The invention discloses a driving method for a dual power source hybrid power system, which utilizes the power battery and the super capacitor to achieve the effect of peak shaving and valley filling, and uses the air conditioning system of the vehicle itself to rapidly improve the temperature environment of the power battery, to promote it to work in the optimal environment, so as to improve the fuel economy of the vehicle. And extend the service life of the power battery as long as possible.
【技术实现步骤摘要】
一种双动力源混合动力系统驱动方法
本专利技术涉及混合动力汽车驱动方法，具体涉及双动力源混合动力系统驱动方法。
技术介绍
现有的混合动力汽车多为发动机与电动机配合共同驱动车辆行驶，为了提高混合动力汽车的燃油经济性，电动机的输出能力越来越高，从最初的辅助、启动等小功率的输出，到现在的加速助力、直接驱动等大功率输出，这不仅对电动机的输出能力需求较高，并且对于提高电动机电能的储能机构的电量存储量及释放能力要求也较高，现有的使用最多的为动力电池，然而动力电池的使用条件比较严格，温度过高或过低都会导致动力电池的存储及输出受限，并严重降低动力电池的使用寿命，因而，对于环境温度低的冬天及环境温度高的夏天，动力电池的使用会受到很大限制，这也是限制新能源汽车发展的一个重要技术难关。
技术实现思路
出于解决上述问题，本专利技术提出一种双动力源混合动力系统驱动方法，利用动力电池与超级电容配合使用来实现削峰填谷的效果，并且使用车辆本身的空调系统来快速改善动力电池的温度环境，促使其工作于最优环境，以提高整车的燃油经济性并尽可能的延长动力电池的使用寿命。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种...
【技术保护点】
1.一种双动力源混合动力系统驱动方法，所述混合动力系统包括发动机、电动机、动力电源，所述发动机与所述电动机动力耦合，所述动力电源与所述电动机连接，其特征在于，所述动力电源为双动力电源，所述混合动力系统根据特定因素选取所述双动力电源的供电方式。
【技术特征摘要】
1.一种双动力源混合动力系统驱动方法，所述混合动力系统包括发动机、电动机、动力电源，所述发动机与所述电动机动力耦合，所述动力电源与所述电动机连接，其特征在于，所述动力电源为双动力电源，所述混合动力系统根据特定因素选取所述双动力电源的供电方式。2.根据权利要求1所述的双动力源混合动力系统驱动方法，其特征在于，所述动力电源包括第一动力电源、第二动力电源，所述第一动力电源为能量型动力电源，第二动力电源为功率型动力电源。3.根据权利要求2所述的双动力源混合动力系统驱动方法，其特征在于，所述第一动力电源为动力电池，第二动力电源为超级电容。4.根据权利要求2所述的双动力源混合动力系统驱动方法，其特征在于，所述特定因素为所述第一动力电源的温度值T。5.根据权利要求4所述的双动力源混合动力系统驱动方法，其特征在于，所述第一动力电源处设置温度传感器，用以监测所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙永宾，
申请(专利权)人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。