汽车油箱盖门电动控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车油箱盖门电动控制装置，包括电驱动件、传动控制件、执行控制件和锁闩；所述电驱动件对所述传动控制件进行驱动，所述传动控制件将电能转化为机械运动对所述执行控制件进行运动控制，所述执行控制件控制所述锁闩运动；设置有电驱动件、传动控制件、执行控制件和锁闩，电驱动件对所述传动控制件进行驱动，传动控制件将电能转化为机械运动对所述执行控制件进行运动控制，执行控制件控制所述锁闩运动实现开启或上锁，电动控制，操作方便，可靠性高。

Electric control device for automobile fuel tank cover door

The invention discloses an electric control device for the door of an automobile fuel tank cover, which comprises an electric drive part, a transmission control part, an execution control part and a latch; the electric drive part drives the transmission control part, and the transmission control part converts electric energy into mechanical motion for motion control of the execution control part, and the execution control part. The part controls the latch movement, and is provided with an electric drive part, a transmission control part, an execution control part and a latch. The electric drive part drives the transmission control part, and the transmission control part converts the electric energy into the mechanical motion for the motion control of the execution control part, and the execution control part controls the latch movement to realize opening or closing. Lock, electric control, easy operation and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
汽车油箱盖门电动控制装置
本专利技术涉及汽车控制设备领域，尤其涉及一种汽车油箱盖门电动控制装置。
技术介绍
经济的发展和人们生活水平的不断提高，使汽车的应用越来越普及。客户对汽车智能化的需求也越来越高.提供性能更为优越，使用方便及功能完善的汽车已成为汽车研究人员和制造商所追求的目标。现有技术中的汽车邮箱盖门均是手动机械翻盖的形式，手套箱门来说，主要方式是直接用锁闩上锁，操作不方便，不够智能，若出现故障维修较为麻烦。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种汽车油箱盖门电动控制装置，解决现有技术中需要手动翻盖邮箱盖门，操作不够智能，维修不够方便的技术问题。本专利技术解决技术问题采用如下技术方案：一种汽车油箱盖门电动控制装置，包括电驱动件、传动控制件、执行控制件和锁闩；所述电驱动件对所述传动控制件进行驱动，所述传动控制件将电能转化为机械运动对所述执行控制件进行运动控制，所述执行控制件控制所述锁闩运动。优选的，所述电驱动件包括驱动电机和涡杆，所述驱动电机的电机轴与所述涡杆同轴设置；所述传动控制件包括涡轮本体和传动盘，所述涡轮本体上端面开设有操作槽，所述传动盘固定在所述操作槽内；所述传动盘上开设有控制腔；所述涡轮本体的圆周外围部分设置有涡轮齿，所述控制腔与涡轮本体的涡轮齿不在同一径向方向的圆弧上；所述涡杆与所述涡轮齿啮合；所述执行控制件包括控制轴，所述控制轴的下端设置在所述控制腔内，所述控制轴的上端对所述锁闩进行控制。