一种多耦合可变速的混动汽车耦合系统技术方案

本发明专利技术公开了一种多耦合可变速的混动汽车耦合系统，包括电机、发动机、转矩耦合器、转速耦合器和差速器，电机的电机轴依次与转矩耦合器的一个输入端和转速耦合器的一个输入端连接，发动机的发动机轴依次与转矩耦合器的另一个输入端和转速耦合器的另一个输入端连接，转速耦合器的输出端通过差速器与车轮连接，转矩耦合器和转速耦合器之间设有第二离合器和第三离合器，电机轴通过第二离合器与转速耦合器连接，发动机轴通过第三离合器与转速耦合器连接。实现多种模式驱动，根据工况选择不同的模式，改变速比，提高车辆的动力性和经济性。

A multi coupling variable speed hybrid vehicle coupling system

The invention discloses a multi-coupling variable speed hybrid vehicle coupling system, which comprises a motor, an engine, a torque coupler, a speed coupler and a differential. The motor shaft of the motor is connected with an input end of a torque coupler and an input end of a speed coupler in turn, and the engine shaft of the engine is coupled with a torque in turn. The output of the speed coupler is connected with the wheel through the differential. A second clutch and a third clutch are arranged between the torque coupler and the speed coupler. The motor shaft is connected with the speed coupler through the second clutch and the engine shaft is connected with the speed coupler through the third clutch. The adapter is connected with the speed coupler. Various modes of driving are realized, and different modes are selected according to the working conditions. The speed ratio is changed to improve the power and economy of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种多耦合可变速的混动汽车耦合系统
本专利技术涉及汽车传动
，具体涉及一种多耦合可变速的混动汽车耦合系统。
技术介绍
随着生活水平的提高，汽车作为生活必需品走进寻常百姓家。汽车为大家带来诸多便利的同时也带来了很多的问题。能源危机与坏境污染是人类面临的两大难题。汽车带来的坏境污染也日益严峻。像汽车尾气CO2排放带来的温室效应，汽油不完全燃烧带来的CO和NOX对呼吸系统的危害等，严重损害了人类的生存环境。节能减排引起了全世界各国的重视。各国政府都在积极研究、开发新能源汽车。混合动力汽车(HEV)是在传统汽车的基础上，增加一套新的电驱动系统。通过合理的参数匹配、优化控制，组装成多动力选择的汽车，兼具纯电动汽车和燃油汽车的优点，同时又避免了纯电动汽车续航里程短、燃油汽车不环保的劣势。混合动力汽车让发动机只工作在高效的区间，改善了燃油经济性。同时，由于具备传统的动力系统，续航里程并不减少，因此，目前普遍认为，混合动力汽车是现阶段最具现实发展意义的新能源车型。混合动力汽车需要一套传动系统来进行动力耦合，耦合包括转速耦合和转矩耦合。转速耦合可以实现转速独立控制，因此发动机转速与车速互不影响，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多耦合可变速的混动汽车耦合系统，其特征在于，包括电机、发动机、转矩耦合器、转速耦合器和差速器，电机的电机轴依次与转矩耦合器的一个输入端和转速耦合器的一个输入端连接，发动机的发动机轴依次与转矩耦合器的另一个输入端和转速耦合器的另一个输入端连接，转速耦合器的输出端通过差速器与车轮连接，转矩耦合器和转速耦合器之间设有第二离合器和第三离合器，电机轴通过第二离合器与转速耦合器连接，发动机轴通过第三离合器与转速耦合器连接。

【技术特征摘要】
1.一种多耦合可变速的混动汽车耦合系统，其特征在于，包括电机、发动机、转矩耦合器、转速耦合器和差速器，电机的电机轴依次与转矩耦合器的一个输入端和转速耦合器的一个输入端连接，发动机的发动机轴依次与转矩耦合器的另一个输入端和转速耦合器的另一个输入端连接，转速耦合器的输出端通过差速器与车轮连接，转矩耦合器和转速耦合器之间设有第二离合器和第三离合器，电机轴通过第二离合器与转速耦合器连接，发动机轴通过第三离合器与转速耦合器连接。2.根据权利要求1所述的多耦合可变速的混动汽车耦合系统，其特征在于，转矩耦合器包括第一齿轮、第二齿轮和第一离合器，第一齿轮套设于电机轴上，第二齿轮套...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩爱国，文辉，苑昭，韩炜，吴迪瑞，陈龙浩，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42