The utility model discloses a temporary paving device for road construction, which comprises a skid-proof plate, a front plate, a bolt, a guide hole, a connecting plate, a rear plate, a fixing sleeve, a clamping hook, a right side plate, an upper roof plate, a lower bottom plate and a shock absorbing and buffering device. The shock absorbing and buffering device comprises a reset spring, a rubber soft sleeve and a shock absorbing device. The utility model relates to a cushion, a cushion cotton, a sealing strip and a rubber cushion, which are used for temporary pavement laying in road construction. The structure is provided with a shock absorbing and cushioning device, which is embedded at the bottom of the upper roof. When the automobile is rolled on the upper roof, the pressure of the automobile passes through the shock absorbing cushion to reduce the vibration and passes through the cushion. Cotton buffer, reduce the pressure, and then reset spring under the action of pressure, deformation, downward contraction, when there is no pressure, reset spring to restore the original state, thus effectively reducing the pressure on the equipment damage, to help the equipment shock absorber.
【技术实现步骤摘要】
一种用于道路施工的临时路面铺设装置
本技术是一种用于道路施工的临时路面铺设装置,属于道路施工
技术介绍
目前,公路路面铺设需要配置独立的水泥搅拌机以及水平摊平机,路面铺设流程为:首先由工作人员将特定比例的干水泥和水添加到水泥搅拌机中,通过水泥搅拌机将干水泥和水充分搅拌,得到湿水泥;然后,将搅拌好的湿水泥添加到水平摊平机中,由水平摊平机完成向路面铺设平整的水泥的部分。现有技术公开了申请号为:201720361153.8的一种用于道路施工的临时路面铺设装置,包括中间立板、侧立板、连接板、固定架;其特征是还包括支撑杆、导向板、立板铰链、导向板铰链、限位块,进行小空间短期道路施工时,将临时路面铺设装置安放在道路开挖区域正上方,在交通高峰期,拆除限位块,移动支撑杆,使中间立板和侧立板平铺于固定架,此时车辆可从处于闭合状态的装置正上方通过,保证正常的道路通行量,但是该现有技术结构减震性较差,导致容易被大型汽车碾压断裂。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种用于道路施工的临时路面铺设装置,以解决现有技术结构减震性较差,导致容易被大型汽车碾压断裂的问题。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种用于道路施工的临时路面铺设装置,其结构包括防滑板、前板、螺栓、导向孔、连接板、后板、固定套管、卡钩、右侧板、上顶板、下底板、减震缓冲装置,所述防滑板的底部与上顶板的顶部相连接,所述螺栓与上顶板的上表面螺纹连接,所述上顶板的顶端设有导向孔,所述连接板与后板的外表面相焊接,所述下底板的顶部与右侧板的底部相连接,所述右侧板的顶部与上顶板的底部相连接, ...
【技术保护点】
1.一种用于道路施工的临时路面铺设装置,其特征在于:其结构包括防滑板(1)、前板(2)、螺栓(3)、导向孔(4)、连接板(5)、后板(6)、固定套管(7)、卡钩(8)、右侧板(9)、上顶板(10)、下底板(11)、减震缓冲装置(12),所述防滑板(1)的底部与上顶板(10)的顶部相连接,所述螺栓(3)与上顶板(10)的上表面螺纹连接,所述上顶板(10)的顶端设有导向孔(4),所述连接板(5)与后板(6)的外表面相焊接,所述下底板(11)的顶部与右侧板(9)的底部相连接,所述右侧板(9)的顶部与上顶板(10)的底部相连接,所述减震缓冲装置(12)嵌入安装于上顶板(10)的底部,所述减震缓冲装置(12)包括复位弹簧(1201)、橡胶软套(1202)、减震垫(1203)、缓冲棉(1204)、密封条(1205)、橡胶垫(1206),所述密封条(1205)的左右两侧与橡胶软套(1202)相连接,所述橡胶软套(1202)的底部与橡胶垫(1206)的顶部相连接,所述减震垫(1203)的底端设有缓冲棉(1204),所述橡胶软套(1202)的顶部与缓冲棉(1204)的底部相连接,所述橡胶软套(1202) ...
【技术特征摘要】
1.一种用于道路施工的临时路面铺设装置,其特征在于:其结构包括防滑板(1)、前板(2)、螺栓(3)、导向孔(4)、连接板(5)、后板(6)、固定套管(7)、卡钩(8)、右侧板(9)、上顶板(10)、下底板(11)、减震缓冲装置(12),所述防滑板(1)的底部与上顶板(10)的顶部相连接,所述螺栓(3)与上顶板(10)的上表面螺纹连接,所述上顶板(10)的顶端设有导向孔(4),所述连接板(5)与后板(6)的外表面相焊接,所述下底板(11)的顶部与右侧板(9)的底部相连接,所述右侧板(9)的顶部与上顶板(10)的底部相连接,所述减震缓冲装置(12)嵌入安装于上顶板(10)的底部,所述减震缓冲装置(12)包括复位弹簧(1201)、橡胶软套(1202)、减震垫(1203)、缓冲棉(1204)、密封条(1205)、橡胶垫(1206),所述密封条(1205)的左右两侧与橡胶软套(1202)相连...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈金汀,
申请(专利权)人:中建华夏建设集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江西,36
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