一种永磁汽车起动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种永磁汽车起动机，涉及汽车起动机技术领域。本实用新型专利技术包括B端子、M端子、电磁开关、电枢总成、刷架总成和驱动总成，所述电磁开关包括电磁线圈和动铁芯，所述动铁芯的轴线与B端子的轴线重合，所述动铁芯一端设置有动环，另一端设置有衔铁，所述动铁芯带动动环和衔铁沿其轴向往复运动，M端子与B端子的底部设置在同一平面内，通过动环将M端子和B端子相连；所述M端子与刷架总成的碳刷通过连接线相连。本实用新型专利技术通过改变M端子的位置和设置方式从而可以缩小电磁开关的体积，适用于要求起动机整体体积较小或者汽车空间比较紧张的汽车。

A permanent magnet motor starter

The utility model discloses a permanent magnet automobile starter, which relates to the technical field of automobile starters. The utility model comprises a B terminal, an M terminal, an electromagnetic switch, an armature assembly, a brush rack assembly and a driving assembly. The electromagnetic switch comprises an electromagnetic coil and a movable iron core. The axis of the movable iron core coincides with the axis of the B terminal. The movable iron core is provided with a movable ring at one end and an armature at the other end. The movable iron core drives the ring. The M terminal and the bottom of the B terminal are arranged in the same plane, and the M terminal and the B terminal are connected by the movable ring; the M terminal and the carbon brush of the brush rack assembly are connected by the connecting wire. The utility model can reduce the volume of the electromagnetic switch by changing the position and setting mode of the M terminal, and is suitable for automobiles requiring small overall volume of the starter or tight space of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
一种永磁汽车起动机
本技术涉及汽车起动机
，更具体地说涉及一种永磁汽车起动机。
技术介绍
众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车启动机就是在扮演着这个角色。大体上说，启动机用三个部件来实现整个启动过程。直流串激电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；启动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是发动机启动的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保留着;辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。目前的起动机存在体积较大的问题，会缩小驾驶空间，影响驾驶体验。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中存在的缺陷和不足，本技术提供了一种永磁汽车起动机，本技术适用于牧马人汽车，本技术通过改变M端子的位置和设置方式从而可以缩小电磁开关的体积，适用于要求起动机整体体积较小或者汽车空间比较紧张的汽车。为了解决上述现有技术中存在的问题，本技术是通过下述技术方案实现的：一种永磁汽车起动机，包括B端子、M端子、电磁开关、电枢总成、刷架总成和驱动总成，其特征在于：所述电磁开关包括电磁线圈和动铁芯，所述动铁芯的轴线与B端子的轴线重合，所述动铁芯一端设置有动环，另一端设置有衔铁，所述动铁芯带动动环和衔铁沿其轴向往复运动，M端子与B端子的底部设置在同一平面内，通过动环将M端子和B端子相连；所述M端子与刷架总成的碳刷通过连接线相连。所述B端子底部的一侧设置有开口，所述M端子的一端从开口处伸入到电磁开关内部，M端子的端面与B端子底部端面处于同一水平面上；M端子的另一端通过螺钉固定在接线柱上。所述电磁线圈包括开关线圈和吸拉线圈，所述吸拉线圈通过动环与M端子相连，从而与电枢总成电连接。所述刷架总成的碳刷通过连接线与接线柱相连，使得M端子与碳刷相连。所述驱动总成包括驱动轴、单向离合器和启动齿轮，所述驱动轴与电枢总成的主轴相连，所述单向离合器设置在驱动轴上并沿驱动轴左右滑动，驱动轴带动单向离合器转动，从而带动启动齿轮转动。所述衔铁与单向离合器之间设置有拨叉机构，所述拨叉机构包括拨叉件，所述拨叉件的中部铰接在起动机的端盖上，拨叉件的上端与衔铁连接，拨叉件的下端与单向离合器连接；电磁开关的动铁芯移动带动衔铁移动，通过拨叉件的传动使得单向离合器移动。所述衔铁上套有回位弹簧，所述回位弹簧一端与电磁开关的壳体接触，另一端与衔铁尾端伸出的阻挡件接触。与现有技术相比，本技术所带来的有益的技术效果表现在：1、在本技术中，通过电磁开关的S端子接通直流电源，电磁开关的电磁线圈通电，在电磁力的作用下，动铁芯移动，带动衔铁和动环向右移动，从而带动驱动总成的单向离合器向左移动，使得启动齿轮与发动机的飞轮啮合，同时动环将B端子和M端子接通，使得电枢总成通电，电枢总成驱动驱动总成的驱动轴转动，从而带动发动机飞轮转动，启动发动机。本技术中，将M端子与B端子设置在同一平面内，通过动环的接触使得M端子和B端子接触，取消了现有电磁开关的拉杆，更改了M端子的位置和设置方式，减少了动环的行程，使得电磁开关体积更小。2、本技术中，所述B端子底部的一侧设置有开口，所述M端子的一端从开口处伸入到电磁开关内部，M端子的端面与B端子底部端面处于同一水平面上；M端子的另一端通过螺钉固定在接线柱上。将M端子设置成触点的形式，其功能于现有技术中的功能一样，但是开关的体积更小，适用于要求起动机整体体积较小或者汽车空间比较紧张的汽车。3、本技术电磁开关的电磁线圈包括开关线圈和吸拉线圈，通过电磁开关的S端子接通直流电源，开关线圈通电，电磁开关上吸拉线圈通过刷架总成的M端子及碳刷，与电枢总成电连接，再通过刷架上负极碳刷，再通过刷架与后盖连通接地，形成主回路，此时电路中电流很小，以至于不能使电枢转动；同时电池开关上的开关线圈也接通，通过电磁开关自身接地，自成一路，两线圈电流方向一致，同时产生产生电磁力，电磁力作用在电磁开关的动铁芯上，使衔铁向右移动，衔铁带动其上拨叉随之向右移动，拨动单向离合器向左移动至伸出位置，此时单向离合器尚不能转动，与汽车发动机的飞轮逐步啮合到位，当其啮合到位时，开关衔铁上的动环将B端子与M端子短接，此时将电磁开关吸拉线圈短接于主电路之外，主电路中将有很大电流通过，电枢将产生很大转矩，通过电枢轴上轴齿，带动星形轮，同时带动星形轴转动，星形轴带动其单向离合器转动，从而带动飞轮转动，实现发动机点火起动，同时电磁开关中吸拉线圈中电流与开关线圈中电流相反，互相抵消部分，动铁芯上电磁力将减小，在开关回位弹簧作用下，衔铁带动拨叉退回，单向离合器退出与发动机飞轮的啮合状态。整个发动机起动过程结束。附图说明图1为本技术起动机剖视结构示意图；图2为本技术起动机侧视结构示意图；图3为本技术电磁开关的主视结构示意图；图4为本技术电磁开关的俯视结构示意图；图5为本技术电磁开关的侧视结构剖视图；附图标记：1、B端子，2、M端子，3、电磁开关，4、电枢总成，5、刷架总成，6、驱动总成，7、电磁线圈，8、动铁芯，9、动环，10、衔铁，11、连接线，12、开口，13、开关线圈，14、吸拉线圈，15、接线柱，16、驱动轴，17、单向离合器，18、启动齿轮，19、拨叉件，20、回位弹簧，21、阻挡件。具体实施方式实施例1作为本技术一较佳实施例，参照说明书附图1-5，本实施例公开了：一种永磁汽车起动机，包括B端子1、M端子2、电磁开关3、电枢总成4、刷架总成5和驱动总成6，所述电磁开关3包括电磁线圈7和动铁芯8，所述动铁芯8的轴线与B端子1的轴线重合，所述动铁芯8一端设置有动环9，另一端设置有衔铁10，所述动铁芯8带动动环9和衔铁10沿其轴向往复运动，M端子2与B端子1的底部设置在同一平面内，通过动环9将M端子2和B端子1相连；所述M端子2与刷架总成5的碳刷通过连接线11相连。通过电磁开关3的S端子接通直流电源，电磁开关3的电磁线圈7通电，在电磁力的作用下，动铁芯8移动，带动衔铁10和动环9向右移动，从而带动驱动总成6的单向离合器17向左移动，使得启动齿轮18与发动机的飞轮啮合，同时动环9将B端子1和M端子2接通，使得电枢总成4通电，电枢总成4驱动驱动总成6的驱动轴16转动，从而带动发动机飞轮转动，启动发动机。本技术中，将M端子2与B端子1设置在同一平面内，通过动环9的接触使得M端子2和B端子1接触，取消了现有电磁开关3的拉杆，更改了M端子2的位置和设置方式，减少了动环9的行程，使得电磁开关3体积更小。实施例2作为本技术又一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种永磁汽车起动机，包括B端子(1)、M端子(2)、电磁开关(3)、电枢总成(4)、刷架总成(5)和驱动总成(6)，其特征在于：所述电磁开关(3)包括电磁线圈(7)和动铁芯(8)，所述动铁芯(8)的轴线与B端子(1)的轴线重合，所述动铁芯(8)一端设置有动环(9)，另一端设置有衔铁(10)，所述动铁芯(8)带动动环(9)和衔铁(10)沿其轴向往复运动，M端子(2)与B端子(1)的底部设置在同一平面内，通过动环(9)将M端子(2)和B端子(1)相连；所述M端子(2)与刷架总成(5)的碳刷通过连接线(11)相连。

