一种USB车辆盲区侦测系统技术方案

本实用新型专利技术为一种USB车辆盲区侦测系统，包括摄像装置、显示装置、控制装置、行车记录仪装置、USB HUB装置、转向检测装置、振动传感器和振动传感器；所述摄像装置包括分别设置于车身前部、车身尾部、左后视镜和右后视镜上；所述车身尾部、左后视镜和右后视镜上的摄像装置通过USB数字信号连接USB HUB装置，USB HUB装置再连接控制装置；所述控制装置与显示装置连接；所述行车记录仪装置与控制装置连接，且储存行车影像；所述转向检测装置分别与车身尾部、左后视镜和右后视镜上的摄像装置一体再与控制装置连接；所述振动传感器与控制装置连接。该USB车辆盲区侦测系统能够记录和存储车辆停止行驶时发生事故的影像视频。

A blind area detection system for USB vehicles

The utility model relates to a USB vehicle blind area detection system, which comprises a camera device, a display device, a control device, a driving recorder device, a USB HUB device, a steering detection device, a vibration sensor and a vibration sensor; the camera device comprises a front body, a rear body, a left rear view mirror and a right rear view mirror, respectively. The camera device on the rear part of the body, the left rear view mirror and the right rear view mirror is connected with the USB HUB device through the USB digital signal, and the USB HUB device is connected with the control device; the control device is connected with the display device; the driving recorder device is connected with the control device and stores the driving image; the steering detection device is divided into two parts. The vibration sensor is connected with the control device and is connected with the camera device on the rear part of the car body, the left rear view mirror and the right rear view mirror. The USB vehicle blind area detection system can record and store the video of the accident when the vehicle stops driving.

