一种用于车用空调管与管夹组装的挤压工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于车用空调管与管夹组装的挤压工装，包括工作平台，所述工作平台上设有支撑块、定位块和支座，所述支座上设有快速升降机构，所述快速升降机构包括升降连杆，所述升降连杆的下端设有压紧块，所述压紧块包括压紧块本体，所述压紧块本体的下端设有通槽，所述通槽的宽度大于管夹上两个卡爪的距离，所述通槽包括上壁和侧壁，所述通槽上壁的中部设有凸起，所述侧壁与所述上壁之间的夹角大于90°，一般在90°～150°之间，侧壁是倾斜的，再加之通槽的宽度大于管夹上两个卡爪的距离，在压紧块向下移动的过程，侧壁首先接触卡爪，并逐步将卡爪压平。

Extrusion tooling for assembling air conditioner pipe and pipe clamp of vehicle

The utility model relates to an extrusion tooling for assembling air-conditioning tubes and pipe clamps for automobiles, which comprises a working platform on which a support block, a positioning block and a support are provided. The support is provided with a fast lifting mechanism. The rapid lifting mechanism comprises a lifting connecting rod, and a pressing block is arranged at the lower end of the lifting connecting rod. The pressing block includes a pressing block body, and the lower end of the pressing block body is provided with a through groove whose width is larger than the distance between the two clamps on the pipe clamp. The through groove includes an upper wall and a side wall, and the middle part of the upper wall of the through groove is provided with a protrusion, and the angle between the side wall and the upper wall is greater than 90 degrees, generally between 90 degrees and 150 degrees. In addition, the width of the through groove is larger than the distance between the two claws on the pipe clamp. During the downward movement of the compression block, the side wall first contacts the claws and gradually flattens them.

