一种市政建筑用道路护栏的无限拼接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政建筑用道路护栏的无限拼接结构，包括支撑柱、护栏体和卡接装置，支撑柱的两侧对称设有安装槽，护栏体的两端对称固定有固定块，固定块插接在安装槽内，支撑柱通过卡接装置与固定块固定，卡接装置包括壳体、卡接轴、挡板、压缩弹簧和拉力轴，壳体的一侧与支撑柱固定，压缩弹簧的一端与壳体远离支撑柱一侧的内壁固定，压缩弹簧的另一端与挡板固定，挡板的外侧与壳体的内壁滑动连接，壳体远离支撑柱的一侧设有第一通孔，拉力轴的一端位于壳体的外侧，此市政建筑用道路护栏的无限拼接结构，通过卡接装置可使护栏体固定在支撑柱两侧的安装槽内，使护栏体的安装与拆卸更加方便，且延长了护栏体的使用寿命。

An infinite splicing structure of road guardrail for municipal buildings

The utility model discloses an infinite splicing structure of a road guardrail for municipal buildings, which comprises a support column, a guardrail body and a clamping device. The two sides of the support column are symmetrically provided with installation slots, the two ends of the guardrail body are symmetrically fixed with fixed blocks, the fixed blocks are inserted into the installation slot, and the support column is fixed with the fixed blocks through the clamping device. The connecting device comprises a shell, a clamping shaft, a baffle, a compression spring and a tension shaft, one side of the shell is fixed with the supporting column, one end of the compression spring is fixed with the inner wall of the shell away from the supporting column, the other end of the compression spring is fixed with the baffle plate, the outer side of the baffle plate is sliding connected with the inner wall of the shell, and the shell is away from the side of the supporting column. The utility model is provided with a first through hole and one end of the pulling shaft is located outside the shell. The infinite splicing structure of the road guardrail for municipal buildings can fix the guardrail body in the installation grooves on both sides of the supporting column through the splicing device, which makes the installation and disassembly of the guardrail body more convenient and prolongs the service life of the guardrail body.

