客车座椅固定式座框边板制造技术

本实用新型专利技术公开一种客车座椅固定式座框边板，包括边板本体，该边板本体的前部设有向内侧伸出的销轴安装柱，所述销轴安装柱上设有销孔，边板本体上边缘和下边缘向内侧分别设有上翻边和下翻边，上翻边包括一段凹陷部，该凹陷部与销轴安装柱相连，下翻边上设有座板安装孔和抵靠座。采用本实用新型专利技术的有益效果是，座框边板上集成了多个功能部件安装结构，整体设计合理紧凑，既能达到结构强度要求，又方便整体成型制造，实现了产品的轻量化设计效果。

Fixed seat frame side plate for passenger car seat

The utility model discloses a fixed seat frame edge plate of a passenger car seat, which comprises a side plate body. The front part of the side plate body is provided with a pin shaft mounting column extending inward. The pin shaft mounting column is provided with pin holes. The upper edge and the lower edge of the side plate body are respectively provided with upper flanging and lower flanging inward, and the upper flanging comprises a depression part. The concave part is connected with the pin shaft mounting column, and the lower flanging is provided with a seat plate mounting hole and a supporting seat. The beneficial effect of the utility model is that a plurality of functional components are integrated on the frame side plate, and the overall design is reasonable and compact, which can not only meet the structural strength requirements, but also facilitate the overall molding and manufacturing, thus realizing the lightweight design effect of the product.

【技术实现步骤摘要】
客车座椅固定式座框边板
本技术涉及客车座椅结构部件，具体涉及一种客车座椅固定式座框边板。
技术介绍
客车是公共交通的重要组成部分。随着城市化的进展，客车的数量不断增加。传统客车采用内燃机作为动力，大量客车的燃油消耗和废气排放问题不容忽视；近几年兴起的新能源客车以电力驱动或油电混合驱动作为动力，因发动机功率和电池续航能力的限制，其对客车自重更为敏感。降低自重是降低客车能耗的一种途径。无论采用哪种动力方式，轻量化客车都是现实的需求，而新材料、新技术的发展为客车轻量化发展提供了可能。座椅是客车上数量较多的部件，一般包括座椅骨架、泡沫、面套以及其他功能性模块如座椅前后调节、侧向滑动、高度调节等等，其中座椅骨架包括靠背骨架和座框骨架，其上设有各种连接机构和功能性模块的安装机构。为减轻重量，需要使用新材料，而由于其力学性质和工艺性质均不同于传统钢材，边板结构往往需要重新设计。例如，座椅座框边板前部常设置销轴安装机构以安装具有旋转轴的功能部件。传统座框边板多用钢板通过钣金加工，连续两次翻边形成两块相对的竖向板，并在竖向板上打孔构成销轴安装结构。使用轻质合金如镁合金后，一方面，由于力学性能不同，采用这种设计无法满足强度设计要求；另一方面，镁合金材料制造的边板为铸造成型，两次翻边形成的“U”形结构不便脱模。因此，需要重新设计该销轴安装机构。在保证安全性和可靠性的前提下，从结构、材料和工艺三方面优化座椅骨架设计，才能实现座椅的轻量化。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种客车座椅固定式座框边板。技术方案如下：一种客车座椅固定式座框边板，包括边板本体，其关键在于，该边板本体的前部设有向内侧伸出的销轴安装柱，所述销轴安装柱上设有销孔，所述销孔的轴线方向垂直于所述边板本体；所述边板本体上边缘和下边缘向内侧分别设有上翻边和下翻边。采用以上设计，其优点在于能为安装带旋转轴的功能部件提供安装位点，安装边板后，不占用边板外侧的空间，同时方便以从边板两侧脱模的方式进行铸造生产，设置上翻边和下翻边能够增加边板本体的强度。作为优选技术方案，上述下翻边的宽度大于所述上翻边的宽度，所述下翻边的前部和后部分别设有抵靠座，在所述抵靠座和边板本体之间的下翻边上分别设有座板安装孔，所述座板安装孔靠近所述边板本体。采用以上设计，其优点在于下翻边形成的平面能够提供座盆、座垫等部件的安装位点，并方便座框边板与其下方的支撑座间安装连接。作为优选技术方案，上述下翻边的前部和后部分别设有下凹部，该下凹部构成所述抵靠座；所述下翻边的中部设有减重缺口，该减重缺口位于两个所述抵靠座之间。采用以上设计，其优点在于通过局部下凹形成的抵靠座与下方的支撑座抵靠，能够减小边板与支撑座的接触面积，从而减弱车辆行走时的振动噪声，增强舒适感，设置减重缺口能在满足结构强度要求的情况下减小边板重量。作为优选技术方案，上述销轴安装柱呈圆柱状，沿着该销轴安装柱的轴向设有所述销孔。采用以上设计，其优点在于圆柱形的销轴安装柱与边板本体相连接，在径向各角度上受力较为均匀。作为优选技术方案，上述销轴安装柱的固定端的外壁与所述边板本体之间环向设有过渡加强部。采用以上设计，其优点在于减小应力集中，提高销轴安装座与边板本体之间的连接强度，同时也方便铸造加工。作为优选技术方案，上述销轴安装柱位于所述上翻边下方，所述上翻边与所述销轴安装柱的外壁相连。采用以上设计，其优点在于进一步提高销轴安装座与边板本体的连接强度，增强可靠性。作为优选技术方案，上述上翻边包括一段向下延伸的凹陷部，该凹陷部落在所述销轴安装柱的外壁上，所述上翻边通过所述凹陷部与所述销轴安装柱相连。采用以上设计，其优点在于节省材料，方便铸造加工。作为优选技术方案，上述凹陷部与所述销轴安装柱的外壁之间设有过渡连接条。采用以上设计，其优点在于避免销轴安装座与上翻边之间的应力集中，提高连接强度。作为优选技术方案，上述边板本体、上翻边、下翻边和销轴安装柱一体成形。采用以上设计，其优点在于节省工艺步骤，提高强度和尺寸精度。作为优选技术方案，上述边板本体、上翻边、下翻边和销轴安装座的材料为镁镁合金。采用以上设计，其优点在于镁合金密度小，生产的边板重量轻，能够满足减重要求。有益效果：采用本技术的有益效果是，边板上集成了多个功能部件安装结构，整体设计合理紧凑，既能达到结构强度要求，又方便整体成型制造，实现了产品的轻量化设计效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的正视图；图3为图2的俯视图；图4为图1中n部的放大图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1和2所示，一种客车座椅固定式座框边板，包括边板本体1，该边板本体1的前部设有向内侧伸出的销轴安装柱4，所述销轴安装柱4上设有销孔4a，所述销孔4a的轴线方向垂直于所述边板本体1，所述边板本体1上边缘和下边缘向内侧分别设有上翻边2和下翻边5。所述边板本体1的后部向上翘起，在翘起段设有靠背骨架连接孔9。所述上翻边2和下翻边5分别与所述边板本体1的上边缘和下边缘走向相适应，并在所述边板本体1的前端和后端相连。这样整体结构强度得到提高。使用时，座框边板落在位于其下方的支撑座上并与其固定连接，同时，还提供座盆、座垫等部件的安装位点。为此，如图3所示，所述下翻边5的宽度大于所述上翻边2的宽度，所述下翻边5的前部和后部分别设有抵靠座7，在所述抵靠座7和边板本体1之间的下翻边5上分别设有座板安装孔6，所述座板安装孔6靠近所述边板本体1。具体地，所述下翻边5的前部和后部分别设有下凹部，该下凹部构成所述抵靠座7，这样座框边板仅通过局部下凹形成的抵靠座与下方的支撑座接触，能够减小边板与支撑座的接触面积，从而减弱车辆行走时的振动噪声，增强舒适感。为减轻重量，所述下翻边5的中部设有减重缺口8，该减重缺口8位于两个所述抵靠座7之间。如图2和4所示，所述销轴安装柱4呈圆柱状，沿着该销轴安装柱4的轴向设有所述销孔4a。所述销轴安装柱4的固定端的外壁与所述边板本体1之间环向设有过渡加强部41。所述销轴安装柱4位于所述上翻边2下方，所述上翻边2包括一段向下延伸的凹陷部3，该凹陷部3落在所述销轴安装柱4的外壁上，所述上翻边2通过所述凹陷部3与所述销轴安装柱4相连。为加强连接，避免应力集中，所述凹陷部3与所述销轴安装柱4的外壁之间设有过渡连接条43。整个座框边板，包括所述边板本体1、上翻边2、下翻边5和销轴安装柱4为一体铸造成形，其材料为镁合金。不同于传统的钢板钣金件，采用轻型镁合金制造的座框边板在满足结构强度设计要求的基础上，重量大大减轻，同时本设计方便铸造脱模，满足工艺要求。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车座椅固定式座框边板，包括边板本体(1)，其特征在于：该边板本体(1)的前部设有向内侧伸出的销轴安装柱(4)，所述销轴安装柱(4)上设有销孔(4a)，所述销孔(4a)的轴线方向垂直于所述边板本体(1)；所述边板本体(1)上边缘和下边缘向内侧分别设有上翻边(2)和下翻边(5)。

