一种新型鼓式刹车制动系统技术方案

一种新型鼓式刹车制动系统，包括磁性可吸附金属制动鼓、制动蹄，所述制动蹄设置在所述磁性可吸附金属制动鼓的内侧中；在所述制动蹄的左右两端外侧分别设置有一摩擦衬片，在所述制动蹄的左右两侧上分别设置有多个第一电磁铁，在所述磁性可吸附金属制动鼓上设置有多个第二电磁铁；在所述制动蹄的上端设置有连接顶杆，下端设置有一制动轮缸；在制动轮缸的上下两端分别设置一制动分泵，在所述制动轮缸的左右两端分别设置有一活塞。本实用新型专利技术利用电磁铁的同极相斥原理，通过调节第一电磁铁和第二电磁铁的磁性强弱来控制磁性可吸附金属制动鼓，可以在制动蹄不接触磁性可吸附金属制动鼓时，还能起到刹车制动效果，使汽车安全行驶。

A new drum brake system

A novel drum brake system comprises a magnetic adsorbable metal brake drum and a brake shoe arranged in the inner side of the magnetic adsorbable metal brake drum, and a friction lining is arranged on the outer sides of the left and right ends of the brake shoe, and a plurality of thirds are arranged on the left and right sides of the brake shoe respectively. An electromagnet is provided with a plurality of second electromagnets on the magnetic adsorbable metal brake drum; a connecting ejector rod is arranged at the upper end of the brake shoe and a brake wheel cylinder is arranged at the lower end; a brake sub-pump is arranged at the upper and lower ends of the brake wheel cylinder, and a piston is arranged at the left and right ends of the brake wheel cylinder respectively. The utility model utilizes the principle of coaxial repulsion of electromagnets to control the magnetic adsorbable metal brake drum by adjusting the magnetic strength of the first electromagnet and the second electromagnet. The brake shoe can not contact the magnetic adsorbable metal brake drum, but also can play the brake brake effect, so as to make the car run safely.