【技术特征摘要】
1.一种永磁汽车起动机，包括B端子(1)、M端子(2)、电磁开关(3)、电枢总成(4)、刷架总成(5)和驱动总成(6)，其特征在于：所述电磁开关(3)包括电磁线圈(7)和动铁芯(8)，所述动铁芯(8)的轴线与B端子(1)的轴线重合，所述动铁芯(8)一端设置有动环(9)，另一端设置有衔铁(10)，所述动铁芯(8)带动动环(9)和衔铁(10)沿其轴向往复运动，M端子(2)与B端子(1)的底部设置在同一平面内，通过动环(9)将M端子(2)和B端子(1)相连；所述M端子(2)与刷架总成(5)的碳刷通过连接线(11)相连。2.如权利要求1所述的一种永磁汽车起动机，其特征在于：所述B端子(1)底部的一侧设置有开口(12)，所述M端子(2)的一端从开口(12)处伸入到电磁开关(3)内部，M端子(2)的端面与B端子(1)底部端面处于同一水平面上；M端子(2)的另一端通过螺钉固定在接线柱(15)上。3.如权利要求1或2所述的一种永磁汽车起动机，其特征在于：所述电磁线圈(7)包括开关线圈(13)和吸拉线圈(14)，所述吸拉线圈(14)通过动环(9)与M端子(2)相连，从而与电枢总成(4)电连接。4.如权利要求2所述的一种永...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小凤，吴志永，吴元章，
申请(专利权)人：乐山东风汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51