【技术实现步骤摘要】
一种市政建筑用道路护栏的无限拼接结构
本技术涉及市政建筑
，具体为一种市政建筑用道路护栏的无限拼接结构。
技术介绍
市政道路又叫做城市交通镀锌喷塑钢，它美观新颖，易安装，安全可靠，价格优惠，适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。现有技术对护栏的拼接安装大多是通过螺栓固定，使工作人员对护栏的安装与拆卸非常麻烦，而且由于护栏长期处于室外，潮湿的空气易使螺栓生锈，导致螺栓的断裂和滑丝，减短了护栏的使用寿命。为此，我们提出一种市政建筑用道路护栏的无限拼接结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政建筑用道路护栏的无限拼接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政建筑用道路护栏的无限拼接结构，包括支撑柱、护栏体和卡接装置，所述支撑柱的两侧对称设有安装槽，所述护栏体的两端对称固定有固定块，所述固定块插接在安装槽内，所述支撑柱通过卡接装置与固定块固定，所述卡接装置包括壳体、卡接轴、挡板、压缩弹簧和拉力轴，所述壳体的一侧与支撑柱固定，所述压缩弹簧的一端与壳体远离支撑柱一侧的内壁固定，所述压缩弹簧的另一端与挡板固定，所述挡板的外侧与壳体的内壁滑动连接，所述壳体远离支撑柱的一侧设有第一通孔，所述拉力轴的一端位于壳体的外侧，所述拉力轴的另一端穿过第一通孔与挡板固定，所述拉力轴的外侧与第一通孔滑动配合，所述壳体靠近支撑柱的一侧设有第二通孔，所述支撑柱与第二通孔对应的位置设有第三通孔，所述固定块与第三通孔对应的位置设有限位槽，所述卡接轴的一端与挡板远离拉力轴的一侧固定，所述卡接轴的另一端依次穿过第二通孔和第三通孔与限位槽卡接。优选的，所述卡接装置有四个，且四个卡接装置对称固定在支撑柱的外侧。优选的，所述拉力轴远离挡板的一端设有圆孔，所述圆孔内侧滑动连接有拉环。优选的，所述卡接轴远离挡板的一端为圆弧形结构。优选的，所述固定块的外侧与安装槽配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过卡接装置可使护栏体固定在支撑柱两侧的安装槽内，使护栏体的安装与拆卸更加方便，且延长了护栏体的使用寿命，在对护栏体进行安装时，通过对拉力轴施加拉力，使压缩弹簧收缩产生弹力，卡接轴进入壳体的内部，此时将固定块插入安装槽内，使限位槽与第三通孔对其，再将对拉力轴的拉力取消，压缩弹簧的弹力挡板作用于卡接轴，卡接轴远离挡板的一端伸出进入限位槽内，实现了支撑柱与护栏体的卡接，在对护栏体进行拆卸使，通过对拉力轴施加拉力，使卡接轴与限位槽脱离即可。2、本技术卡接装置有四个，且四个卡接装置对称固定在支撑柱的外侧，使支撑柱对护栏体的卡接作用更加稳定，拉力轴远离挡板的一端设有圆孔，圆孔内侧滑动连接有拉环，通过拉环便于对拉力轴施加拉力，卡接轴远离挡板的一端为圆弧形结构，便于卡接轴进入限位槽内，固定块的外侧与安装槽配合，使限位槽与第三通孔的对其更加方便，也防止了固定块与安装槽的间隙过大而使卡接轴与限位槽脱离。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术安装槽结构示意图；图3为本技术卡接装置结构示意图；图4为图3中A处放大结构示意图。图中：1-支撑柱；2-安装槽；3-护栏体；4-固定块；5-卡接装置；6-壳体；7-卡接轴；8-挡板；9-压缩弹簧；10-拉力轴；11-第一通孔；12-第二通孔；13-第三通孔；14-限位槽；15-圆孔；16-拉环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种市政建筑用道路护栏的无限拼接结构，包括支撑柱1、护栏体3和卡接装置5，所述支撑柱1的两侧对称设有安装槽2，所述护栏体3的两端对称固定有固定块4，所述固定块4插接在安装槽2内，所述支撑柱1通过卡接装置5与固定块4固定，所述卡接装置5包括壳体6、卡接轴7、挡板8、压缩弹簧9和拉力轴10，所述壳体6的一侧与支撑柱1固定，所述压缩弹簧9的一端与壳体6远离支撑柱1一侧的内壁固定，所述压缩弹簧9的另一端与挡板8固定，所述挡板8的外侧与壳体6的内壁滑动连接，所述壳体6远离支撑柱1的一侧设有第一通孔11，所述拉力轴10的一端位于壳体6的外侧，所述拉力轴10的另一端穿过第一通孔11与挡板8固定，所述拉力轴10的外侧与第一通孔11滑动配合，所述壳体6靠近支撑柱1的一侧设有第二通孔12，所述支撑柱1与第二通孔12对应的位置设有第三通孔13，所述固定块4与第三通孔13对应的位置设有限位槽14，所述卡接轴7的一端与挡板8远离拉力轴10的一侧固定，所述卡接轴7的另一端依次穿过第二通孔12和第三通孔13与限位槽14卡接。所述卡接装置5有四个，且四个卡接装置5对称固定在支撑柱1的外侧，使支撑柱1对护栏体3的卡接作用更加稳定。所述拉力轴10远离挡板8的一端设有圆孔15，所述圆孔15内侧滑动连接有拉环16，通过拉环16便于对拉力轴10施加拉力。所述卡接轴7远离挡板8的一端为圆弧形结构，便于卡接轴7进入限位槽14内。所述固定块4的外侧与安装槽2配合，使限位槽14与第三通孔13的对其更加方便，也防止了固定块4与安装槽2的间隙过大而使卡接轴7与限位槽14脱离。工作原理：通过卡接装置5可使护栏体3固定在支撑柱1两侧的安装槽2内，使护栏体3的安装与拆卸更加方便，且延长了护栏体3的使用寿命，在对护栏体3进行安装时，通过对拉力轴10施加拉力，使压缩弹簧9收缩产生弹力，卡接轴7进入壳体6的内部，此时将固定块4插入安装槽2内，使限位槽14与第三通孔13对其，再将对拉力轴10的拉力取消，压缩弹簧9的弹力挡板8作用于卡接轴7，卡接轴7远离挡板8的一端伸出进入限位槽14内，实现了支撑柱1与护栏体3的卡接，在对护栏体3进行拆卸使，通过对拉力轴10施加拉力，使卡接轴7与限位槽14脱离即可。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政建筑用道路护栏的无限拼接结构，包括支撑柱（1）、护栏体（3）和卡接装置（5），其特征在于：所述支撑柱（1）的两侧对称设有安装槽（2），所述护栏体（3）的两端对称固定有固定块（4），所述固定块（4）插接在安装槽（2）内，所述支撑柱（1）通过卡接装置（5）与固定块（4）固定，所述卡接装置（5）包括壳体（6）、卡接轴（7）、挡板（8）、压缩弹簧（9）和拉力轴（10），所述壳体（6）的一侧与支撑柱（1）固定，所述压缩弹簧（9）的一端与壳体（6）远离支撑柱（1）一侧的内壁固定，所述压缩弹簧（9）的另一端与挡板（8）固定，所述挡板（8）的外侧与壳体（6）的内壁滑动连接，所述壳体（6）远离支撑柱（1）的一侧设有第一通孔（11），所述拉力轴（10）的一端位于壳体（6）的外侧，所述拉力轴（10）的另一端穿过第一通孔（11）与挡板（8）固定，所述拉力轴（10）的外侧与第一通孔（11）滑动配合，所述壳体（6）靠近支撑柱（1）的一侧设有第二通孔（12），所述支撑柱（1）与第二通孔（12）对应的位置设有第三通孔（13），所述固定块（4）与第三通孔（13）对应的位置设有限位槽（14），所述卡接轴（7）的一端与挡板（8）远离拉力轴（10）的一侧固定，所述卡接轴（7）的另一端依次穿过第二通孔（12）和第三通孔（13）与限位槽（14）卡接。...

【技术特征摘要】
1.一种市政建筑用道路护栏的无限拼接结构，包括支撑柱（1）、护栏体（3）和卡接装置（5），其特征在于：所述支撑柱（1）的两侧对称设有安装槽（2），所述护栏体（3）的两端对称固定有固定块（4），所述固定块（4）插接在安装槽（2）内，所述支撑柱（1）通过卡接装置（5）与固定块（4）固定，所述卡接装置（5）包括壳体（6）、卡接轴（7）、挡板（8）、压缩弹簧（9）和拉力轴（10），所述壳体（6）的一侧与支撑柱（1）固定，所述压缩弹簧（9）的一端与壳体（6）远离支撑柱（1）一侧的内壁固定，所述压缩弹簧（9）的另一端与挡板（8）固定，所述挡板（8）的外侧与壳体（6）的内壁滑动连接，所述壳体（6）远离支撑柱（1）的一侧设有第一通孔（11），所述拉力轴（10）的一端位于壳体（6）的外侧，所述拉力轴（10）的另一端穿过第一通孔（11）与挡板（8）固定，所述拉力轴（10）的外侧与第一通孔（11）滑动配合，所述壳体（6）靠近支撑柱（1）的一侧设有第二通孔（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：董帅，
申请(专利权)人：卓成建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36