一种新型汽车中门互锁控制机构制造技术

一种新型汽车中门互锁控制机构，包括中门互锁控制拉索和中门互锁控制控制件，所述中门互锁控制控制件包括加油口盖转动销和中门互锁控制拉索固定套，所述加油口盖转动销为加油口盖与加油口盒转动连接的转动销，其随加油口盖的开闭产生转动，所述中门互锁控制拉索固定套固定在加油口盖转动销的端部，所述中门互锁控制拉索的一端由中门互锁控制拉索固定套固定。本中门互锁控制机构借用了加油口盖的转动销作为其一个重要功能部件，可以与加油口盖总成为一个总成供货状态，降低主机厂的采购成本，中门互锁控制机构与加油口盖为一个总成整体后，互锁控制机构的作动是由加油盖总成带动的，从设计上规避了由扭簧驱动所带来的潜在失效风险。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车中门互锁控制机构
本技术涉及汽车中门互锁机构。
技术介绍
汽车中门互锁机构的主要作用是当汽车准备加油，加油口盖打开时带动中门互锁机构工作，避免中门碰撞加油口盖。目前汽车车门上用到的中门互锁机构包括中门互锁控制机构和中门互锁锁止机构，传统中门互锁控制机构2如图1所示，安装在加油口盒3上，当加油口盖4处于关闭状态时，中门互锁控制机构顶出销2-1与加油口盖4配合处于压缩状态，中门互锁控制机构旋转臂2-4在互锁控制机构扭簧2-2的驱动下压缩中门互锁控制拉索1，从而使中门互锁锁止机构处于关闭状态，如图3所示。而当加油口盖4处于打开状态时，中门互锁控制机构上的顶出销2-1没有与加油口盖4发生挤压，从而处于拉升状态，在此状态下中门互锁控制机构旋转臂2-4在互锁控制机构扭簧2-2的驱动下拉动中门互锁控制拉索1，从而带动中门互锁锁止机构处于打开翘起状态，如图4所示。参见图5、图6，传统中门互锁控制机构在加油口盖配合关系示意图，可以明显的看出，传统中门互锁控制机构，作为一个单独的供货状态，需要在主机厂总装车间进行总成。当加油口盖4关闭状态时，传统中门互锁控制机构2是处于压缩状态；当加油口盖4打开状态时，传统中门互锁控制机构2是处于拉升状态；长时间的压缩会使得互锁控制机构扭簧2-2性能衰减、失效、丧失拉升功能，极易导致中门互锁控制机构不能正常工作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型的中门互锁控制机构以及中门互锁机构，避免由于开启机构扭簧失效导致的中门互锁控制机构功能失效问题。本技术的技术方案如下：一种汽车中门互锁控制机构，包括中门互锁控制拉索和中门互锁控制控制件，所述中门互锁控制控制件包括加油口盖转动销和中门互锁控制拉索固定套，所述加油口盖转动销为加油口盖与加油口盒转动连接的转动销，其随加油口盖的开闭产生转动，所述中门互锁控制拉索固定套固定在加油口盖转动销的端部，所述中门互锁控制拉索的一端由中门互锁控制拉索固定套固定。一种汽车中门互锁机构，包括中门互锁控制机构和中门互锁锁止机构，所述中门互锁控制机构采用上述结构的中门互锁控制机构，中门互锁控制拉索的另一端连接中门互锁锁止机构的锁止销。本技术和现有技术相比有以下优点：1、本中门互锁控制机构借用了加油口盖的转动销作为其一个重要功能部件，可以与加油口盖总成为一个总成供货状态，如图6所示，降低了主机厂的采购成本，同时为主机厂的总成生产节拍也起到的促进作用；2、本中门互锁控制机构与加油口盖为一个总成整体后，互锁控制机构的作动是由加油盖总成带动的，从设计上规避了由扭簧驱动所带来的潜在失效风险。附图说明图1为传统中门互锁控制机构示意图；图2为新型中门互锁控制机构示意图；图3为中门互锁机构关闭状态示意图；图4为中门互锁机构打开状态示意图；图5为传统中门互锁控制机构在加油口盖关闭时配合关系示意图；图6为传统中门互锁控制机构在加油口盖打开时配合关系示意图；图7为新型中门互锁控制机构在加油口盖关闭时配合关系示意图；图8为新型中门互锁控制机构在加油口盖打开时配合关系示意图；图9为图7的剖视图。图中：1、中门互锁控制拉索，2、传统中门互锁控制机构、2-1：控制机构顶出销；2-2：控制机构扭簧；2-3：控制机构基板；3-4：控制机构旋转臂；3、加油口盒，4、加油口盖；5、中门互锁控制件，5-1、中门互锁控制拉索固定套；5-2、加油口盖转动销；6、中门互锁锁止机构。具体实施方式以下结合附图，进一步详细说明本技术的结构：本汽车中门互锁控制机构参见图2，其由中门互锁控制拉索1和中门互锁控制控制件5构成。中门互锁控制控制件5是由加油口盖转动销5-2和中门互锁控制拉索固定套5-1组成。结合图7、图8和图9可见，其中加油口盖转动销5-2是直接借用加油口盖4与加油口盒3转动连接的转动销，其随加油口盖的开闭产生转动，加油口盖转动销5-2是作为加油口盖总成下的1个二级物料，是由供应商装配完成之后才发送的主机厂进行整车装配，可以减少工人装配动作，促进生产节拍。中门互锁控制拉索固定套5-1是固定在加油口盖转动销5-2端部的一个部件，中门互锁控制拉索1的一端由中门互锁控制拉索固定套固定。本汽车中门互锁控制机构安装在汽车的加油口盖4上，进一步将中门互锁控制拉索的另一端连接到门端中门互锁锁止机构的锁止销上，如图3所示，就构成了一套完整的汽车中门互锁机构。参见图7和图8，中门互锁控制机构与加油口盖配合关系可见，当加油口盖4关闭状态时，中门互锁控制件5处于未工作状态，中门互锁控制拉索1未被拉紧，门端的中门互锁锁止机构不工作。当加油口盖4打开时，加油口盖转动销5-2随之转动，端部的中门互锁控制拉索固定套5-1也发生转动，从而带动中门互锁控制拉索1，使其拉紧，将门端的中门互锁锁止机构6的锁止销拉升，使其处于锁止工作状态。本技术中，中门互锁控制机构与加油口盖为一个总成整体，互锁控制机构的作动是由加油盖总成带动的，从设计上规避了由扭簧驱动所带来的潜在失效模式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车中门互锁控制机构，包括中门互锁控制拉索和中门互锁控制控制件，其特征在于，所述中门互锁控制控制件包括加油口盖转动销和中门互锁控制拉索固定套，所述加油口盖转动销为加油口盖与加油口盒转动连接的转动销，其随加油口盖的开闭产生转动，所述中门互锁控制拉索固定套固定在加油口盖转动销的端部，所述中门互锁控制拉索的一端由中门互锁控制拉索固定套固定。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车中门互锁控制机构，包括中门互锁控制拉索和中门互锁控制控制件，其特征在于，所述中门互锁控制控制件包括加油口盖转动销和中门互锁控制拉索固定套，所述加油口盖转动销为加油口盖与加油口盒转动连接的转动销，其随加油口盖的开闭产生转动，所述中门互锁控制拉索固定套固定在加...

【专利技术属性】
技术研发人员：董锴，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50