车量检测器道线圈安装结构制造技术
Structure of vehicle coil detector coil installation
The utility model discloses a coil installation structure of a vehicle volume detector passage, which comprises a concrete pouring body with a coil preset in the concrete pouring body. A coil support is arranged in the concrete pouring body, and the coil is wound and fixed on the coil bracket. The concrete pouring body is placed in a pre embedded pit of the roadbed body and is integrated with the basic road body for construction. The utility model can avoid cutting seams on concrete pavement and place the coil in concrete, and ensure the long-term stable and reliable operation of the detection coil.
【技术实现步骤摘要】
车量检测器道线圈安装结构
本技术涉及高速公路设施领域，具体地说是车量检测器道线圈安装结构。
技术介绍
每个高速公路收费站收费车道都有车辆检测线圈，原施工方法都是切割法施工，当混凝土路面经过切割后，会在切缝处开始破损，尤其我国北方路面冬季会撒布融雪剂更加快了混凝土路面的损坏进程，车辆检车器线圈也随路面破损而损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供车量检测器道线圈安装结构，能避免在混凝土路面切缝并将线圈放置在混凝土中，并保证检测线圈长期稳定可靠工作。为了达成上述目的，本技术采用了如下技术方案，车量检测器道线圈安装结构，包括混凝土浇注本体，所述混凝土浇注本体中预置有线圈。所述混凝土浇注本体内预置有线圈支架，所述线圈缠绕固定在线圈支架上。所述混凝土浇注本体放在路基本体预埋坑中并与路基本体一体施工成型。相较于现有技术，本技术具有以下有益效果：在混凝土路面施工时，将预先计算好的线圈通过与固定方式，放置于需要安装检测线圈的合适位子，在混凝土路面浇筑时，一起施工完毕。混凝土路面不再有切缝，延长混个凝土路面使用寿命。由于线圈是浇筑在混凝土中，线圈的绝缘性和抗水性得到极大增强。同时线圈几乎不受来至路面行车压力影响。只要路面不坏，线圈就不会坏。极大延长线圈使用寿命，保守估计使用寿命是普通切割法施工的3-5倍。附图说明图1为本技术车量检测器道线圈安装结构的结构示意图。图中：路基本体1、混凝土浇注本体2、线圈3、线圈支架4。具体实施方式有关本技术的详细说明及
技术实现思路
，配合附图说明如下，然而附图仅为参考与说明之用，并非用来对本技术加以限制。如附图1所示，车量检测器道线圈安装结构，包括混凝土...
【技术保护点】
1.车量检测器道线圈安装结构，包括混凝土浇注本体，所述混凝土浇注本体中预置有线圈，其特征在于，所述混凝土浇注本体内预置有线圈支架，所述线圈缠绕固定在线圈支架上，所述混凝土浇注本体放在路基本体预埋坑中并与路基本体一体施工成型。
【技术特征摘要】
1.车量检测器道线圈安装结构，包括混凝土浇注本体，所述混凝土浇注本体中预置有线圈，其特征在于，所述混凝土浇注本体...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘云峰，曲喆，王辉，展恩宁，张志强，徐锡成，高玉光，王光岩，董利剑，
申请(专利权)人：辽宁省高速公路运营管理有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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