一种汽车内后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内后视的装配及制造领域，特别是一种汽车内后视镜。一种汽车内后视镜，包括壳体，所述壳体前端开口，开口处形成容置空间，壳体内设有基板，基板与壳体转动连接，基板中部两侧设有弹簧安装槽，弹簧安装槽内设有弹簧，弹簧安装槽两侧设有插槽，插槽内设有工字型轴，基板中部与支座活动连接，基板下方设有扳手，扳手与壳体转动连接，扳手上端与工字型轴连接，扳手下端穿过壳体外露，壳体前端开口处设有镜片。本实用新型专利技术的有益之处：结构新颖，设计巧妙，优化产品内部结构布局，借助弹簧的压缩弹力，来解决控制扳手复位问题，保证每一次扳动，都能准确无误的到达正确位置。

A car rear view mirror

The utility model relates to the field of automobile rear view assembly and manufacture, in particular to an automobile rear view mirror. An automotive rear-view mirror includes a housing with an opening at the front end of the housing and a storage space formed at the opening. A substrate is arranged in the housing, and the substrate is rotated and connected with the housing. Spring mounting grooves are arranged on the middle sides of the substrate, springs are arranged in the spring mounting grooves, slots are arranged on both sides of the spring mounting grooves, and I-shaped shafts are arranged in the grooves. The middle part of the plate is movably connected with the support, a wrench is arranged under the substrate, and the wrench is rotated and connected with the shell, the upper end of the wrench is connected with the I-shaped shaft, the lower end of the wrench is exposed through the shell, and a lens is arranged at the opening of the front end of the shell. The utility model has the advantages of novel structure, ingenious design, optimizing the internal structure layout of the product, solving the problem of controlling the reset of the wrench by means of the compression elasticity of the spring, and ensuring that every time the wrench is pulled, the correct position can be reached accurately.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内后视镜
本技术涉及汽车内后视的装配及制造领域，特别是一种汽车内后视镜。
技术介绍
在现有的汽车内后视镜领域，内后视镜分为电子防眩目和机械防眩目。机械防眩目是车内后视镜采用上厚下薄的玻璃，光线入射后,有两条反射光线,一条为镜片反射光线，另一条为玻璃表面弱反射光线，由于玻璃表面与镜片有一角度，上述两条反射光线以不同角度从反射镜射出，朝驾驶员方向扳动后视镜调节杆，可调节为夜间防眩目模式。目前市场上的机械手动防眩目扳手都是整体式的，扳动扳手时力很轻，有时没有扳到底都不知道，很难辨别扳手是否扳到位，非常影响使用体验。
技术实现思路
为了解决现有汽车内后视镜存在的技术问题，本技术提供一种汽车内后视镜。本技术的技术方案如下：一种汽车内后视镜，包括壳体，所述壳体前端开口，开口处形成容置空间，壳体内设有基板，基板与壳体转动连接，基板中部两侧设有弹簧安装槽，弹簧安装槽内设有弹簧，弹簧安装槽两侧设有插槽，插槽内设有工字型轴，基板中部与支座活动连接，基板下方设有扳手，扳手与壳体转动连接，扳手上端与工字型轴连接，扳手下端穿过壳体外露，壳体前端开口处设有镜片。所述壳体中部竖直设有两个相对的安装架，安装架位于基板两侧，安装架上部横向设有相对的两个转轴槽A，基板上部左右两端设有转轴，转轴安装在转轴槽A内。所述安装架下部横向设有相对的两个转轴槽B，扳手中部横向设有直轴，直轴两端安装在转轴槽B内。所述基板下端向后方凸起形成两个凸柱，凸柱与壳体内壁接触。所述扳手上端设有两排均匀分布的扣齿，两排扣齿之间形成容置槽，工字型轴下端卡设在容置槽内。所述基板中部设安装座，安装座中空形成安装孔，支座前端的球体活动设置在安装孔内。所述安装座外壁设有卡块，卡块内侧形成一圈凹陷，凹陷处安装箍圈。所述支座背面镂空，支座背面安装有装饰盖，装饰盖底部内壁上设有插柱，支座身部下部到支座前端球体贯通，插柱中安装固定螺栓固定住装饰盖。所述支座身部向后凹陷成弧形，支座顶部内壁上设有滑槽，装饰盖顶部设有支撑架，支撑架两侧设有挡条，挡条前后分别设有凸起A和凸起B，支撑架后部设有卡孔，卡孔一侧设有卡扣座，卡扣座内设有卡扣弹簧，卡扣座安装卡扣，卡扣有一T型卡体插入卡孔，汽车玻璃安装块插入滑槽，卡扣通过卡扣弹簧的作用力顶住汽车玻璃安装块。所述安装架中部设有卡口，镜护板中部与卡口对应位置设有卡头，卡头与卡口配合连接，壳体内壁边缘部设有多个安装卡柱，镜护板边缘部与安装卡柱对应位置设有安装卡扣，安装卡柱与安装卡扣配合连接。使用本技术的技术方案，结构新颖，设计巧妙，优化产品内部结构布局，借助弹簧的压缩弹力，来解决控制扳手复位问题，保证每一次扳动，都能准确无误的到达正确位置。附图说明图1是本技术的部分结构示意图；图2是本技术的剖面结构示意图；图3是本技术的爆炸示意图；图4是本技术基板的结构示意图；图5是本技术基板的结构示意图；图6是本技术扳手的结构示意图；图7是本技术壳体的结构示意图；图8是本技术支座的结构示意图；图9是本技术支座的结构示意图；图10是本技术支座的结构示意图；图11是本技术支座的结构示意图；图12是本技术支座的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。实施例如图1~12所示的一种汽车内后视镜，包括壳体7，所述壳体7后部设有圆形开口，穿过圆形开口设有支座9，支座9前端穿过圆形开口，支座9前端为球体，支座9背面镂空，支座9背面安装有装饰盖10，装饰盖10底部内壁上设有插柱，支座9身部下部到支座9前端球体贯通，插柱中安装固定螺栓8固定住装饰盖10，支座9身部向后凹陷成弧形，用以容纳壳体7，支座9顶部内壁上设有滑槽33，装饰盖10顶部设有支撑架，支撑架两侧设有挡条34，挡条34前后分别设有凸起A35和凸起B36，顶住汽车玻璃安装块22，汽车玻璃安装块22为一块横截面为梯形的安装块，短边长面与汽车挡风玻璃连接固定，支撑架后部设有卡孔37，卡孔37一侧设有卡扣座38，卡扣座38内设有卡扣弹簧11，卡扣座38安装卡扣12，卡扣12有一T型卡体插入卡孔37，汽车玻璃安装块22插入滑槽33，卡扣12通过卡扣弹簧11的作用力顶住汽车玻璃安装块22，将汽车玻璃安装块22卡接在支座9上端滑槽33内，扣上装饰盖10，并安装上卡扣弹簧11和卡扣12，即可将支座9牢固安装在汽车挡风玻璃上，壳体7下端设有开口，用于设置扳手15，开口大小允许扳手15在内进行前后方向的转动动作，壳体7前部开口，形成一个容置空间，壳体7中部竖直设有两个相对的安装架16，安装架16上部横向设有相对的两个转轴槽A17，用于安装基板4，转轴槽A17安装开口向下设置，安装架16下部横向设有相对的两个转轴槽B18，用于安装扳手15，转轴槽B18安装开口平行设置，两个安装架16之间设有基板4，基板4上部左右两端设有转轴23，转轴23安装在转轴槽A17内，使得基板4可以转轴23为轴心进行一定角度的转动，转动灵活无阻塞感，又不会掉落出来，基板4中部设安装座31，安装座31中空形成安装孔，安装座31后部具有一定弹性，安装孔内径从前到后逐渐增大，支座9前端的球体活动设置在安装孔内，安装孔前部内径小于球体外径，球体被限制在安装孔内，安装座31外壁