一种汽车坐垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车坐垫，包括汽车坐垫本体，汽车坐垫本体包括背靠垫与底座垫，还包括：设置在背靠垫的上侧且与背靠垫的上侧边相连的第一套装件、与第一套装件的左侧及右侧相连的第二套装件：其中，第一套装件的上表面上设置有第一暗扣，第二套装件的上表面设置有与第一暗扣相配合的第二暗扣；第一套装件与第二套装件通过第一暗扣与第二暗扣套装在汽车座椅上。本申请公开的上述技术方案，在第一套装件上设置第一暗扣，在第二套装件上设置与第一暗扣相配合的第二暗扣，通过暗扣将汽车坐垫套装在汽车座椅上，从而在一定程度上增强了汽车坐垫与汽车座椅之间的牢固程度，延长了汽车坐垫的使用寿命。

A car cushion

The utility model discloses an automobile cushion, which comprises an automobile cushion body. The automobile cushion body comprises a back cushion and a base cushion. The first set is arranged on the upper side of the back cushion and is connected with the upper side of the back cushion, and the second set is connected with the left and right sides of the first set: the first set is arranged on the left side of the back cushion and the right side of the back cushion. A first hidden button is arranged on the upper surface of the part, a second hidden button matching the first hidden button is arranged on the upper surface of the second set, and the first set and the second set are arranged on the car seat through the first hidden button and the second hidden button. The technical scheme disclosed in the present application is that the first hidden button is arranged on the first set, the second hidden button matched with the first hidden button is arranged on the second set, and the automobile seat cushion is set on the automobile seat by the hidden button, thereby enhancing the firmness between the automobile seat cushion and the automobile seat to a certain extent, and prolonging the strength between the automobile seat cushion and the automobile seat. The service life of automobile cushion.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车坐垫
本技术涉及汽车内饰品
，更具体地说，涉及一种汽车坐垫。
技术介绍
汽车坐垫作为有车一族的主要消费品而受到人们的普遍关注，目前，市面上出现了各式各样的汽车坐垫。现有的汽车坐垫多采用线条或绷带的方式固定于汽车座椅上。但是，随着汽车坐垫的长期使用，固定汽车坐垫的线条会发生变形、绷带的弹性会变差，导致汽车坐垫与汽车座椅之间的牢固程度大大降低，甚至发生脱落，并且随着线条变形、绷带弹性变差，汽车坐垫会逐渐发生变形，导致汽车坐垫的使用寿命变短。综上所述，现有的汽车坐垫存在因线条变形或绷带弹性变差而导致汽车坐垫与汽车座椅之间的牢固程度降低的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种汽车坐垫，以解决现有的汽车坐垫所存在的因线条变形或绷带弹性变差而导致汽车坐垫与汽车座椅之间的牢固程度降低的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车坐垫，包括汽车坐垫本体，所述汽车坐垫本体包括背靠垫与底座垫，还包括：设置在所述背靠垫的上侧且与所述背靠垫的上侧边相连的第一套装件、与所述第一套装件的左侧及右侧相连的第二套装件：其中，所述第一套装件的上表面上设置有第一暗扣，所述第二套装件的上表面设置有与所述第一暗扣相配合的第二暗扣；所述第一套装件与所述第二套装件通过所述第一暗扣与所述第二暗扣套装在汽车座椅上。优选的，所述第二套装件包括：与所述第一套装件相连的后罩、与所述后罩的上侧边相连的套装部、设置在所述后罩与所述套装部相连位置处的松紧结构：其中，所述松紧结构，用于根据所述汽车座椅的尺寸调节套装在所述汽车座椅上的所述第一套装件与所述第二套装件之间的松紧程度。优选的，所述松紧结构设置在所述后罩的左侧与右侧。优选的，所述第一套装件为W形结构，所述第二套装件中包含的套装部为W形结构：其中，W形套装件的两侧分别设置有所述第一暗扣，W形套装部的两侧分别设置有与所述第一暗扣相配合的第二暗扣；所述W形套装件的中间凸起部位设置有所述第一暗扣，所述W形套装部的两侧分别设置有与所述第一暗扣相配合的第二暗扣。优选的，所述第一套装件为矩形结构，所述第二套装件中包含的套装部为矩形结构。