【技术实现步骤摘要】
一种用于车用空调管与管夹组装的挤压工装
本技术涉及一种挤压工装，特别涉及一种用于车用空调管与管夹组装的挤压工装。
技术介绍
所述空调管为弯管，一端连接冷凝器，另一端连接压缩机，但是空调管难以固定，需要将空调管装在管夹上，然后在与其它部件连接，即需要通过管夹固定在车体上；所述管夹包括管夹本体，所述管夹本体包括连接端和卡槽端，在连接端和卡槽端之间为与所述空调管相适配的圆弧部，将空调管安装在管夹内时，首先将连接端和卡槽端掰开，将管件放进圆弧部，再将连接端压入卡槽端上的卡槽内，卡槽包括两个卡爪，在将连接端压入卡槽内后，需将两个卡爪压平，保证管件与管夹连接的可靠性；但是现有的挤压工装不能一次将卡爪压平，一般需要操作者分两个独立动作作业，先手工将小爪打弯，再使用压块进行压平，浪费人力、工作强度大，效率低，且小爪成型一致性差。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术存在的不足，提供一种用于车用空调管与管夹组装的挤压工装。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于车用空调管与管夹组装的挤压工装，包括工作平台，所述工作平台上设有支撑块、定位块和支座，所述支座上设有快速升降机构，所述快速升降机构包括升降连杆，所述升降连杆的下端设有压紧块，所述压紧块包括压紧块本体，所述压紧块本体的下端设有通槽，所述通槽的宽度大于管夹上两个卡爪的距离，所述通槽包括上壁和侧壁，所述通槽上壁的中部设有凸起，所述侧壁与所述上壁之间的夹角大于90°，一般在90°～150°之间。本技术的有益效果是：侧壁与上壁之间的夹角大于90°，可知侧壁是倾斜的，再加之通槽的宽度大于管夹上两个卡爪的距离，在压紧块向下移动的过程，侧壁首先接触卡爪，并逐步将卡爪压平。进一步，所述支撑块包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块和第二支撑块分别支撑所述空调管的两端，且所述第一支撑块和第二支撑块上分别与所述空调管两端部相适配的凹槽。进一步，所述定位块包括第一定位块和第二定位块，所述第一定位块用于定位所述空调管的弯折部，所述第二定位块位于所述空调管的一侧，所述第二定位块上设有用于定位所述管夹的定位销，所述定位销能够穿过所述管夹的连接端上开环孔，对管夹进行定位。采用上述进一步技术方案的有益效果是：对空调管侧向进行定位，防止空调管向一侧移动。进一步，还包括第三支撑块，所述第三支撑块位于所述空调管的另一侧。进一步，所述快速升降机构还包括手柄和滑套，所述滑套设置在所述支座上，所述滑套上设有销轴，所述手柄与所述销轴可转动连接，所述升降连杆通过连接杆与所述手柄连接。进一步，所述压紧块的中部设有螺纹孔，所述升降连杆的下端与所述压紧块螺纹连接。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中压紧块的结构示意图；图3为本技术中压紧块的主视图；图4为本技术中空调管与管夹组装放入挤压工装时的状态示意图；图5为本技术中挤压工装压平卡爪时的状态示意图；图6为本技术中空调管与管夹组装时的状态示意图；图7为本技术中空调管与管夹组装后的状态示意图；图8为快速升降机构的结构示意图；在附图中，各标号所表示的部件名称列表如下：1、工作平台，2、第一支撑块，3、第三支撑块，4、第二定位块，4-1、定位销，5、第二支撑块，6、第一定位块，7、压紧块，7-1、螺纹孔，7-2、通槽，7-21、上壁，7-22、凸起，7-23、侧壁，8、支座，9、快速升降机构，9-1、升降连杆，9-2、滑套，9-3、手柄，9-4、销轴，10、空调管，10-2、充注体，11、管夹，11-1、连接端，11-2、卡槽端，11-3、圆弧部，11-4、卡爪，11-5、开环孔，。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1-图8所示，一种用于车用空调管与管夹组装的挤压工装，包括工作平台1，所述工作平台1上设有支撑块、定位块和支座，所述支座上设有快速升降机构9，所述快速升降机构9包括升降连杆9-1，所述升降连杆9-1的下端设有压紧块7，所述压紧块7包括压紧块本体，所述压紧块本体的下端设有通槽7-2，所述通槽7-2的宽度大于管夹上两个卡爪的距离，所述通槽包括上壁7-21和侧壁7-23，所述通槽上壁7-21的中部设有凸起7-22，所述侧壁7-23与所述上壁7-21之间的夹角大于90°，一般在90°～150°之间。所述支撑块包括第一支撑块2和第二支撑块5，所述第一支撑块2和第二支撑块5分别支撑所述空调管10的两端，且所述第一支撑块2和第二支撑块5上分别与所述空调管10两端部相适配的凹槽。所述定位块包括第一定位块6和第二定位块4，所述第一定位块6用于定位所述空调管10的弯折部10-1，所述第二定位块位于所述空调管的一侧，所述第二定位块4上设有用于定位所述管夹11的定位销4-1，所述定位销4-1能够穿过所述管夹11的连接端上开环孔，对管夹11进行定位。还包括第三支撑块3，所述第三支撑块3位于所述空调管10的另一侧，用于支撑空调管上的充注体10-2。所述快速升降机构还包括手柄9-3和滑套9-2，所述滑套9-2安装在所述支座8上，所述滑套9-2上设有销轴，所述手柄9-3与所述销轴9-4可转动连接，所述升降连杆9-1的上端通过连接杆与所述手柄9-3连接。所述压紧块7的中部设有螺纹孔7-1，所述升降连杆9-3的下端与所述压紧块7螺纹连接。本技术的工作原理如下：首先，将管夹的连接端11-1和卡槽端11-2掰开，将空调管10放入管夹11的圆弧部11-3内；然后，将管夹的连接端11-1压入卡槽端11-2，形成半组装件，将该半组装件放入挤压工装内，转动手柄9-3，使压紧块7快速向下移动，压平两个卡爪11-4。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车用空调管与管夹组装的挤压工装，其特征在于，包括工作平台，所述工作平台上设有支撑块、定位块和支座，所述支座上设有快速升降机构，所述快速升降机构包括升降连杆，所述升降连杆的下端设有压紧块，所述压紧块包括压紧块本体，所述压紧块本体的下端设有通槽，所述通槽包括上壁和侧壁，所述通槽上壁的中部设有凸起，所述侧壁与所述上壁之间的夹角大于90°。

【技术特征摘要】
1.一种用于车用空调管与管夹组装的挤压工装，其特征在于，包括工作平台，所述工作平台上设有支撑块、定位块和支座，所述支座上设有快速升降机构，所述快速升降机构包括升降连杆，所述升降连杆的下端设有压紧块，所述压紧块包括压紧块本体，所述压紧块本体的下端设有通槽，所述通槽包括上壁和侧壁，所述通槽上壁的中部设有凸起，所述侧壁与所述上壁之间的夹角大于90°。2.根据权利要求1所述的用于车用空调管与管夹组装的挤压工装，其特征在于，所述支撑块包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块和第二支撑块分别支撑所述空调管的两端，且所述第一支撑块和第二支撑块上分别与所述空调管两端部相适配的凹槽。3.根据权利要求2所述的用于车用空调管与管夹组装的挤压工装，...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞燕忠，王继凯，王建民，孙作臣，
申请(专利权)人：烟台东星空调管路有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37