具有滑块的路径控制式压力机制造技术

根据本发明专利技术涉及一种路径控制式压力机，所述路径控制式压力机包括具有相对于驱动轴轴线(W)偏心的从动件(4)的至少一个驱动轴(1)和滑块(5)，其中，所述滑块(5)被所述从动件(4)驱动以进行强制引导的运动，其中，在冲压行程的执行期间，所述滑块(5)在至少一个压力侧滑动面(5a)上相对于滑槽(7)的压力侧表面被引导，其中，所述滑块(5)具有与所述压力侧滑动面(5a)相对的拉力侧滑动面(5b)，所述拉力侧滑动面在所述滑槽的拉力侧表面上被引导，其特征在于，所述滑块(5)上的所述压力侧滑动面(5a)具有凹形或凸形的弯曲，其中，所述滑块(5)的所述拉力侧滑动面(5b)具有相应的凸形或凹形的弯曲。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有滑块的路径控制式压力机
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的路径控制式压力机(WeggebundenePresse)。
技术介绍
DE-OS-1627435描述了一种锻造压力机，在该锻造压力机中，驱动轴的偏心轮接合到滑块的开口中。滑块通过上凸侧面和下凸侧面分别支撑在滑槽的相应凹形的表面上。滑块在驱动轴的旋转过程中围绕摆动轴线摆动，其中摆动轴线以穿过滑块的下部区域的方式延伸。WO2007/091935A1描述了一种用于压力机的驱动器，其中，第一发动机驱动可连接到压力机的飞轮，并且其中，还设置有用于驱动压力机的第二发动机。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有占用较小空间的驱动器的路径控制式压力机。通过根据本专利技术的具有权利要求1所示特征的前述路径控制式压力机来实现本目的。压力机驱动器的这种设计允许驱动器具有特别低的构造形式，其中，例如能够使用相对小的飞轮直径。这允许通过滑块与动力传动装置的理想组合来实现，因为这种动力传动装置同样能够在小的构造高度的情况下实现。第一发动机基本上用于驱动飞轮，并且至少部分地补充从飞轮中抽出的能量。第二发动机基本上用于加速和/或减速在与飞轮分离的状态下与飞轮分离的驱动轴。另外，即使在连接状态下，第二发动机也能够用于提供附加的驱动能量。在可能的细节构造中，在减速中产生的减速能量能够经由转换器供应到第一发动机。在本专利技术的上下文中，发动机均理解为电动发动机。在本专利技术的上下文中，滑块被理解成能够相对于滑槽表面被强制引导地运动的元件。特别地，滑槽表面包括用于引导滑块的压力侧表面和拉力侧表面。在本专利技术的上下文中，例如，从动件(Mitnehmer)被理解成偏心轮或者曲柄销。为了大的动力传输，从动件优选为驱动轴的偏心轮，例如，偏心轮以圆形的周界在滑块的开口中延伸。在本专利技术的上下文中，滑槽被理解成压力机的可运动部件，其在滑块的冲压行程或者成型过程期间吸收和传递工作压力。原则上，滑槽能够被设计成与压力机的冲杆一体化的部件。然而，在另一实施例中，也能够在滑槽和冲杆之间设置其它的任意形式的诸如楔形偏转件等传动装置。在压力方向上的力吸收区域中，滑槽优选地具有压力件，其中，压力机具有最佳的用于接触滑块的材料特性。本专利技术的上下文中的压力机通常涉及用于锻造、冲压、深拉或者任何其它的使用路径相关冲压的成型过程的压力机。在优选的进一步构造中，在正常操作中，当离合器上的驱动侧和从动侧的转速至少大致相等时，离合器闭合，其中，通过第二发动机的针对性控制使转速相等。这使得能够明显地减小离合器的磨损。为了简单的和节省空间的构造，第一发动机和飞轮可以彼此共轴地布置。优选地，它们在这里作为结构单元集成为飞轮发动机。这种飞轮发动机有利地省略了挤占空间的皮带转动以及附加的发动机支架。在其它可能的实施例中，发动机和飞轮共轴地布置，并且经由优选为行星齿轮传动装置的传动装置彼此连接，使得能够根据需要实现传动。