优选的，所述第一套装件包括外层与内层，所述第二套装件中包含的套装部包括外层与内层，其中，所述外层为亚麻套装件、冰丝套装件、竹编套装件、PU套装件、纺织套装件、聚酯纤维套装件中的任一种，所述内层为用于进行定型的硬质填充物套装件。优选的，所述外层与所述内层之间还包括无纺布层。本技术提供了一种汽车坐垫，包括汽车坐垫本体，汽车坐垫本体包括背靠垫与底座垫，还包括：设置在背靠垫的上侧且与背靠垫的上侧边相连的第一套装件、与第一套装件的左侧及右侧相连的第二套装件：其中，第一套装件的上表面上设置有第一暗扣，第二套装件的上表面设置有与第一暗扣相配合的第二暗扣；第一套装件与第二套装件通过第一暗扣与第二暗扣套装在汽车座椅上。本申请公开的上述技术方案，在背靠垫的上侧边，也即与底座垫相连一侧的相对侧设置第一套装件，在第一套装件的左侧及右侧设置第二套装件，并在第一套装件上设置第一暗扣，在第二套装件上设置与第一暗扣相配合的第二暗扣，通过第一暗扣和第二暗扣将第一套装件和第二套装件套装在汽车座椅上，也即通过暗扣将汽车坐垫套装在汽车座椅上，从而在一定程度上解决了因使用线条或绷带将汽车坐垫固定在汽车座椅上而导致的两者之间的牢固程度降低的问题，并在一定程度上延长了汽车坐垫的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种汽车坐垫的结构示意图；图2为本技术实施例提供的汽车坐垫套装在汽车座椅上的一种具体实施例的左视图；图3为本技术实施例提供的一种汽车坐垫的一种具体实施例的主视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了便于对本技术实施例提供的汽车坐垫进行清楚的说明，则可以将汽车坐垫所包含的套装件展开以进行说明，相应的，汽车坐垫的具体结构请参见图1，其示出了本技术实施例提供的一种汽车坐垫的结构示意图，可以包括汽车坐垫本体，汽车坐垫本体可以包括背靠垫1与底座垫2，还可以包括：设置在背靠垫1的上侧且与背靠垫1的上侧边相连的第一套装件3、与第一套装件3的左侧及右侧相连的第二套装件4：其中，第一套装件3的上表面上设置有第一暗扣31，第二套装件4的上表面设置有与第一暗扣31相配合的第二暗扣41；第一套装件3与第二套装件4通过第一暗扣31与第二暗扣41套装在汽车座椅上。汽车坐垫本体可以包括背靠垫1以及与背靠垫1相连的底座垫2，其中，背靠垫1与底座垫2可以为一体式结构，也可以为分体式结构。为了便于将汽车坐垫套装在汽车座椅上，汽车坐垫还可以包括设置在背靠垫1的上侧且与背靠垫1的上侧边相连的第一套装件3，也就是说，第一套装件3设置在背靠垫1与底座垫2相连一侧的相对一侧、即位于背靠垫1的顶端位置处，且在第一套装件3的左侧以及右侧设置有与第一套装件3相连的第二套装件4。为了增强汽车坐垫与汽车座椅之间的牢固程度，则可以在第一套装件3的上表面设置第一暗扣31、在第二套装件4的上表面设置与第一暗扣31相配合的第二暗扣41，并且可以通过第一暗扣31和第二暗扣41而将第一套装件3与第二套装件4套装在汽车座椅上，需要说明的是，第一暗扣31与第二暗扣41的数量可以根据实际需要进行设定，并且第一暗扣31可以为母扣或子扣，相应的，第二暗扣41则可以为与母扣相配合的子扣，或与子扣相配合的母扣。通过暗扣将汽车坐垫套装在汽车座椅上，不仅可以增强汽车坐垫与汽车座椅之间的牢固程度，降低汽车坐垫从汽车座椅上脱落的概率，并降低汽车坐垫发生变形的概率，此外，通过暗扣将汽车坐垫套装在汽车座椅上还可以便于汽车坐垫的安装以及在需要时可以随时将汽车坐垫从汽车座椅上取下。本申请公开的上述技术方案，在背靠垫的上侧边，也即与底座垫相连一侧的相对侧设置第一套装件，在第一套装件的左侧及右侧设置第二套装件，并在第一套装件上设置第一暗扣，在第二套装件上设置与第一暗扣相配合的第二暗扣，通过第一暗扣和第二暗扣将第一套装件和第二套装件套装在汽车座椅上，也即通过暗扣将汽车坐垫套装在汽车座椅上，从而在一定程度上解决了因使用线条或绷带将汽车坐垫固定在汽车座椅上而导致的两者之间的牢固程度降低的问题，并在一定程度上延长了汽车坐垫的使用寿命。本技术实施例提供的一种汽车坐垫，第二套装件4可以包括：与第一套装件3相连的后罩42、与后罩42的上侧边相连的套装部43、设置在后罩42与套装部43相连位置处的松紧结构44：其中，松紧结构44，用于根据汽车座椅的尺寸调节套装在汽车座椅上的第一套装件3与第二套装件4之间的松紧程度。在第二套装件4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车坐垫，包括汽车坐垫本体，所述汽车坐垫本体包括背靠垫与底座垫，其特征在于，还包括：设置在所述背靠垫的上侧且与所述背靠垫的上侧边相连的第一套装件、与所述第一套装件的左侧及右侧相连的第二套装件：其中，所述第一套装件的上表面上设置有第一暗扣，所述第二套装件的上表面设置有与所述第一暗扣相配合的第二暗扣；所述第一套装件与所述第二套装件通过所述第一暗扣与所述第二暗扣套装在汽车座椅上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车坐垫，包括汽车坐垫本体，所述汽车坐垫本体包括背靠垫与底座垫，其特征在于，还包括：设置在所述背靠垫的上侧且与所述背靠垫的上侧边相连的第一套装件、与所述第一套装件的左侧及右侧相连的第二套装件：其中，所述第一套装件的上表面上设置有第一暗扣，所述第二套装件的上表面设置有与所述第一暗扣相配合的第二暗扣；所述第一套装件与所述第二套装件通过所述第一暗扣与所述第二暗扣套装在汽车座椅上。2.根据权利要求1所述的汽车坐垫，其特征在于，所述第二套装件包括：与所述第一套装件相连的后罩、与所述后罩的上侧边相连的套装部、设置在所述后罩与所述套装部相连位置处的松紧结构：其中，所述松紧结构，用于根据所述汽车座椅的尺寸调节套装在所述汽车座椅上的所述第一套装件与所述第二套装件之间的松紧程度。3.根据权利要求2所述的汽车坐垫，其特征在于，所述松紧结构设置在所述后罩的左侧与右侧。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：马伟，
申请(专利权)人：河南牧宝车居股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41