【技术特征摘要】
1.一种客车座椅固定式座框边板，包括边板本体(1)，其特征在于：该边板本体(1)的前部设有向内侧伸出的销轴安装柱(4)，所述销轴安装柱(4)上设有销孔(4a)，所述销孔(4a)的轴线方向垂直于所述边板本体(1)；所述边板本体(1)上边缘和下边缘向内侧分别设有上翻边(2)和下翻边(5)。2.根据权利要求1所述的客车座椅固定式座框边板，其特征在于：所述下翻边(5)的宽度大于所述上翻边(2)的宽度，所述下翻边(5)的前部和后部分别设有抵靠座(7)，在所述抵靠座(7)和边板本体(1)之间的下翻边(5)上分别设有座板安装孔(6)，所述座板安装孔(6)靠近所述边板本体(1)。3.根据权利要求2所述的客车座椅固定式座框边板，其特征在于：所述下翻边(5)的前部和后部分别设有下凹部，该下凹部构成所述抵靠座(7)；所述下翻边(5)的中部设有减重缺口(8)，该减重缺口(8)位于两个所述抵靠座(7)之间。4.根据权利要求2或3所述的客车座椅固定式座框边板，其特征在于：所述销轴安装柱(4)呈圆柱状，沿着该销轴安装柱(4)的轴向设有所述销孔(4a...

【专利技术属性】
技术研发人员：查建双，任位，游佳林，杨雷，杨道焱，李道鹏，
申请(专利权)人：重庆博奥镁铝金属制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50