【技术实现步骤摘要】
一种新型鼓式刹车制动系统
本技术涉及刹车领域，尤其涉及一种新型鼓式刹车制动系统。
技术介绍
刹车制动系统是汽车等代步工具必不可少的一部分，刹车制动系统非常重要，灵活使用刹车制动系统可以减少交通事故。目前使用的鼓式刹车制动系统的结构比较单一，主要靠制动蹄和制动鼓的摩擦力大小控制制动效果，尤其是大货车在行驶下坡路段时，刹车使用时间过长会产生大量的热量，使刹车制动系统过热，从而会失去制动能力或抱死，致使汽车失去控制，造成车辆事故，危害生命安全。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种新型鼓式刹车制动系统。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种新型鼓式制动系统，包括磁性可吸附金属制动鼓、制动蹄，所述制动蹄设置在所述磁性可吸附金属制动鼓的内侧中；在所述制动蹄的左右两端外侧分别设置有一摩擦衬片，在所述制动蹄的左右两侧上分别设置有多个第一电磁铁，在所述磁性可吸附金属制动鼓上设置有多个第二电磁铁；在所述制动蹄的上端设置有连接顶杆，下端设置有一制动轮缸；在所述制动轮缸的上下两端分别设置一制动分泵，在所述制动轮缸的左右两端分别设置有一活塞。进一步，所述第二电磁铁靠近磁性可吸附金属制动鼓内侧的极性与所述第一电磁铁靠近制动蹄外侧的极性相同。进一步，所述第一电磁铁、第二电磁铁分别通过导线与一电流控制器相连接，所述电流控制器通过导线与一电源相连接。进一步，还包括脚制动踏板，在所述脚制动踏板上安装有电流控制调节开关，所述电流控制调节开关通过导线与所述电流控制器相连接。进一步，还包括制动总泵，所述制动总泵通过导线与所述制动分泵相连接，所述脚制动踏板控制制动总泵。进一步，所述磁性可吸附金属制动鼓为圆环形。进一步，所述制动蹄的左右两端为弧形。进一步，在所述制动蹄的一侧上的第一电磁铁个数是三个。进一步，设置在所述制动鼓上的第二电磁铁的个数是六个。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比，有以下优点：本技术结构简单，使用方便，利用电磁铁的吸附原理，通过调节第一电磁铁和第二电磁铁的磁性强弱来控制磁性可吸附金属制动鼓，可以在制动蹄不接触磁性可吸附金属制动鼓时，还能起到刹车制动效果，使汽车安全行驶。本技术的这种非接触式制动系统解决了传统制动的弊端，不会发生因制动过热而导致失灵的事故，可以安全行车，减少交通事故。附图说明图1是本技术一种新型鼓式刹车制动系统的结构示意图。标注说明：1、磁性可吸附金属制动鼓；2、制动蹄；3、摩擦衬片；4、第一电磁铁；5、连接顶杆；6、制动轮缸；7、制动分泵；8、活塞；9、第二电磁铁；10、电流控制器；11、电源；12、脚制动踏板；13、电流控制调节开关；14、制动总泵。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细介绍。请参见图1，本技术一种新型鼓式制动系统，包括磁性可吸附金属制动鼓1、制动蹄2、脚制动踏板12、制动总泵14。优选的，磁性可吸附金属制动鼓1为圆环形。制动蹄2设置在磁性可吸附金属制动鼓1的内侧中，制动蹄2的左右两端为弧形。在制动蹄2的左右两端外侧分别设置有一摩擦衬片3，在制动蹄2的左右两侧上分别设置有多个第一电磁铁4，优选的，一侧上的第一电磁铁4的个数是三个。在磁性可吸附金属制动鼓上1设置有多个第二电磁铁9，第二电磁铁9靠近磁性可吸附金属制动鼓1内侧的极性与第一电磁铁4铁靠近制动蹄2外侧的极性相同。优选的，设置在制动鼓2上的第二电磁铁9的个数是六个。在制动蹄2的上端设置有连接顶杆5，在制动蹄2的下端设置有一制动轮缸6，在制动轮缸6的上下两端分别设置一制动分泵7，在制动轮缸6的左右两端分别设置有一活塞8。第一电磁铁4、第二电磁铁9分别通过导线与一电流控制器10相连接，电流控制器10通过导线与一电源11相连接。在脚制动踏板12上安装有电流控制调节开关13，电流控制调节开关13通过导线与电流控制器10相连接。通过脚制动踏板12控制制动总泵14，制动总泵14通过导线与制动分泵7相连接。当需要制动踩下脚制动踏板12时，则电流控制调节开关13根据踩下脚制动踏板12的力度传送信号给电流控制器10，电流控制器10使第一电磁铁4、第二电磁铁9产生相应的磁性，利用磁铁同极相斥的原理来控制磁性可吸附金属制动鼓1的转速，进而控制车辆的车速，起到制动的效果，使汽车安全行车。当不需要紧急制动时，无需大力踩下脚制动踏板12时，制动总泵14暂时不工作。当紧急制动时，脚制动踏板12受到大力踩下时，则制动总泵14开始工作，并传输压力到制动分泵7，推动活塞8，活塞8推动制动蹄2向外运动，使摩擦衬片3与磁性可吸附金属制动鼓1发生摩擦，进而配合第一电磁铁4与第二电磁铁9相斥制动，通过上述方法达到有效的制动效果。本技术结构简单，使用方便，利用电磁铁的同极相斥的原理，通过调节第一电磁铁4和第二电磁铁9的磁性强弱来控制磁性可吸附金属制动鼓1，可以在制动蹄2不接触磁性可吸附金属制动鼓1时，还能起到刹车制动效果，使汽车安全行驶。电磁铁同极相斥的原理为：电磁铁在平行轨迹相交，若距离小于磁场范围便会产生阻力，磁力越大阻力越大。本技术的这种非接触式制动系统解决了传统制动的弊端，不会发生因制动过热而导致失灵的事故，可以安全行车，减少交通事故。以上所述的实施例仅用于说明本技术的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本技术的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本技术的专利范围，即凡依本技术所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本技术的专利范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型鼓式刹车制动系统，其特征在于，包括磁性可吸附金属制动鼓、制动蹄，所述制动蹄设置在所述磁性可吸附金属制动鼓的内侧中；在所述制动蹄的左右两端外侧分别设置有一摩擦衬片，在所述制动蹄的左右两侧上分别设置有多个第一电磁铁，在所述磁性可吸附金属制动鼓上设置有多个第二电磁铁；在所述制动蹄的上端设置有连接顶杆，下端设置有一制动轮缸；在所述制动轮缸的上下两端分别设置一制动分泵，在所述制动轮缸的左右两端分别设置有一活塞。

【技术特征摘要】
1.一种新型鼓式刹车制动系统，其特征在于，包括磁性可吸附金属制动鼓、制动蹄，所述制动蹄设置在所述磁性可吸附金属制动鼓的内侧中；在所述制动蹄的左右两端外侧分别设置有一摩擦衬片，在所述制动蹄的左右两侧上分别设置有多个第一电磁铁，在所述磁性可吸附金属制动鼓上设置有多个第二电磁铁；在所述制动蹄的上端设置有连接顶杆，下端设置有一制动轮缸；在所述制动轮缸的上下两端分别设置一制动分泵，在所述制动轮缸的左右两端分别设置有一活塞。2.根据权利要求1所述的一种新型鼓式刹车制动系统，其特征在于，所述第二电磁铁靠近磁性可吸附金属制动鼓内侧的极性与所述第一电磁铁靠近制动蹄外侧的极性相同。3.根据权利要求1所述的一种新型鼓式刹车制动系统，其特征在于，所述第一电磁铁、第二电磁铁分别通过导线与一电流控制器相连接，所述电流控制器通过导线与一电源相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李升军，
申请(专利权)人：李升军，
类型：新型
国别省市：河北,13