座垫和座椅制造技术

本发明专利技术提供了一种座垫和座椅，涉及汽车配件技术领域。座垫包括座垫本体；座垫本体包括弹性的支撑部和柔软的包裹部，包裹部包裹在支撑部的外侧，包裹部的硬度范围为30A‑70A。解决了现有技术中，座垫的制成材料单一，驾驶人员长期乘坐不舒适，会对驾驶人员的身体造成损坏的技术问题。本发明专利技术的支撑部具有弹性，能够根据使用的需求，达到不同级别的弹性，包裹部包裹在支撑部的外侧，包裹部的软硬度也可调整，能够根据使用者的需求制造合适的软硬舒适度的座垫，包裹部的硬度范围为30A‑70A，包裹部的硬度值能够根据不同群体的驾驶员可灵活调整，满足驾驶员的舒适的驾驶体验，在长时间的驾驶后不会产生疲劳。

Seat and seat

The invention provides a cushion and seat, which relates to the technical field of automobile parts. The cushion includes the cushion body; the cushion body includes the elastic supporting part and the soft wrapping part, the wrapping part is wrapped outside the supporting part, and the hardness range of the wrapping part is 30A 70A. The utility model solves the technical problem that the manufacturing material of the seat cushion is single, the driver is uncomfortable for a long time, and the driver's body is damaged. The support part of the invention has elasticity and can achieve different levels of elasticity according to the use requirements. The outer side of the support part is wrapped by the wrapping part, and the soft and hard hardness of the wrapping part can be adjusted. The cushion with suitable soft and hard comfort degree can be manufactured according to the user's requirements. The hardness range of the wrapping part is 30A_70A, and the hard part of the wrapping part can The degree can be flexibly adjusted according to different groups of drivers to meet the driver's comfortable driving experience, and will not cause fatigue after a long driving.

