一种便于调节的离合器踩踏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于调节的离合器踩踏装置，包括离合器，所述离合器的表面滑动连接有输入轴，输入轴的表面固定连接有支撑环，支撑环的表面固定连接第一支撑杆，第一支撑杆的一端固定连接有伸缩杆，伸缩杆的表面滑动连接有伸缩管，伸缩管的表面螺纹连接有伸缩螺栓，伸缩管的一端固定连接有升降管。该便于调节的离合器踩踏装置，当需要调节离合器踩踏装置时，通过转动操作杆转动带动转轴转动，转轴带动蜗杆转动，蜗杆带动涡轮转动，涡轮带动螺纹管转动，螺纹管转动使螺纹杆升降，螺纹杆带动升降杆升降，达到了垂直调节踩踏装置高度的效果，从而有效的解决了由于一般离合器的踩踏装置不便于调节，容易影响驾驶员安全驾驶的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的离合器踩踏装置
本技术涉及离合器
，具体为一种便于调节的离合器踩踏装置。
技术介绍
离合器，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器踩踏装置是在驾驶过程中常常用到核心部件之一，如果在使用过程中不方便踩踏，可能会影响驾驶人的安全驾驶，但是由于一般离合器的踩踏装置不便于调节，容易影响驾驶员安全驾驶，所以需要一种便于调节的离合器踩踏装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于调节的离合器踩踏装置，解决了由于一般离合器的踩踏装置不便于调节，容易影响驾驶员安全驾驶的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于调节的离合器踩踏装置，包括离合器，所述离合器的表面滑动连接有输入轴，所述输入轴的表面固定连接有支撑环，所述支撑环的表面固定连接第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面滑动连接有伸缩管，所述伸缩管的表面螺纹连接有伸缩螺栓，所述伸缩管的一端固定连接有升降管，所述升降管的内壁固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有蜗杆，所述蜗杆表面转动连接有涡轮，所述涡轮的一端固定连接有螺纹管，所述螺纹管的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定连接有升降杆，所述升降管的内壁固定连接有定向块，所述螺纹杆的表面开设有定向槽，所述定向槽的内壁与定向块的表面滑动连接，所述升降杆的表面固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端固定连接有踏板，所述升降管的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块。优选的，所述伸缩杆的表面固定连接有限位块，所述限位块的表面与伸缩管的内壁滑动连接。优选的，所述踏板的表面固定连接有防滑垫，所述踏板的表面呈圆弧形状。优选的，所述滑槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与滑块的表面固定连接。优选的，所述转轴的表面开设有定位槽，所述转轴的表面固定连接有操作杆。优选的，所述滑块的一端固定连接有定位块，所述定位块的表面与定位槽的内壁滑动连接。优选的，所述升降管的内壁固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内圈与涡轮的表面固定连接。(三)有益效果本技术提供了一种便于调节的离合器踩踏装置，具备以下有益效果：(1)、该便于调节的离合器踩踏装置，通过设置伸缩杆的表面滑动连接有伸缩管，所述伸缩管的表面螺纹连接有伸缩螺栓，第二支撑杆的一端固定连接有踏板，当需要调节离合器踩踏装置时，调节伸缩螺栓，将伸缩杆在伸缩管的内壁滑动，达到了调节踩踏板水平距离的效果。(2)、该便于调节的离合器踩踏装置，通过设置转轴的表面固定连接有蜗杆，所述蜗杆表面转动连接有涡轮，所述涡轮的一端固定连接有螺纹管，所述螺纹管的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面与升降杆的表面固定连接，转轴的表面固定连接有操作杆，当需要调节离合器踩踏装置时，通过转动操作杆转动带动转轴转动，转轴带动蜗杆转动，蜗杆带动涡轮转动，涡轮带动螺纹管转动，螺纹管转动使螺纹杆升降，螺纹杆带动升降杆升降，达到了垂直调节踩踏装置高度的效果。(3)、该便于调节的离合器踩踏装置，通过所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，滑槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与滑块的表面固定连接，转轴的表面开设有定位槽，滑块的一端固定连接有定位块，所述定位块的表面与定位槽的内壁滑动连接，当调节完成后，弹簧将滑块在滑槽内移动，滑块带动定位块移动，将定位块与定位槽滑动连接，达到了固定转轴的效果，从而有效的解决了由于一般离合器的踩踏装置不便于调节，容易影响驾驶员安全驾驶的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处放大图。