这能够实现特别小的飞轮质量。通常有利地，飞轮能够不利用传动装置连接到驱动轴，其中，特别地，飞轮能够同心地布置在驱动轴上。在飞轮能够被设计成具有足够小的直径时，这种简单的没有副轴的构造方式是特别有利的。这进而通过根据本专利技术的驱动器设计来实现。为了避免高成本的驱动机构，并且为了紧凑的构造方式，在优选实施例中，第二发动机被设计成相对于驱动轴同心地布置的力矩发动机。在通常情况下以及在本专利技术的上下文中，力矩发动机理解为通常在空心轴上运行的高力矩的、多极的发动机。因此，力矩发动机从静止状态开始就已经具有高的转矩。特别有利的是，驱动轴的制动器能够与力矩发动机同心地设置并在轴向方向上与力矩发动机重叠地设置。此处，制动器能够特别地设置在力矩发动机的空心轴的区域中，以利用该构造空间。制动器可以是用于产生摩擦热的机械制动器，或者也可以是回收电的制动器。制动器可以是用于在不操作压力机时确保静止状态的保持制动器。特别优选地，制动器可以是弹簧加载制动器，其能够气动地打开并能够液压地和/或电磁地关闭。通常有利地，驱动轴从静止的起始位置开始经由冲压行程直到静止的停止位置经过了超过360°的旋转角。该旋转角优选为370°和450°之间的旋转角。这允许在实际的冲压过程之前有更大的加速距离或者在实际的冲压过程之后有更大的制动距离，使得相应的电动机和制动器能够据此减少尺寸。这尤其适用于第二发动机。总之，上述驱动器能够实现大的功率。由此，在给定的加载时间内，大的转速下降能够被再次提升。大的许可转速下降允许小的飞轮，这是有利的。为了避免润滑油脂污染工作区域而有利地提供的是，借助油循环润滑来润滑驱动轴的主要支承位置。在本专利技术的通常优选的实施例中，滑块上的压力侧滑动面和/或滑块的拉力侧滑动面平直地实施。通过一个压力侧滑动面或者两个压力侧滑动面的平直形状能够实现滑块的简单制造。在本专利技术的通常优选的实施例中，滑块上的压力侧滑动面具有凹形或凸形的弯曲，其中，滑块的拉力侧滑动面具有相应的凸形或凹形的弯曲。通过压力侧滑动面的凹形或凸形的形状，能够以简单的方式经由滑块来实现动力传递，这对应于曲柄滑块机构(Schubkurbelgetriebe)。同时，在滑动面的区域中实现了大的接触面，从而能够简单地实现用于大的压力的设计。总之，由此给出了最优的力-路径曲线。特别地，压力侧的凹形弯曲和拉力侧的凸形弯曲能够分别形成为圆弧形状。这些弯曲优选地围绕同一点同心地布置，滑块的摆动轴线也延伸地穿过该点。此处，对于滑块来说，两个滑动面构成了滑块机构的强制引导型滑槽表面。在本专利技术的第一变型例中，滑块在压力侧具有凹形滑动面并且在拉力侧具有凸形滑动面。这相应于曲柄滑块结构的如下运动机构：工作行程或者冲压过程的止点存在于曲柄滑块机构的延伸位置处。在本专利技术的第二变型例中，滑块在压力侧具有凸形滑动面并且在拉力侧具有凹形滑动面。这相应于曲柄滑块结构的如下运动机构：工作行程或者冲压过程的止点存在于曲柄滑块机构的上部位置处。通过根据本专利技术的路径控制式压力机的构造方式，基本上可以实现低的整体高度。这导致了压力机的支架、冲杆和/或滑槽具有较短的弹簧长度。由此，相比于常规的具有相同支架结构的偏心轮压力机，提高了刚度。另外，通过根据本专利技术的构造方式，在压力机的给定构造高度的情况下，能够实现滑槽和冲杆的刚性单元的特别大的长度。即使在大的冲压力的情况下，这也允许冲杆或者刚性单元具有特别好的侧面引导。通常有利地，滑块围绕摆动轴线进行摆动运动，其中，摆动轴线布置在滑块的外部。通常优选地，摆动轴线相对于滑槽固定地设置。在采用滑槽的线性强制引导的情况下，滑块相对于摆动轴线或者相对于滑槽按照曲柄滑块机构的方式产生运动传递。在本专利技术的上下文中，根据需求，滑槽的其它强制引导也是可设想的，使得曲柄滑块结构的运动机构仅是各种可能的运动传递装置中的一者。本专利技术不限于具体描述的曲柄滑块机构的变型例。