液压控制阀、液压系统和起重机技术方案

本发明专利技术公开了一种液压控制阀、具有液压控制阀的液压系统和起重机，所述液压控制阀具有第一油口C2、第二油口A、第三油口B和第四油口D2，所述第一油口C2和所述第二油口A用于与油箱连通，所述第三油口B用于与油缸的第一腔连通，所述第四油口D2用于与所述油缸的第二腔连通；所述液压控制阀包括：第一二通插装阀b和第一电磁阀e，所述第一油口C2与所述第四油口D2连通，所述第一二通插装阀b的第一工作油口与所述第二油口A相连，所述第一二通插装阀b的第二工作油口与所述第三油口B相连，所述第一二通插装阀b的控制油口与所述第一电磁阀e相连。本发明专利技术的液压控制阀，通过液压控制阀可有效地控制伸缩臂伸出或收缩，且稳定性较高。

Hydraulic control valves, hydraulic systems and cranes

A hydraulic control valve, a hydraulic system with a hydraulic control valve and a crane are disclosed. The hydraulic control valve has a first oil outlet C2, a second oil outlet A, a third oil outlet B and a fourth oil outlet D2, the first oil outlet C2 and the second oil outlet A are used for communicating with the oil tank, and the third oil outlet B is used for communicating with the first cavity of the oil cylinder. The hydraulic control valve comprises a first two-way cartridge valve B and a first solenoid valve e, the first oil port C2 is connected with the fourth oil port D2, the first working oil port of the first two-way cartridge valve B is connected with the second oil port A, and the first two-way cartridge valve B is connected with the second oil port A. The second working oil port of the valve B is connected with the third oil port B, and the control oil port of the first two-way cartridge valve B is connected with the first solenoid valve E. The hydraulic control valve of the invention can effectively control the extension or contraction of the telescopic arm through the hydraulic control valve, and has high stability.

【技术实现步骤摘要】
液压控制阀、液压系统和起重机
本专利技术涉及液压系统
，尤其是涉及一种液压控制阀、具有该液压控制阀的液压系统和具有该液压系统的起重机。
技术介绍
采用单缸插销方式的伸缩臂，其在车辆行驶时，如果缸销没有插好，在刹车时会造成油缸窜出。如果臂销没有插好，在刹车时整个臂架会带着钢筒一起窜出。同时为了提高效率，伸缩油缸无杆腔回油量非常大，需要旁通回油，使得液压系统的结构更为复杂，存在改进的空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种液压控制阀，所述液压控制阀可实现伸缩臂的伸出和收缩，且在起重机正常运行时，可避免油缸与臂架窜出。根据本专利技术实施例的液压控制阀，所述液压控制阀具有第一油口C2、第二油口A、第三油口B和第四油口D2，所述第一油口C2和所述第二油口A用于与油箱连通，所述第三油口B用于与油缸的第一腔连通，所述第四油口D2用于与所述油缸的第二腔连通；所述液压控制阀包括：第一二通插装阀b和第一电磁阀e，所述第一油口C2与所述第四油口D2连通，所述第一二通插装阀b的第一工作油口与所述第二油口A相连，所述第一二通插装阀b的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压控制阀(2)，其特征在于，所述液压控制阀(2)具有第一油口(C2)、第二油口(A)、第三油口(B)和第四油口(D2)，所述第一油口(C2)和所述第二油口(A)用于与油箱(1)连通，所述第三油口(B)用于与油缸(4)的第一腔连通，所述第四油口(D2)用于与所述油缸(4)的第二腔连通；所述液压控制阀(2)包括：第一二通插装阀(b)和第一电磁阀(e)，所述第一油口(C2)与所述第四油口(D2)连通，所述第一二通插装阀(b)的第一工作油口与所述第二油口(A)相连，所述第一二通插装阀(b)的第二工作油口与所述第三油口(B)相连，所述第一二通插装阀(b)的控制油口与所述第一电磁阀(e)相连。

【技术特征摘要】
1.一种液压控制阀(2)，其特征在于，所述液压控制阀(2)具有第一油口(C2)、第二油口(A)、第三油口(B)和第四油口(D2)，所述第一油口(C2)和所述第二油口(A)用于与油箱(1)连通，所述第三油口(B)用于与油缸(4)的第一腔连通，所述第四油口(D2)用于与所述油缸(4)的第二腔连通；所述液压控制阀(2)包括：第一二通插装阀(b)和第一电磁阀(e)，所述第一油口(C2)与所述第四油口(D2)连通，所述第一二通插装阀(b)的第一工作油口与所述第二油口(A)相连，所述第一二通插装阀(b)的第二工作油口与所述第三油口(B)相连，所述第一二通插装阀(b)的控制油口与所述第一电磁阀(e)相连。2.根据权利要求1所述的液压控制阀(2)，其特征在于，所述液压控制阀(2)还具有第五油口(L)，所述第五油口(L)用于与所述油箱(1)连通，所述第一电磁阀(e)与所述第五油口(L)连通，且设置为在所述第一电磁阀(e)得电时，所述第一二通插装阀(b)的第一工作油口和第二工作油口连通。3.根据权利要求2所述的液压控制阀(2)，其特征在于，还包括：溢流阀(a)，所述溢流阀(a)连接在所述第三油口(B)与所述第五油口(L)之间。4.根据权利要求1所述的液压控制阀(2)，其特征在于，还包括：第二二通插装阀(f)、第二电磁阀(g)和背压阀(h)，所述液压控制阀(2)具有第六油口(C1)、第七油口(D1)，所述第六油口(C1)用于与油箱(1)连通，所述第七油口(D1)用于与所述油缸(4)的第二腔连通，所述第二电磁阀(g)与所述第一油口(C2)连通，所述第二二通插装阀(f)的控制油口与所述第二电磁阀(g)连通，所述第二二通插装阀(f)的第一工作油...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨学锋，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11