【技术实现步骤摘要】
一种USB车辆盲区侦测系统
本技术涉及行车辅助设备
，具体涉及一种USB车辆盲区侦测系统。
技术介绍
司机开车时，除了汽车反光镜装置的范围及目视范围外，其余大部分位置难以看到，属于驾驶员的驾驶盲区，盲区的存在容易发生行车危险。对于驾驶员而言，盲区就是视线的死角和意识不到的地方。通常情况下，盲区分为车外盲区和车内盲区两大类。车外驾驶盲区为当车辆在道路上行驶时，由于公路线形，路旁建筑物、植物、车辆等阻挡了驾驶员视线，造成的驾驶盲区。在行人、自行车和汽车混行的区域，尤其是街道转角、巷口、小区和里弄出口等驾驶盲区，随时会出现行人、自行车和其他车辆，如果缺乏防范，即使车速不快，也会给行人或汽车人造成严重伤害。车内驾驶盲区分为前盲区、后盲区、车底盲区、外后视镜盲区、车柱盲区、涂色膜盲区等。前盲区是指驾驶员因车头而看不到车辆前方的位置，前盲区的距离约为100cm左右。后盲区指从后车门开始向外侧展开大约30度的区域在后视镜的视界以外，通俗说法是如果候车的车头在前车的后车门附近时，前车的后视镜里是看不见有车的，如果不注意，极易发生刮蹭和追尾事故。后盲区的距离约为350cm左右。车底盲区是车内实现根本无法看到的区域，同时各种各样的雷达都无法探测到，往往会造成较大的安全隐患。外后视镜并不能完全地搜集到车身周围的全部信息，外后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区多数都知道，但是左侧后视镜的盲区较少被关注。从辅路上主路，从左后视镜没有看到车辆，加入加速大角度切上最内侧车道，很容易与正在最内侧车道行驶的车辆发生碰撞。A柱（指前挡风玻璃和前车门之间的支柱）盲区，当车辆快速行驶时，A柱盲区可以忽略不计，当停车或启动前的时候最大，车速越快A柱盲区相对越小。B柱（指前车门和后车门之间的支柱）盲区，主要盲区是在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角度转到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。为了减少行车盲区，从而降低行车危险，通常采取在汽车上增加辅助设备。如加装倒车雷达，可以探测到车后的安全距离约为120cm左右；或加装广角后视镜，可以在很大程度上减少后视镜的盲区，照顾到超车，变更车道的需要等等。CN201376542公开了车用侧视显像系统，采用在在驾驶员视觉盲区增加摄像装置来增加驾驶的安全性。但是上述装置无法对保存盲区视频，目前的行车记录仪只能记录和储存非行车盲区的影像视频，不能记录行车盲区的音像视频。且在常规的辅助装置中，当进入交叉点等从盲区跳出的物体时，无法提供驾驶辅助。另外，现有技术中当车辆停止行驶时，监控系统是处于关闭状态。因此，车辆停止状态时发生事故无法提供直接的影像证据。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本技术提供一种USB车辆盲区侦测系统，该USB车辆盲区侦测系统能够记录和存储车辆停止行驶时发生事故的影像视频。实现本技术目的的技术方案为：一种USB车辆盲区侦测系统，包括摄像装置、显示装置、控制装置、行车记录仪装置、USBHUB装置和转向检测装置，所述USB车辆盲区侦测系统还包括振动传感器；所述摄像装置包括分别设置于车身前部、车身尾部、左后视镜和右后视镜上；所述车身尾部、左后视镜和右后视镜上的摄像装置通过USB数字信号连接USBHUB装置，USBHUB装置再连接控制装置；所述控制装置与显示装置连接；所述行车记录仪装置与控制装置连接，并且储存行车影像；所述转向检测装置分别与车身尾部、左后视镜和右后视镜上的摄像装置一体再与控制装置连接；所述振动传感器与控制装置连接，当控制装置检测到车辆熄火时，所述振动传感器再启动。进一步的，所述控制装置内设有影像辨识模块，能够根据摄像装置传送到控制装置的影像判断出盲区内是否有车辆且计算出盲区内车辆距离本体车辆的距离。更进一步的，所述控制装置还连接报警装置，当影像辨识模块计算盲区内车辆距离本车的距离超过危险距离时，触发报警装置。触发报警装置后车辆本体会从休眠状态恢复为工作状态，并且针对前、后、左、右四个摄像装置所涉及的影像进行拍照及录像，再传输到行车记录仪装置将其保存。行车记录仪装置内存储的影像视频可以通过无线网络或有线传输的方式将图片或视频传输到其他显示或存储装置上。行车记录仪装置通过无线传输到服务器中，再通过网络将上传信息发送到车主绑定的手机上，车主可以通过手机查询车辆报警时间、位置、图片和视频。所述显示装置还连接显示装置设定单元，能够预先设定显示装置显示的内容。所述显示装置设定单元设定显示装置显示盲区或随转向灯的转变切换显示。所述显示装置为多画面显示装置，显示左、右后视镜和车身尾部摄像头所涉及的视野。