The invention relates to an automobile starting system, which comprises a water pump, a motor and a power output device. The pump comprises a first shell and a pump blade. The motor and the pump blade are located in the first shell. The pump blade is mounted on the output shaft of the motor through a unidirectional bearing. The water inlet and the water outlet are arranged on the first shell for the cooling fluid to flow in the first shell. The output shaft of the motor extends out the first housing and cooperates with the power output device to engage and separate the power output device from the flywheel of the engine. Motor of automobile starting system can act as pump motor of cooling system at the same time, reduce engine cost and save space. In addition, using cooling fluid to heat the motor can improve the service life of the motor.
【技术实现步骤摘要】
汽车启动系统
本专利技术涉及汽车领域,更具体地说,涉及一种汽车启动系统。
技术介绍
常规汽车起动机是由电动机、电磁铁及传动机构所组成。当扭动车钥匙时,继电器闭合,电磁开关拉动拨叉使驱动齿轮与发动机飞轮齿环啮合,直流电机通电转动,开始起动。当发动机起动后,起动机驱动齿轮脱离发动机飞轮,继电器断开,起动机停转。此过程一般仅仅由继电器进行电路的开和关的控制。在汽车蓄电池亏电情况下,汽车一般较难正常启动。在寒冷地区或者在发动机的燃烧室内有严重积碳情况下,汽车起动也比较困难。常规汽车启动时,起动机驱动飞轮,则发动机曲轴及其上面的附件也会旋转,消耗能源,例如水泵。水泵旋转,则由于水的循环,冷却液温度提升过慢,发动机暖机较慢,不利于发动机启动,也消耗过多的能源。常规汽车启动完毕,起动电机即停止运转,大多时间处于闲置状态,利用率很低。另外,起动电机一般采用自然风冷,若长时间运转可能产生过热现象,影响其使用寿命。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于,提供一种汽车启动系统。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种汽车启动系统,包括水泵、电机、动力输出装置;所述水泵包括第一壳体和泵叶,所述电机、泵叶位于所述第一壳体内,所述泵叶通过单向轴承安装在所述电机的输出轴上,所述第一壳体上设有进水口和出水口,供冷却液在所述第一壳体内流通;所述电机的输出轴伸出所述第一壳体,并与所述动力输出装置配合,以让所述动力输出装置与发动机的飞轮啮合、分离。优选地,所述动力输出装置包括第二壳体、以及设置在所述第二壳体内的传动轴、电磁铁、弹性件、挡圈、单向离合器、驱动齿轮,所述第二壳体与所 ...
【技术保护点】
1.一种汽车启动系统,其特征在于,包括水泵、电机(8)、动力输出装置;所述水泵包括第一壳体(15)和泵叶(12),所述电机(8)、泵叶(12)位于所述第一壳体(15)内,所述泵叶(12)通过单向轴承(13)安装在所述电机(8)的输出轴(10)上,所述第一壳体(15)上设有进水口(6)和出水口(5),供冷却液在所述第一壳体(15)内流通;所述电机(8)的输出轴(10)伸出所述第一壳体(15),并与所述动力输出装置配合,以让所述动力输出装置与发动机的飞轮(1)啮合、分离。
【技术特征摘要】
1.一种汽车启动系统,其特征在于,包括水泵、电机(8)、动力输出装置;所述水泵包括第一壳体(15)和泵叶(12),所述电机(8)、泵叶(12)位于所述第一壳体(15)内,所述泵叶(12)通过单向轴承(13)安装在所述电机(8)的输出轴(10)上,所述第一壳体(15)上设有进水口(6)和出水口(5),供冷却液在所述第一壳体(15)内流通;所述电机(8)的输出轴(10)伸出所述第一壳体(15),并与所述动力输出装置配合,以让所述动力输出装置与发动机的飞轮(1)啮合、分离。2.根据权利要求1所述的汽车启动系统,其特征在于,所述动力输出装置包括第二壳体(23)、以及设置在所述第二壳体(23)内的传动轴(17)、电磁铁(18)、弹性件(19)、挡圈(20)、单向离合器(21)、驱动齿轮(22),所述第二壳体(23)与所述第一壳体(15)组装连接;所述传动轴(17)一端与所述输出轴(10)配合,所述电磁铁(18)、弹性件(19)、挡圈(20)、单向离合器(21)、驱动齿轮(22)在所述传动轴(17)上沿远离所述输出轴(10)的方向排布;所述电磁铁(18)、弹性件(19)、挡圈(20)均套设在所述传动轴(17)上,且所述电磁铁(18)与所述第二壳体(23)固定连接,所述弹性件(19)的两端分别与所述电磁铁(18)和所述挡圈(20)相连;所述单向离合器(21)、驱动齿轮(22)安装在所述传动轴(17)上,所述第二壳体(23)上设有与所述驱动齿轮(22)对应的驱动孔;所述弹性件(19)在所述电磁铁(18)通电时,所述弹性件(19)和挡圈(20)推动所述单向离合器(21)、驱动齿轮(22)及所述传动轴(17)向远离所述输出轴(10)的方向移动,让所述驱动齿轮(22)移动到所述驱动孔外与所述飞轮(1)啮合,在所述电磁铁(18)断电后,所述单向离合器(21)、驱动齿...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱振宇,钟宇明,张晓东,李祥生,黄炎,
申请(专利权)人:深圳英驱新能源有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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