一种用于汽车轮毂直径检测的检具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车轮毂直径检测的检具，包括固定座，所述固定座的正面开设有收纳槽，所述收纳槽的内底壁固定连接有限位柱，所述限位柱的外壁滑动连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有推板，所述收纳槽的内顶壁固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹柱，所述推板的底部固定连接有滑动轮。本实用新型专利技术通过从而人们通过滑动轮推动装置进行滑动，使得便于对装置进行使用，从而增加装置的使用稳定性，同时提高装置的使用稳定性，使得节省大量的人力和物力，避免需要利用大量的人力对装置进行搬运移动位置，使得降低装置的使用范围，从而不便于对装置进行使用，同时降低装置的使用效率。同时降低装置的使用效率。同时降低装置的使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮毂直径检测的检具


[0001]本技术涉及检具
，具体地说，涉及一种用于汽车轮毂直径检测的检具。

技术介绍

[0002]汽车轮毂、轮壳、轮轴安装的同心度直接影响车辆能否在路上平稳行驶，行驶中的车辆如果产生与其前进方向呈不同角度的晃动，难以保证车辆行驶的安全。
[0003]现有专利(公开号：CN202188817U)公开了一种病人用于汽车轮毂直径检测的检具，包括圆柱体的检具本体；所述的检具本体中心设置有检测轮毂轴的轮毂轴检测通孔，轮毂轴检测通孔周围分布有检测轮毂连接螺栓通孔的轴销；所述的轴销按照轮毂连接螺栓的直径间隔设置为直径不同的第一轴销和第二轴销；所述的第一轴销和第二轴销设置在与检具本体同心的圆周上；采用本技术的技术方案，待检工件经本技术提供的检具检测后，保证了装配时轴与孔的同心度，提高车辆的装配精度，进而保证车辆行驶的安全。
[0004]专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：1、需要利用大量的人力对装置进行搬运移动位置，使得降低装置的使用范围，从而不便于对装置进行使用，同时降低装置的使用效率。
[0005]为此我们亟需提供一种用于汽车轮毂直径检测的检具。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用于汽车轮毂直径检测的检具，便于人们通过滑动轮推动装置进行滑动。
[0008](二)技术方案
[0009]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种用于汽车轮毂直径检测的检具，所采用的技术方案是：包括固定座，所述固定座的正面开设有收纳槽，所述收纳槽的内底壁固定连接有限位柱，所述限位柱的外壁滑动连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有推板。
[0010]所述收纳槽的内顶壁固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹柱，所述推板的底部固定连接有滑动轮，从而人们通过滑动轮推动装置进行滑动，使得便于对装置进行使用，从而增加装置的使用稳定性，同时提高装置的使用稳定性，使得节省大量的人力和物力，避免需要利用大量的人力对装置进行搬运移动位置，使得降低装置的使用范围，从而不便于对装置进行使用，同时降低装置的使用效率。
[0011]作为优选方案，所述限位柱的数量为两个，所述两个限位柱以固定座的中轴线为对称轴对称设置，便于通过两个对固定块进行滑动限位。
[0012]作为优选方案，所述限位柱的直径小于固定块的宽度大小，所述限位柱和滑动轮之间为相互平行设置，便于对滑动轮推动装置的内部。
[0013]作为优选方案，所述推板的正面开设有螺纹槽，所述推板通过螺纹槽和螺纹柱之间为螺纹连接，便于给推板的滑动提供动力。
[0014]作为优选方案，所述固定座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的正面开设有滑槽，所述滑槽的内底壁固定连接有限位杆，所述限位杆的外壁滑动连接有连接块，所述支撑板的顶部固定连接有横板，所述横板的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有安装板，所述安装板的底部滑动连接有检测环，便于对汽车轮毂进行稳定检测直径，便于对装置工作时产生的振动进行降低。
[0015]作为优选方案，所述连接块的宽度大小和滑槽的宽度大小相互匹配，所述连接块的底部固定连接伸缩弹簧，便于对连接块进行稳定滑动。
[0016]作为优选方案，所述检测环的数量为两个，所述两个检测环以安装板的中轴线为对称轴对称设置，通过两个检测环对汽车轮毂进行检测直径。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种用于汽车轮毂直径检测的检具，具备以下有益效果：
[0019]1、本技术通过设置固定座、收纳槽、限位柱、固定块、推板、电机、螺纹柱和滑动轮，从而人们通过滑动轮推动装置进行滑动，使得便于对装置进行使用，从而增加装置的使用稳定性，同时提高装置的使用稳定性，使得节省大量的人力和物力，避免需要利用大量的人力对装置进行搬运移动位置，使得降低装置的使用范围，从而不便于对装置进行使用，同时降低装置的使用效率。
[0020]2、本技术通过设置支撑板、滑槽、限位杆、连接块、横板、液压缸、安装板和检测环，便于对汽车轮毂进行稳定检测直径，便于对装置工作时产生的振动进行降低，从而提升了装置工作时的稳定性，从而使得装置的使用寿命得到了提升，使得装置的实用性得到了提升，避免装置进行检测时检测环稳定性不佳，使得降低装置的使用稳定性，从而降低装置的使用安全性，使得降低装置的使用寿命。
附图说明
[0021]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0022]图2为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0023]图3为本技术立体结构示意图；
[0024]图4为本技术放置板立体结构示意图；
[0025]图5为本技术挤压板立体结构示意图。
[0026]图中：1、固定座；2、收纳槽；3、限位柱；4、固定块；5、推板；6、电机；7、螺纹柱；8、滑动轮；9、支撑板；10、滑槽；11、限位杆；12、连接块；13、横板；14、液压缸；15、安装板；16、检测环。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0028]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语
“
上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]实施例1
[0030]请参阅图1
‑
5，本实施例提出了一种水利防水排水装置，包括固定座1，固定座1的正面开设有收纳槽2，收纳槽2的内底壁固定连接有限位柱3，限位柱3的外壁滑动连接有固定块4，固定块4的一侧固定连接有推板5。
[0031]收纳槽2的内顶壁固定连接有电机6，电机6的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹柱7，推板5的底部固定连接有滑动轮8，从而人们通过滑动轮8推动装置进行滑动，使得便于对装置进行使用，从而增加装置的使用稳定性，同时提高装置的使用稳定性，使得节省大量的人力和物力，避免需要利用大量的人力对装置进行搬运移动位置，使得降低装置的使用范围，从而不便于对装置进行使用，同时降低装置的使用效率。
[0032]限位柱3的数量为两个，两个限位柱3以固定座1的中轴线为对称轴对称设置。
[0033]限位柱3的直径小于固定块4的宽度大小，限位柱3和滑动轮8之间为相互平行设置。
[0034]推板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮毂直径检测的检具，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的正面开设有收纳槽(2)，所述收纳槽(2)的内底壁固定连接有限位柱(3)，所述限位柱(3)的外壁滑动连接有固定块(4)，所述固定块(4)的一侧固定连接有推板(5)；所述收纳槽(2)的内顶壁固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹柱(7)，所述推板(5)的底部固定连接有滑动轮(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂直径检测的检具，其特征在于：所述限位柱(3)的数量为两个，所述两个限位柱(3)以固定座(1)的中轴线为对称轴对称设置。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂直径检测的检具，其特征在于：所述限位柱(3)的直径小于固定块(4)的宽度大小，所述限位柱(3)和滑动轮(8)之间为相互平行设置。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂直径检测的检具，其特征在于：所述推板(5)的正面开设有螺纹槽，所述推板(5)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：严盈盈，
申请(专利权)人：苏州益群汽车检具有限公司，
类型：新型
国别省市：