图中：1离合器、2输入轴、3支撑环、4第一支撑杆、5伸缩杆、6伸缩管、7伸缩螺栓、8升降管、9升降杆、10第一轴承、11转轴、12蜗杆、13涡轮、14螺纹管、15螺纹杆、16第二支撑杆、17踏板、18滑槽、19滑块、20限位块、21防滑垫、22弹簧、23定位槽、24操作杆、25定位块、26第二轴承、27定向槽、28定向块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种便于调节的离合器踩踏装置，包括离合器1，离合器1的表面滑动连接有输入轴2，输入轴2的表面固定连接有支撑环3，支撑环3的表面固定连接第一支撑杆4，第一支撑杆4的一端固定连接有伸缩杆5，伸缩杆5的表面滑动连接有伸缩管6，伸缩杆5的表面固定连接有限位块20，限位块20的表面与伸缩管6的内壁滑动连接，伸缩管6的表面螺纹连接有伸缩螺栓7，通过设置伸缩杆5的表面滑动连接有伸缩管6，伸缩管6的表面螺纹连接有伸缩螺栓7，第二支撑杆16的一端固定连接有踏板17，当需要调节离合器踩踏装置时，调节伸缩螺栓7，将伸缩杆5在伸缩管6的内壁滑动，达到了调节踩踏板15水平距离的效果，伸缩管6的一端固定连接有升降管8，升降管8的内壁固定连接有第一轴承10，第一轴承10的内圈固定连接有转轴11，转轴11的表面开设有定位槽23，转轴11的表面固定连接有操作杆24，转轴11的表面固定连接有蜗杆12，蜗杆12表面转动连接有涡轮13，升降管的内壁固定连接有第二轴承26，第二轴承26的内圈与涡轮13的表面固定连接，涡轮13的一端固定连接有螺纹管14，螺纹管14的内壁螺纹连接有螺纹杆15，螺纹杆15的表面固定连接有升降杆9，升降管8的内壁固定连接有定向块28，螺纹杆15的表面开设有定向槽27，定向槽27的内壁与定向块28的表面滑动连接，通过设置转轴11的表面固定连接有蜗杆12，蜗杆12表面转动连接有涡轮13，涡轮13的一端固定连接有螺纹管14，螺纹管14的内壁螺纹连接有螺纹杆15，螺纹杆15的表面与升降杆9的表面固定连接，转轴11的表面固定连接有操作杆24，当需要调节离合器踩踏装置时，通过转动操作杆24转动带动转轴11转动，转轴11带动蜗杆12转动，蜗杆12带动涡轮13转动，涡轮13带动螺纹管14转动，螺纹管14转动使螺纹杆15升降，螺纹杆15带动升降杆9升降，达到了垂直调节踩踏装置高度的效果，升降杆9的表面固定连接有第二支撑杆16，第二支撑杆16的一端固定连接有踏板17，踏板17的表面固定连接有防滑垫21，踏板17的表面呈圆弧形状，升降管8的表面开设有滑槽18，滑槽18的内壁滑动连接有滑块19，滑块19的一端固定连接有定位块25，定位块25的表面与定位槽23的内壁滑动连接，滑槽18的内壁固定连接有弹簧22，弹簧22的一端与滑块19的表面固定连接，通过滑槽18的内壁滑动连接有滑块19，滑槽18的内壁固定连接有弹簧22，弹簧22的一端与滑块19的表面固定连接，转轴11的表本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于调节的离合器踩踏装置，包括离合器(1)，其特征在于：所述离合器(1)的表面滑动连接有输入轴(2)，所述输入轴(2)的表面固定连接有支撑环(3)，所述支撑环(3)的表面固定连接第一支撑杆(4)，所述第一支撑杆(4)的一端固定连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的表面滑动连接有伸缩管(6)，所述伸缩管(6)的表面螺纹连接有伸缩螺栓(7)，所述伸缩管(6)的一端固定连接有升降管(8)，所述升降管(8)的内壁固定连接有第一轴承(10)，所述第一轴承(10)的内圈固定连接有转轴(11)，所述转轴(11)的表面固定连接有蜗杆(12)，所述蜗杆(12)表面转动连接有涡轮(13)，所述涡轮(13)的一端固定连接有螺纹管(14)，所述螺纹管(14)的内壁螺纹连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的表面固定连接有升降杆(9)，所述升降管(8)的内壁固定连接有定向块(28)，所述螺纹杆(15)的表面开设有定向槽(27)，所述定向槽(27)的内壁与定向块(28)的表面滑动连接，所述升降杆(9)的表面固定连接有第二支撑杆(16)，所述第二支撑杆(16)的一端固定连接有踏板(17)，所述升降管(8)的表面开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)的内壁滑动连接有滑块(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的离合器踩踏装置，包括离合器(1)，其特征在于：所述离合器(1)的表面滑动连接有输入轴(2)，所述输入轴(2)的表面固定连接有支撑环(3)，所述支撑环(3)的表面固定连接第一支撑杆(4)，所述第一支撑杆(4)的一端固定连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的表面滑动连接有伸缩管(6)，所述伸缩管(6)的表面螺纹连接有伸缩螺栓(7)，所述伸缩管(6)的一端固定连接有升降管(8)，所述升降管(8)的内壁固定连接有第一轴承(10)，所述第一轴承(10)的内圈固定连接有转轴(11)，所述转轴(11)的表面固定连接有蜗杆(12)，所述蜗杆(12)表面转动连接有涡轮(13)，所述涡轮(13)的一端固定连接有螺纹管(14)，所述螺纹管(14)的内壁螺纹连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的表面固定连接有升降杆(9)，所述升降管(8)的内壁固定连接有定向块(28)，所述螺纹杆(15)的表面开设有定向槽(27)，所述定向槽(27)的内壁与定向块(28)的表面滑动连接，所述升降杆(9)的表面固定连接有第二支撑杆(16)，所述第二支撑杆(16)的一端固定连接有踏板(17)，所述升降管(8)的表面开设有滑槽(18)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文皓，
申请(专利权)人：西安东嘉贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61