【技术实现步骤摘要】
座垫和座椅
本专利技术涉及汽车配件
，尤其是涉及一种座垫和座椅。
技术介绍
随着社会经济的发展，各种交通工具的出现，方便了人们的出行，如自行车实现了人们短距离的出行，公交车实现人们在某个站点的停靠，而汽车作为人们的出行工具，使用者可以根据自己的需求进行驾驶，可以实现从一点到另一点的快速到达，无需换乘或者倒车，为人们的出行提供了方便，由此，越来越多的人们开始选择汽车作为出行工具。汽车座椅是人们坐车时乘坐的座椅，按照汽车座椅处在的部位，可分为：前排座椅和后排座椅，汽车座椅的舒适与否，直接影响人们在驾驶途中的感受。而汽车座垫作为保护汽车座椅，维护人体健康的车居生活的必需品，对乘坐的汽车座椅的舒适度也存在着至关重要的作用。现有的汽车座垫采用塑料、海绵、乳胶或者皮革等材料制成，使用时直接将汽车座垫安装在汽车座椅上，能够保证汽车座椅不容易变脏或者被尖锐物件划伤，能在一定程度上缓解乘坐者的疲劳，满足乘坐者的驾驶体验。但是现有的汽车座垫多采用单一的材料制成，软硬度不适中，对于驾驶人员的舒适度一般，在驾驶过程中，驾驶人员长时间保持同样的坐姿，极易产生疲劳，会对乘坐者的身体产生不良影响，造成身体的不健康。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种座垫，以解决现有技术中存在的，座垫的制成材料单一，驾驶人员长期乘坐不舒适，会对驾驶人员的身体造成损坏的技术问题。本专利技术还提供了一种座椅，以解决现有技术中存在的，座垫的乘坐舒适度不够，造成驾驶人员身体损坏的技术问题。本专利技术提供的一种座垫，包括座垫本体；所述座垫本体包括弹性的支撑部和柔软的包裹部，所述包裹部包裹在所述支撑部的外侧，所述包裹部的硬度范围为30A-70A。进一步的，所述座垫本体包括第一座垫体和第二座垫体；所述第一座垫体与座椅的座位连接，所述第二座垫体与座椅的背部连接。进一步的，所述第一座垫体的支撑部与大腿部接触处设有朝向第一座垫体弯曲的第一弧形部，所述第一座垫体的支撑部与臀部接触处设有远离第一座垫体弯曲的第二弧形部；所述第二座垫体的支撑部与腰部接触处设有朝向第二座垫体弯曲的第三弧形部，所述第二座垫体的支撑部与背部接触处设有远离第二座垫体弯曲的第四弧形部，所述第二座垫体的支撑部与肩部接触处设有朝向第二座垫体弯曲的第五弧形部。进一步的，所述包裹部上设有多个与人体穴位按摩的穴位点，所述支撑部上设有多个通孔，所述通孔与穴位点对应设置。进一步的，所述包裹部内设有电气石。进一步的，所述座垫本体上设有贯穿的通风孔，所述通风孔的数量为多个，多个通风孔均布在座垫本体上。进一步的，所述包裹部远离座椅的一侧设有放置药品的药盒。进一步的，所述座垫本体的与座椅接触的一侧设有与座椅连接的环扣与绑带。进一步的，还包括座垫套；所述座垫套套接在座垫本体的外侧。本专利技术还提供一种座椅，包括座椅本体和如上所述的座垫；所述座椅本体上设有安装位，所述座垫连接在安装位上。本专利技术提供的座垫，所述支撑部具有弹性，能够根据使用的需求，达到不同级别的弹性，所述包裹部包裹在支撑部的外侧，所述包裹部的软硬度也可调整，能够根据使用者的需求制造合适的软硬舒适度的座垫，包裹部的硬度范围为30A-70A，包裹部的硬度值能够根据不同群体的驾驶员可灵活调整，满足驾驶员的舒适的驾驶体验，在长时间的驾驶后不会产生疲劳。本专利技术提供的座椅，所述座垫连接在座椅的安装位上，满足驾驶员的舒适的驾驶体验，再长时间的驾驶后不会产生疲劳。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的座垫的第一座垫体的支撑部的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的座垫的第二座垫体的支撑部的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的座垫的第一座垫体的包裹部的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的座垫的第二座垫体的包裹部的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的座垫的第一视角的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的座垫的第二视角的结构示意图。图标：100-座垫本体；101-支撑部；102-包裹部；103-第一座垫体；104-第二座垫体；105-第一弧形部；106-第二弧形部；107-第三弧形部；108-第四弧形部；109-第五弧形部；110-穴位点；111-通孔；112-通风孔；113-药盒；114-环扣。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本专利技术提供了一种座垫，所述座垫包括座垫本体100；所述座垫本体100包括弹性的支撑部101和柔软的包裹部102，所述包裹部102包裹在所述支撑部101的外侧，所述包裹部102的硬度范围为30A-70A。如图1-6所示，本专利技术提供的座垫，所述支撑部101具有弹性，所述支撑部101可以为弹簧钢板，使用弹簧钢板作为支撑部101，能够根据使用的需求，经过一定的加工，达到不同级别的弹性；所述包裹部102包裹在支撑部101的外侧，所述包裹部102的材料可以为硅胶，所述包裹部102的软硬度也可调整，能够根据使用者的需求制造合适的软硬舒适度的座垫；包裹部102的硬度范围为30A-70A，在该硬度范围内的包裹部102能够满足驾驶员及乘坐者的乘坐舒适度的体验；包裹部102的硬度值能够根据不同群体的驾驶员及乘坐者可灵活调整，满足驾驶员的舒适的驾驶体验，在长时间的驾驶后不会产生疲劳。需要说明的是，所述包裹部102的材料还可以为橡胶或者其他能够调节软硬度的材料，只要能够保证硬度范围在30A-70A之间即可。所述支撑部101的厚度一般设置在0.6cm-1.0cm，能够适应驾驶员及乘客的乘坐舒适感。进一步地，所述座垫本体100包括第一座垫体103和第二座垫体104；所述第一座垫体103与座椅的座位连接，所述第二座垫体104与座椅的背部连接。如图5和图6所示，所述第一座垫体103与座椅的座位连接，能够对驾驶员及乘客的腿部及臀部进行疲劳的缓解，满足驾驶员及乘客对腿部及臀部的舒适感的需求，满足不同使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座垫，其特征在于，包括座垫本体；所述座垫本体包括弹性的支撑部和柔软的包裹部，所述包裹部包裹在所述支撑部的外侧，所述包裹部的硬度范围为30A‑70A。

【技术特征摘要】
1.一种座垫，其特征在于，包括座垫本体；所述座垫本体包括弹性的支撑部和柔软的包裹部，所述包裹部包裹在所述支撑部的外侧，所述包裹部的硬度范围为30A-70A。2.根据权利要求1所述的座垫，其特征在于，所述座垫本体包括第一座垫体和第二座垫体；所述第一座垫体与座椅的座位连接，所述第二座垫体与座椅的背部连接。3.根据权利要求2所述的座垫，其特征在于，所述第一座垫体的支撑部与大腿部接触处设有朝向第一座垫体弯曲的第一弧形部，所述第一座垫体的支撑部与臀部接触处设有远离第一座垫体弯曲的第二弧形部；所述第二座垫体的支撑部与腰部接触处设有朝向第二座垫体弯曲的第三弧形部，所述第二座垫体的支撑部与背部接触处设有远离第二座垫体弯曲的第四弧形部，所述第二座垫体的支撑部与肩部接触处设有朝向第二座垫体弯曲的第五弧形部。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟康，
申请(专利权)人：杭州友健科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33