设有卡块30，卡块30内侧形成一圈凹陷，凹陷处安装箍圈6，套上箍圈6后安装座31后部内径变小，将球体相对固定在安装孔内，球体在安装孔内可进行转动，并带有一定的阻尼，方便调节汽车内后视镜的角度，并可在调节完成后保持最后的状态，并不会因汽车的震动而产生滑动，穿孔外侧垂直设有两个对称位置的弹簧安装槽19，弹簧安装槽19开口向下，弹簧安装槽19内安装有弹簧5，弹簧安装槽19外侧垂直设有两个对称位置的插槽20，插槽20开口向下，插槽20内设有工字型轴13，工字型轴13竖直端插入插槽20内，平行端与上方的弹簧5接触，基板4下端向后方凸起形成两个凸柱24，用于限制基板4的活动范围，初始状态下凸柱24与壳体7内壁接触，基板4下方设有扳手15，扳手15上端设有两排均匀分布的扣齿21，后端一排为2个扣齿21，前端一排为3个扣齿21，两排扣齿21相互错开，两排扣齿21之间形成一个容置槽，工字型轴13平行端卡设在容置槽内，扳手15中部横向设有穿孔，穿孔两侧作打孔处理，降低汽车内后视镜整体重量，穿孔内设有直轴14，直轴14两端安装在转轴槽B18内，扳手15可以直轴14为轴心进行一定角度的转动，扳手15下部设有手把，手把穿过壳体7下端的开口外露，安装架16中部设有两个相对的卡口，用于连接镜护板3，壳体7内壁位于安装架16两侧的位置表面平整，用于连接双面胶2，壳体7内壁边缘部设有多个纵向安装卡柱39，用于连接镜护板3，壳体7前端开口处设有镜护板3，镜护板3中部与扣槽对应位置设有两个卡头，卡住卡口，镜护板3中部两侧位置设有镂空，与安装架16两侧的平整表面位置对应，镜护板3边缘部与安装卡柱39对应位置设有安装卡扣，卡住安装卡柱39，连接牢固，镜护板3前方设有镜片1，镜护板3与镜片1之间设有双面胶2，镜片1通过双面胶2与镜护板3和壳体7内壁平整表面进行连接，连接牢固，双面胶2与镜护板3中部设有通孔，用于安装固定螺栓8。初始状态下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内后视镜，包括壳体（7），其特征在于：所述壳体（7）前端开口，开口处形成容置空间，壳体（7）内设有基板（4），基板（4）与壳体（7）转动连接，基板（4）中部两侧设有弹簧安装槽（19），弹簧安装槽（19）内设有弹簧（5），弹簧安装槽（19）两侧设有插槽（20），插槽（20）内设有工字型轴（13），基板（4）中部与支座（9）活动连接，基板（4）下方设有扳手（15），扳手（15）与壳体（7）转动连接，扳手（15）上端与工字型轴（13）连接，扳手（15）下端穿过壳体（7）外露，壳体（7）前端开口处设有镜片（1）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内后视镜，包括壳体（7），其特征在于：所述壳体（7）前端开口，开口处形成容置空间，壳体（7）内设有基板（4），基板（4）与壳体（7）转动连接，基板（4）中部两侧设有弹簧安装槽（19），弹簧安装槽（19）内设有弹簧（5），弹簧安装槽（19）两侧设有插槽（20），插槽（20）内设有工字型轴（13），基板（4）中部与支座（9）活动连接，基板（4）下方设有扳手（15），扳手（15）与壳体（7）转动连接，扳手（15）上端与工字型轴（13）连接，扳手（15）下端穿过壳体（7）外露，壳体（7）前端开口处设有镜片（1）。2.根据权利要求1所述的一种汽车内后视镜，其特征在于：所述壳体（7）中部竖直设有两个相对的安装架（16），安装架（16）位于基板（4）两侧，安装架（16）上部横向设有相对的两个转轴槽A（17），基板（4）上部左右两端设有转轴（23），转轴（23）安装在转轴槽A（17）内。3.根据权利要求2所述的一种汽车内后视镜，其特征在于：所述安装架（16）下部横向设有相对的两个转轴槽B（18），扳手（15）中部横向设有直轴（14），直轴（14）两端安装在转轴槽B（18）内。4.根据权利要求1所述的一种汽车内后视镜，其特征在于：所述基板（4）下端向后方凸起形成两个凸柱（24），凸柱（24）与壳体（7）内壁接触。5.根据权利要求1所述的一种汽车内后视镜，其特征在于：所述扳手（15）上端设有两排均匀分布的扣齿（21），两排扣齿（21）之间形成容置槽，工字型轴（13）下端卡设在容置槽内。6.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡亮，张雷，黄海军，林广，
申请(专利权)人：宁波汇铭视觉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33