此处，在优选的进一步构造中，从动件围绕偏心轮轴线在滑块中延伸，其中，偏心轮轴线具有相对于驱动轴轴线的间距R，其中偏心轮轴线具有相对于摆动轴线的间距L，并且其中，适用：L:R≥4。特别优选地适用：12≥L:R≥5。据此，值R和L在滑槽的线性引导中表示类似的曲柄滑块机构的连杆(Schubstangen)的特征值，并且比率R:L对应于在类似的曲柄滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路径控制式压力机，其包括：至少一个驱动轴(1)，所述驱动轴具有相对于驱动轴轴线(W)偏心的从动件(4)，和滑块(5)，其中，所述滑块(5)被所述从动件(4)驱动以进行强制引导的运动，其中，在冲压行程的执行期间，所述滑块(5)在至少一个压力侧滑动面(5a)上相对于滑槽(7)的压力侧表面被引导，其中，所述滑块(5)具有与所述压力侧滑动面(5a)相对的拉力侧滑动面(5b)，所述拉力侧滑动面在所述滑槽的拉力侧表面上被引导，其特征在于，所述驱动轴的驱动器包括第一发动机(10)、能够通过所述第一发动机驱动的飞轮(11)和第二发动机，其中，所述飞轮(11)能够通过离合器(13)可拆卸地连接到所述驱动轴(1)，并且其中，所述驱动轴(1)能够被所述第二发动机(12)驱动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.20 DE 102015222994.7;2015.11.20 DE 10201521.一种路径控制式压力机，其包括：至少一个驱动轴(1)，所述驱动轴具有相对于驱动轴轴线(W)偏心的从动件(4)，和滑块(5)，其中，所述滑块(5)被所述从动件(4)驱动以进行强制引导的运动，其中，在冲压行程的执行期间，所述滑块(5)在至少一个压力侧滑动面(5a)上相对于滑槽(7)的压力侧表面被引导，其中，所述滑块(5)具有与所述压力侧滑动面(5a)相对的拉力侧滑动面(5b)，所述拉力侧滑动面在所述滑槽的拉力侧表面上被引导，其特征在于，所述驱动轴的驱动器包括第一发动机(10)、能够通过所述第一发动机驱动的飞轮(11)和第二发动机，其中，所述飞轮(11)能够通过离合器(13)可拆卸地连接到所述驱动轴(1)，并且其中，所述驱动轴(1)能够被所述第二发动机(12)驱动。2.根据权利要求1所述的路径控制式压力机，其特征在于，在正常操作中，当所述离合器(13)上的驱动侧和从动侧的转速至少大致相等时，所述离合器(13)闭合，其中，通过所述第二发动机(12)的针对性控制使所述转速相等。3.根据权利要求1和2中任一项所述的路径控制式压力机，其特征在于，所述第一发动机(10)和所述飞轮(11)彼此共轴地布置，其中，特别地，所述第一发动机和所述飞轮作为结构单元集成为飞轮发动机(14)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的路径控制式压力机，其特征在于，所述飞轮(11)能够不利用传动装置连接到所述驱动轴(1)，其中，所述飞轮(11)特别地相对于所述驱动轴(1)同心地布置。5.根据权利要求1至4中任一项所述的路径控制式压力机，其特征在于，所述第二发动机(12)被设计成相对于所述驱动轴(1)同心地布置的力矩发动机。6.根据权利要求5所述的路径控制式压力机，其特征在于，所述驱动轴(1)的制动器(15)相对于所述力矩发动机(12)同心地并且在轴向方向上与所述力矩发动机(12)重叠地设置。7.根据权利要求1至6中任一项所述的路径控制式压力机，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：维赫默·克里格，迪特尔·富斯霍芬，诺伯特·戈贝尔，
申请(专利权)人：SMS集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE