重型卡车及其组合式气制动管路制造技术

一种重型卡车及其组合式气制动管路，组合式气制动管路包括相互连通的支撑管和制动软管，支撑管的末端连接有联管螺母，制动软管的末端连接有联管螺母；其中一联管螺母与轮毂端气室的接头配合连接，另一与制动系统中的接头配合连接，制动软管长度长于支撑管长度。本实用新型专利技术的组合式气制动管路，采用支撑管与制动软管相结合，支撑管固定走向，制动软管满足转向和跳动的要求，避免了与周边件干涉或者运动干涉的情况。且组合式气制动管路两端设置联管螺母，使得组合式气制动管路安装方便。

Heavy truck and its combined pneumatic brake pipeline

The utility model relates to a heavy truck and a combined pneumatic brake pipeline. The combined pneumatic brake pipeline comprises a mutually connected supporting pipe and a brake hose, and the end of the supporting pipe is connected with a connecting pipe nut, and the end of the brake hose is connected with a connecting pipe nut; one connecting pipe nut is matched with the joint of the air chamber at the hub end, and the other connecting with the brake system. The length of the brake hose is longer than the length of the support pipe. The combined pneumatic brake pipeline of the utility model adopts the combination of the support pipe and the brake hose, and the brake hose can fix the direction of the support pipe, and the brake hose can meet the requirements of steering and jumping, thus avoiding interference with the peripheral parts or motion interference. The combined pneumatic brake pipeline is provided with two pipe nuts at both ends, so that the combined pneumatic brake pipeline is convenient to install.

【技术实现步骤摘要】
重型卡车及其组合式气制动管路
本技术涉及重型卡车领域，具体涉及一种组合式气制动管路。
技术介绍
由于重型卡车一般采用发动机前置，后轮驱动的布置方法，一般情况下，前桥都是转向桥，而驱动桥在后桥。前桥制动气室一般都是安装在车架外侧的车桥轮毂端。重型卡车的气制动系统的高压空气通过各种软管由车架内侧到达前桥制动气室，因此制动气室端软管需满足车桥转向及跳动要求的同时，不能与周边件存在干涉或者运动干涉。
技术实现思路
本技术在于提供一种组合式气制动管路，以解决现有技术中的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术提供一种重型卡车用组合式气制动管路，包括相互连通的支撑管和制动软管，所述支撑管的末端连接有联管螺母，所述制动软管的末端连接有联管螺母；其中一联管螺母与轮毂端气室的接头配合连接，另一联管螺母与制动系统中的接头配合连接，所述制动软管长度长于所述支撑管长度。优选地，所述支撑管弯折延伸，其弯折角度为钝角。优选地，所述制动软管两端连接有压装接头，并分别通过所述压装接头与所述联管螺母、所述支撑管相连接。优选地，所述制动软管外部还套设有保护套；所述保护套为钢丝护套。优选地，所述制动软管为橡胶软管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型卡车用组合式气制动管路，其特征在于，包括相互连通的支撑管和制动软管，所述支撑管的末端连接有联管螺母，所述制动软管的末端连接有联管螺母；其中一联管螺母与轮毂端气室的接头配合连接，另一联管螺母与制动系统中的接头配合连接，所述制动软管长度长于所述支撑管长度。

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车用组合式气制动管路，其特征在于，包括相互连通的支撑管和制动软管，所述支撑管的末端连接有联管螺母，所述制动软管的末端连接有联管螺母；其中一联管螺母与轮毂端气室的接头配合连接，另一联管螺母与制动系统中的接头配合连接，所述制动软管长度长于所述支撑管长度。2.根据权利要求1所述的组合式气制动管路，其特征在于，所述支撑管弯折延伸，其弯折角度为钝角。3.根据权利要求1所述的组...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙玉园，陈红，詹玉杰，邹兵，唐子杰，
申请(专利权)人：芜湖联合新能源重卡产业技术研究院有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，芜湖佳景科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34