The utility model relates to an automobile left front threshold inner plate assembly, which comprises a left front threshold inner plate, a left front threshold inner plate including a bottom plate and a back plate, a rear condenser and a fan nut plate assembly are arranged at the connection of the bottom plate and the back plate, and a left front fender mounting bracket assembly is arranged on the other side of the left front threshold inner plate. The assembly operation between the left front sill inner plate and the rear condenser nut plate and the fan nut plate is simplified by using the rear condenser and the fan nut plate assembly, and the structural strength of the bottom plate and the back plate connection of the left front sill inner plate can be further enhanced. The assembly operation between the left front door and the inner panel is simple and convenient for assembly operation.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车左前门槛内板总成
本技术涉及一种汽车左前门槛内板总成,属于汽车配件
技术介绍
改革开放以来,特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。2009年第1000万辆汽车在长春一汽诞生。中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家,进入千万辆汽车大国行列。当今汽车工业高速发展,车身结构形式复杂多样,汽车车身焊接工艺的可行性、简便性对设计者来讲是必须重点考虑的问题,尤其汽车焊装主拼线、下部线工艺对生产节拍及产量有重要的影响定,其中门槛内板的结构形式更是关系到其焊接工位及下部工艺模块的划分,直接影响到生产线节拍。目前常见门槛内板结构方式为整体式结构,这种结构必须在车身下部线焊接,如汽车左前门槛内板以及汽车右前门槛内板。其车身下部焊接方式为:首先将前舱总成、前地板总成、后地板总成焊接完成,然后将左右门槛分别沿Y的正负方向装件,然后完成下部总成焊接,这种焊接方式的主要优点为:工艺简单、门槛装件不受地板横梁Y向尺寸偏差影响,容易实现。其中,左门槛包括左前门槛内板。目前的左前门槛内板结构单一,其结构类似L形,其包括底板和背板,底板的尾端和背板的尾端连接为一体,为增加结构强度,在左前门槛内板的一侧设置有第一压型槽,所述第一压型槽由位于底板侧壁的第一分槽和位于背板侧壁的第二分槽连通组成。当左前门槛内板装配完成后,往左前门槛内板上安装驾驶室空调系统中的后冷凝器螺母板、风扇螺母板及左前挡泥板等时发现,由于焊接角度刁钻,使得后冷凝器螺母板、风扇螺母板及左前挡泥板与左前门槛内板之间的焊接固定操作变得麻烦,不利于装配。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足,提供了一种汽车左 ...
【技术保护点】
1.一种汽车左前门槛内板总成,包括左前门槛内板,所述左前门槛内板包括底板(11)和背板(12),所述底板(11)的尾端和背板(12)的尾端连接为一体,所述左前门槛内板的一侧设置有第一压型槽(13),所述第一压型槽(13)由位于底板(11)侧壁的第一分槽(131)和位于背板(12)侧壁的第二分槽(132)连通组成,所述第一压型槽(13)的槽底设置有多个第一通孔(14),其特征在于:所述底板(11)和背板(12)的连接处设置有后冷凝器及风扇螺母板组件(2),所述后冷凝器及风扇螺母板组件(2)设置在第一压型槽(13)的内部,所述后冷凝器及风扇螺母板组件(2)包括与底板(11)和背板(12)的连接处相适配的加强板体(21),所述加强板体(21)与第一压型槽(13)的槽底焊接连接,所述加强板体(21)上设置有与第一通孔(14)位置相对应的第二通孔(211);所述左前门槛内板的另一侧设置有左前挡泥板安装支架组件(3),所述左前挡泥板安装支架组件(3)包括L形安装板,安装板包括横板(31)和纵板(32),所述横板(31)的尾部与纵板(32)的尾部连接为一体,所述横板(31)与背板(12)焊接连接,所 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车左前门槛内板总成,包括左前门槛内板,所述左前门槛内板包括底板(11)和背板(12),所述底板(11)的尾端和背板(12)的尾端连接为一体,所述左前门槛内板的一侧设置有第一压型槽(13),所述第一压型槽(13)由位于底板(11)侧壁的第一分槽(131)和位于背板(12)侧壁的第二分槽(132)连通组成,所述第一压型槽(13)的槽底设置有多个第一通孔(14),其特征在于:所述底板(11)和背板(12)的连接处设置有后冷凝器及风扇螺母板组件(2),所述后冷凝器及风扇螺母板组件(2)设置在第一压型槽(13)的内部,所述后冷凝器及风扇螺母板组件(2)包括与底板(11)和背板(12)的连接处相适配的加强板体(21),所述加强板体(21)与第一压型槽(13)的槽底焊接连接,所述加强板体(21)上设置有与第一通孔(14)位置相对应的第二通孔(211);所述左前门槛内板的另一侧设置有左前挡泥板安装支架组件(3),所述左前挡泥板安装支架组件(3)包括L形安装板,安装板包括横板(31)和纵板(32),所述横板(31)的尾部与纵板(32)的尾部连接为一体,所述横板(31)与背板(12)焊接连接,所述纵板(32)的一侧设置有两个矩形凸块(33),...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐忠浪,董炜江,杨波,
申请(专利权)人:合肥亿恒智能科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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