The utility model discloses a spare tire groove, which comprises a support plate, an upper flanging and a lower flanging, an upper flanging and a lower flanging are alternately arranged at the edges of the support plate, a T-shaped groove is arranged at the top of the support plate, a long groove is arranged at one side of the T-shaped groove, and a reinforcement groove is arranged at the bottom of the support plate, and a support plate is arranged at the bottom of the support plate. A groove is symmetrically arranged on both sides of the top, a leakage hole is arranged at one end of the groove, and a positioning hole is arranged at the corresponding two ends of the T-shaped groove. The supporting plate, the upper flanging and the lower flanging are integral structures. The spare tire groove is formed through a sheet metal stamping, thereby reducing the weight of the whole vehicle and facilitating the lightweight of the body of the bicycle. The upper flanging and the lower flanging are alternately arranged at the edge of the support plate to enhance the stiffness of the spare tyre groove, and the T-shaped groove, the long-shaped groove, the strengthening groove and the groove are arranged so as to avoid the breakage of the support plate in the course of use and the resonance cracking problem.
【技术实现步骤摘要】
一种备胎槽
本技术涉及汽车构件
,具体为一种备胎槽。
技术介绍
随着汽车工业的快速发展,汽车(主要指乘用车)已经成为我们生活中非常普遍的产品。目前汽车车身结构以承载式车身结构为主,备胎槽结构作为下部车身的主要组成部分,具有放置备胎及行李的作用。同时汽车在行驶过程中,经过不同的路面,会受到低频段的载荷,导致备胎槽的局部模态与之耦合,产生共振开裂问题。因而要求备胎槽结构具有足够的刚度和局部模态,避免备胎槽发生共振的现象和放置行李及备胎时局部塌陷的现象。为了提升备胎槽结构的模态及刚度性能,目前常用方法有:更改备胎槽结构的料厚,或者在后地板备胎槽底部增加一加强件。这些改进方法也有其不足之处:增加整车重量,不利于车身的轻量化;同时也会增加单车的制造成本。因此,提供一种更好的备胎槽结构,以避免汽车在行驶的过程中出现备胎槽共振现象和放置行李及备胎时备胎槽局部塌陷的现象,是现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足,提供一种备胎槽。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种备胎槽,包括支撑板、上翻边和下翻边,所述支撑板的边缘处交替设有上翻边和下翻边,所述支撑板的顶部设有T形槽,所述支撑板的顶部位于T形槽的一侧开设有长形槽,所述支撑板的底部正对长形槽处设有加强槽,所述支撑板的顶部两侧对称设有凹槽,所述凹槽的一端开设有漏液孔,所述T形槽的对应两端分别开设有定位孔。优选的,所述支撑板、上翻边和下翻边呈一体式结构。优选的,所述支撑板从前往后呈趋于收口状。优选的,所述支撑板、上翻边和下翻边均使用加强铝合金制成。优选的,将铝合金棒放入熔炼炉中进行熔炼,当熔炼炉中 ...
【技术保护点】
1.一种备胎槽,其特征在于:包括支撑板(1)、上翻边(2)和下翻边(3),所述支撑板(1)的边缘处交替设有上翻边(2)和下翻边(3),所述支撑板(1)的顶部设有T形槽(4),所述支撑板(1)的顶部位于T形槽(4)的一侧开设有长形槽(5),所述支撑板(1)的底部正对长形槽(5)处设有加强槽(6),所述支撑板(1)的顶部两侧对称设有凹槽(7),所述凹槽(7)的一端开设有漏液孔(8),所述T形槽(4)的对应两端分别开设有定位孔(9)。
【技术特征摘要】
1.一种备胎槽,其特征在于:包括支撑板(1)、上翻边(2)和下翻边(3),所述支撑板(1)的边缘处交替设有上翻边(2)和下翻边(3),所述支撑板(1)的顶部设有T形槽(4),所述支撑板(1)的顶部位于T形槽(4)的一侧开设有长形槽(5),所述支撑板(1)的底部正对长形槽(5)处设有加强槽(6),所述支撑板(...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐忠浪,董炜江,杨波,
申请(专利权)人:合肥亿恒智能科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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