饰条套合凹槽，所述基准定位块的顶端上抵接有第二饰条检测固定架，所述第二饰条检测固定架的中间形成有第二饰条套合凹槽。本实用新型专利技术通过第一饰条套合凹槽与第二饰条套合凹槽包裹住车门饰条，用测量尺测量塞入第一饰条套合凹槽与第二饰条套合凹槽的两侧数值来确定车门饰条在车门上的位置是否合格，且可调节第一饰条检测固定架与第二饰条检测固定架的相对位置来检测不同的车门饰条，提高了使用范围，降低了成本投入。

【技术实现步骤摘要】
用于车门饰条的总成检具
本技术涉及汽车检具，尤其涉及用于车门饰条的总成检具。
技术介绍
车窗饰条是安装在汽车车窗上四周边缘上的起装饰作用与挡风作用的汽车配件，它能够起到增强车体密闭性，有效地降低风噪，杜绝尘土和雨水进入车内，加强了防水防尘隔音等效果，但是目前车窗饰条安装好后进行检测的检具较少，同时车窗饰条的安装坏境较为复杂，很难通过普通的人工检测或者简单的检测设备来对其进行检测，尤其是在汽车中安装后的贴合度、密封性等等的检测，这在汽车行驶中会加重从车窗边缘传入耳朵的风噪，而且在后期车窗饰条会出现翘边或翘头的现象。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供了能够解决上述问题的用于车门饰条的总成检具。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：用于车门饰条的总成检具，包括检具基板，所述检具基板上分别固定安装有调节组件、第一限位支架、第二限位支架、基准定位块、微调装置，且调节组件和第一限位支架、第二限位支架、基准定位块构成车门饰条检测基架，所述调节组件上连接有第一饰条检测固定架，所述第一饰条检测固定架的中间形成有第一饰条套合凹槽，所述基准定位块的顶端上抵接有第二饰条检测固定架，所述第二饰条检测固定架的中间形成有第二饰条套合凹槽，所述微调装置的顶部抵接在第二饰条检测固定架的一端底部上。所述第一限位支架的两端连接有第一上调节块和第一下调节块，所述第一上调节块与第一饰条检测固定架的一端配合连接在一起，所述第一下调节块与第二饰条检测固定架的一端配合连接在一起，所述第二限位支架上安装有第二下调节块和第二上调节块，所述第二下调节块与第二饰条检测固定架的另一端配合连接在一起，所述第二上调节块与第一饰条检测固定架的另一端配合连接在一起，所述第一上调节块和第二上调节块上连接有定位孔。所述基准定位块置于检具基板的下侧；调节组件置于检具基板的上侧；第一限位支架和第二限位支架置于调节组件和基准定位块之间；微调装置置于基准定位块的一侧。所述检具基板包括挂钩、固定装置、扶手、导线、控制装置，所述挂钩为两个且固结在检具基板的两侧上，所述固定装置和控制装置固定安装在检具配套支架的连接板上，所述固定装置的一侧上安装有卡头，所述固定装置的另一侧上安装有扶手，所述控制装置置于固定装置的一侧，所述卡头通过导线与控制装置连接起来。所述调节组件上包括滑块和轨道，所述轨道固接在检具基板上，所述滑块套接在轨道上，所述滑块的底端与第一饰条检测固定架固结在一起。所述第一饰条套合凹槽的外形呈弧线形结构，所述第二饰条套合凹槽的外形呈直线形结构。所述基准定位块的数量为三个且呈间距相等。有益效果：本技术与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本技术用于车门饰条的总成检具通过第一饰条套合凹槽与第二饰条套合凹槽包裹住车门饰条，用测量尺测量塞入第一饰条套合凹槽与第二饰条套合凹槽的两侧数值来确定车门饰条在车门上的位置是否在安装要求范围内，当遇到不同安装角度和位置的车门饰条时，根据图纸上设计的要求数值来调节第一饰条检测固定架与第二饰条检测固定架的相对位置，调节好后即可检测不同的车门饰条，进一步提高了车门饰条的总成检具的使用范围，减少了车门饰条的总成检具的成本的投入。附图说明图1为用于车门饰条的总成检具的主视图。图2为用于车门饰条的总成检具的固定装置和控制装置的结构图。具体实施方式参阅图1～2，用于车门饰条的总成检具，包括检具基板1，检具基板1包括挂钩11、固定装置12、扶手13、导线14、控制装置15，挂钩11为两个且固结在检具基板1的两侧上，固定装置12和控制装置15固定安装在检具配套支架(图未示)的连接板上，固定装置12的一侧上安装有卡头121，固定装置12的另一侧上安装有扶手13，控制装置15置于固定装置12的一侧，卡头121通过导线14与控制装置15连接起来，固定装置12插入挂钩11后，卡头121通过控制装置15的控制由收缩状态变成撑开状态，这样固定装置12和挂钩11就牢牢的咬合在一起，检具基板1不会从检具配套支架上掉落，检具基板1上分别固定安装有调节组件、第一限位支架5、第二限位支架6、基准定位块7、微调装置8，调节组件置于检具基板1的上侧，基准定位块7置于检具基板1的下侧，基准定位块7的数量为三个且呈间距相等，第一限位支架5和第二限位支架6置于调节组件和基准定位块7之间，微调装置8置于基准定位块7的一侧，调节组件和第一限位支架5、第二限位支架6、基准定位块7构成车门饰条检测基架，调节组件包括滑块21和