所述USB车辆盲区侦测系统还包括移动体检测装置，所述移动体检测装置设于车身前、车身后和左、右后视镜处。所述移动体检测装置还连接移动体速度检测单元，所述移动体速度检测单元能够检测移动体检测装置检测到的移动体的移动速度并预测移动体的移动轨迹。凡是不脱离本技术专利技术构思的相同原理产品也属于本技术的保护范围。本技术的有益效果为：1、本技术的USB车辆盲区侦测系统结构简单，能够记录和存储行车盲区的影像视频，为驾驶员提供安全可靠的驾驶辅助。2、本技术的行车记录装置能够记录行车盲区，左、右后视镜、车身前部和车身尾部的摄像头所拍摄的录像，及时显示在显示装置上，为驾驶者提供信息，避免了车祸的发生，也为今后的肇事追责提供了直接证据。3、本技术还增加了当控制装置检测到车辆熄火时，所述振动传感器在启动。当车辆停止行驶时，现有的车辆监控装置都处于关闭或待机状态，本技术的振动传感器在车辆停止行驶时启动，车辆在停止状态遭遇事故发生振动，振动传感器检测到后将信号传送给控制装置，触发监控系统的启动，车身前、后和左、右后视镜的摄像装置开始启动并记录振动发生时和发生后的车身周围的影像，为肇事追责提供证据。4、本技术的显示装置还连接显示装置设定单元，能够根据驾驶者的喜好设置显示器显示的内容，可以让盲区常驻显示在显示器上，或者随着转向灯切换改变显示内容，这种常驻显示可以让驾驶者在忘了或者尚未打方向灯的时候，就可以在显示器上进行盲区监控。5、本技术的显示装置采用多画面显示，显示装置可以取代左、右后视镜的功能，同时可以看多个镜头盲区，使得驾驶更加安全可靠。6、本技术还增设了移动体检测装置和移动体速度检测单元，能够检测行车盲区的各个方位的移动体，并预测移动体的移动速度，为安全驾驶提供参考依据。7、本技术的所述控制装置内设有影像辨识模块，能够根据摄像装置传送到控制装置的影像判断出盲区内是否有车辆且计算出盲区内车辆距离本体车辆的距离。控制装置还连接报警装置，当车辆距离检测装置计算盲区内车辆距离本车的距离超过危险距离时，触发报警装置，起到驾驶安全提醒的作用。附图说明图1为本技术实施例中的一种USB车辆盲区侦测系统的结构示意图；图2为本技术实施例中的一种USB车辆盲区侦测系统的另一种结构示意图；图3为本技术实施例中的一种USB车辆盲区侦测系统的再一种结构示意图。具体实施方式图1-图3用以解释本技术，但本技术不限于图1-图3所示的范围内。一种USB车辆盲区侦测系统，包括摄像装置、显示装置、控制装置、行车记录仪装置、U本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种USB车辆盲区侦测系统，包括摄像装置、显示装置、控制装置、行车记录仪装置、USB HUB装置和转向检测装置，其特征在于：所述USB车辆盲区侦测系统还包括振动传感器；所述摄像装置包括分别设置于车身前部、车身尾部、左后视镜和右后视镜上；所述车身尾部、左后视镜和右后视镜上的摄像装置通过USB数字信号连接USB HUB装置，USB HUB装置再连接控制装置；所述控制装置与显示装置连接；所述行车记录仪装置与控制装置连接，并且储存行车影像；所述转向检测装置分别与车身尾部、左后视镜和右后视镜上的摄像装置一体再与控制装置连接；所述振动传感器与控制装置连接，当控制装置检测到车辆熄火时，所述振动传感器再启动；所述控制装置内设有影像辨识模块，能够根据摄像装置传送到控制装置的影像判断出盲区内是否有车辆且计算出盲区内车辆距离本体车辆的距离；所述控制装置还连接报警装置，当影像辨识模块计算盲区内车辆距离本车的距离超过危险距离时，触发报警装置。

【技术特征摘要】
1.一种USB车辆盲区侦测系统，包括摄像装置、显示装置、控制装置、行车记录仪装置、USBHUB装置和转向检测装置，其特征在于：所述USB车辆盲区侦测系统还包括振动传感器；所述摄像装置包括分别设置于车身前部、车身尾部、左后视镜和右后视镜上；所述车身尾部、左后视镜和右后视镜上的摄像装置通过USB数字信号连接USBHUB装置，USBHUB装置再连接控制装置；所述控制装置与显示装置连接；所述行车记录仪装置与控制装置连接，并且储存行车影像；所述转向检测装置分别与车身尾部、左后视镜和右后视镜上的摄像装置一体再与控制装置连接；所述振动传感器与控制装置连接，当控制装置检测到车辆熄火时，所述振动传感器再启动；所述控制装置内设有影像辨识模块，能够根据摄像装置传送到控制装置的影像判断出盲区内是否有车辆且计算出盲区内车辆距离本体车辆的距离；所述控制装置还连接报警装置，当影像辨识模块计算盲区内车辆距离本车的距离超过危...

【专利技术属性】
技术研发人员：闻政，
申请(专利权)人：江西开车问问车联网科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36