轨道22，轨道22固接在检具基板1上，滑块21套接在轨道22上，滑块21的底端上连接有第一饰条检测固定架31，第一饰条检测固定架31的中间形成有第一饰条套合凹槽32，第一饰条套合凹槽32的外形呈弧线形结构，滑块21可以在轨道22上来回滑动，方便调节第一饰条检测固定架31的位置，使第一饰条套合凹槽32的位置在规定的尺寸范围内，基准定位块7的顶端上抵接有第二饰条检测固定架41，第二饰条检测固定架41的中间形成有第二饰条套合凹槽42，第二饰条套合凹槽42的外形呈直线形结构，第一限位支架5的两端连接有第一上调节块51和第一下调节块52，第一上调节块51与第一饰条检测固定架31的一端配合连接在一起，第一下调节块52与第二饰条检测固定架41的一端配合连接在一起，第二限位支架6上安装有第二下调节块61和第二上调节块62，第二下调节块61与第二饰条检测固定架41的另一端配合连接在一起，第二上调节块62与第一饰条检测固定架31的另一端配合连接在一起，第一饰条检测固定架31与第二饰条检测固定架41的两端通过第一限位支架5和第二限位支架6的旋转调节并固定，使第一饰条套合凹槽32与第二饰条套合凹槽42的位置在要求的尺寸范围内，进一步能够检测出车门饰条的安装位置是否合格，微调装置8的顶部抵接在第二饰条检测固定架41的一端底部上，第一上调节块51和第二上调节块62上连接有定位孔9，第二饰条检测固定架41首先通过第二下调节块61大幅度的调节其整体位置，使其快速的达到规定的尺寸范围内，之后微调装置8上下旋转调节第二饰条检测固定架41的整体位置，使第二饰条检测固定架41的位置缓慢的调节在尺寸的公差范围内，提高了第二饰条检测固定架41和第一饰条检测固定架31的检测值。对车门饰条进行检测时，检测人员握住扶手13并把车门饰条的总成检具推在车门前，通过两个定位孔9与车门的两端对齐，保证了车门与车门饰条的总成检具的重合度在设计要求范围内，之后进一步往车门方向推动车门饰条的总成检具，第一饰条套合凹槽32与第二饰条套合凹槽42包裹住车门饰条，接着拿测量尺塞入第一饰条套合凹槽32与第二饰条套合凹槽42的两侧，根据测量尺塞入后测量的数值来确定车门饰条在车门上的位置是否在安装要求范围内，即确定此车门是否合格，同时也简化了检测步骤，当遇到不同安装角度和位置的车门饰条时，根据图纸上设计的要求数值来调节第一饰条检测固定架31与第二饰条检测固定架41的相对位置，调节好后即可检测不同的车门饰条，进一步提高了车门饰条的总成检具的使用范围，减少了车门饰条的总成检具的成本的投入。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于车门饰条的总成检具，包括检具基板(1)，其特征在于，所述检具基板(1)上分别固定安装有调节组件、第一限位支架(5)、第二限位支架(6)、基准定位块(7)、微调装置(8)，且调节组件和第一限位支架(5)、第二限位支架(6)、基准定位块(7)构成车门饰条检测基架，所述调节组件上连接有第一饰条检测固定架(31)，所述第一饰条检测固定架(31)的中间形成有第一饰条套合凹槽(32)，所述基准定位块(7)的顶端上抵接有第二饰条检测固定架(41)，所述第二饰条检测固定架(41)的中间形成有第二饰条套合凹槽(42)，所述微调装置(8)的顶部抵接在第二饰条检测固定架(41)的一端底部上。

【技术特征摘要】
1.用于车门饰条的总成检具，包括检具基板(1)，其特征在于，所述检具基板(1)上分别固定安装有调节组件、第一限位支架(5)、第二限位支架(6)、基准定位块(7)、微调装置(8)，且调节组件和第一限位支架(5)、第二限位支架(6)、基准定位块(7)构成车门饰条检测基架，所述调节组件上连接有第一饰条检测固定架(31)，所述第一饰条检测固定架(31)的中间形成有第一饰条套合凹槽(32)，所述基准定位块(7)的顶端上抵接有第二饰条检测固定架(41)，所述第二饰条检测固定架(41)的中间形成有第二饰条套合凹槽(42)，所述微调装置(8)的顶部抵接在第二饰条检测固定架(41)的一端底部上。2.根据权利要求1所述的用于车门饰条的总成检具，其特征在于，所述第一限位支架(5)的两端连接有第一上调节块(51)和第一下调节块(52)，所述第一上调节块(51)与第一饰条检测固定架(31)的一端配合连接在一起，所述第一下调节块(52)与第二饰条检测固定架(41)的一端配合连接在一起，所述第二限位支架(6)上安装有第二下调节块(61)和第二上调节块(62)，所述第二下调节块(61)与第二饰条检测固定架(41)的另一端配合连接在一起，所述第二上调节块(62)与第一饰条检测固定架(31)的另一端配合连接在一起，所述第一上调节块(51)和第二上调节块(62)上连接有定位孔(9)。3.根据权利要求1所述的用于车门饰条的总成检具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：严仲钦，
申请(专利权)人：苏州益群汽车检具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32