可选的，所述执行控制件还包括执行联动杆，所述控制轴的上端设置在所述执行联动杆的下端面上，所述执行联动杆的一侧端与所述锁闩连接，且所述执行联动杆相对涡轮本体进行直线运动。优选的，所述执行控制件还包括执行活动杆，所述控制轴的上端固定在所述执行活动杆的下端面，所述执行活动杆的一侧端与所述锁闩连接，且所述执行活动杆的另一端随涡轮本体的转动而做弧形运动。优选的，还包括驱动连接杆，所述驱动连接杆的一端与所述执行联动杆的一侧端固定连接，所述锁闩的一端与所述驱动连接杆的另一端固定连接。优选的，所述涡轮本体分为操作层和缓冲层；所述操作槽上设置传动盘形成操作层，所述缓冲层位于所述操作层下层；所述缓冲层开设有缓冲腔，所述缓冲腔内设置有缓冲块，在所述涡轮本体旋转时缓冲块作用在缓冲腔内对涡轮本体的旋转起缓冲作用。优选的，所述涡轮本体的圆轴中心竖直方向上开设有复位通道，所述复位通道内设置有扭簧，所述扭簧的扭力方向与电驱动件对涡轮本体驱动旋转的方向相反。优选的，还包括控制外壳，所述电驱动件、传动控制件及执行控制件均设置在所述控制外壳内，且所述控制外壳为所述执行联动杆或执行活动杆提供运动限制轨道。优选的，所述控制外壳相所述锁闩一侧向外延伸设有闩体滑动腔，所述锁闩可滑动的设置在所述闩体滑动腔内。本专利技术具有如下有益效果：设置有电驱动件、传动控制件、执行控制件和锁闩，电驱动件对所述传动控制件进行驱动，传动控制件将电能转化为机械运动对所述执行控制件进行运动控制，执行控制件控制所述锁闩运动实现开启或上锁，电动控制，操作方便，可靠性高。附图说明图1为汽车油箱盖门电动控制装置结构示意图；图2为涡轮本体结构示意图；图3为图2的半剖视图；图4为设置执行活动杆的执行控制件结构示意图。图中标记示意为：1-电驱动件；2-传动控制件；3-执行控制件；4-锁闩；5-驱动电机；6-涡杆；7-涡轮本体；8-传动盘；9-操作槽；10-控制腔；11-涡轮齿；12-控制轴；13-执行联动杆；14-执行活动杆；15-驱动连接杆；16-操作层；17-缓冲层；18-缓冲腔；19-缓冲块；20-复位通道；21-扭簧；22-控制外壳；23-闩体滑动腔。具体实施方式下面结合实施例及附图对本专利技术的技术方案作进一步阐述。实施例1本实施例提供了一种汽车油箱盖门电动控制装置，包括电驱动件1、传动控制件2、执行控制件3和锁闩4；所述电驱动件1对所述传动控制件2进行驱动，所述传动控制件2将电能转化为机械运动对所述执行控制件3进行运动控制，所述执行控制件3控制所述锁闩4运动。由电源转换为机械运动，执行控制件3控制所述锁闩4从而驱动锁闩4运动实现开启或上锁，实现完成邮箱盖门电动开启或上锁，也可以对电驱动件1远程遥控灯，更深入的满足智能化操作，电动控制，操作方便，可靠性高。本实施例优选的进一步实施方式，所述电驱动件1包括驱动电机5和涡杆6，所述驱动电机5的电机轴与所述涡杆6同轴设置；所述传动控制件2包括涡轮本体7和传动盘8，所述涡轮本体7上端面开设有操作槽9，所述传动盘8固定在所述操作槽9内；所述传动盘8上开设有控制腔10；所述涡轮本体7的圆周外围部分设置有涡轮齿11，所述控制腔10与涡轮本体7的涡轮齿11不在同一径向方向的圆弧上；所述涡杆6与所述涡轮齿11啮合；所述执行控制件3包括控制轴12，所述控制轴12的下端设置在所述控制腔10内，所述控制轴12的上端对所述锁闩4进行控制。驱动电机5利用电机轴带动涡杆6旋转，涡杆6与涡轮本体7的涡轮齿11啮合，从而带动涡轮本体7转动，如图2所示，涡轮本体7的涡轮齿11只占涡轮本体7圆周外围的一部分，成扇形，因此在涡轮齿11与涡杆6啮合过程中，涡轮本体7旋转的弧度有涡轮齿11的弧度来确定；涡轮本体7内开设有操作槽9，传动盘8固定在操作槽9内，涡轮本体7带动传动盘8转动，传动盘8上开设的控制腔10带动控制轴12下端旋转，控制轴12上端带动锁闩4启动或上锁。当然也可以用丝杠带动齿轮的组件结构来代替涡轮蜗杆的啮合传动，丝杠齿轮组件时在驱动电机上增加减速机，来达到控制的力度；这里优选的是涡轮蜗杆啮合方式，涡轮本体7与涡杆6的传动形成了减速传动机构；在涡轮本体7上设置操作槽9，来控制所述的执行控制件3，尽可能的利用较少的零件的同时，运作的稳定性也强。本实施例优选的进一步实施方式，所述执行控制件3还包括执行联动杆13，所述控制轴12的上端设置在所述执行联动杆13的下端面上，所述执行联动杆13的一侧端与所述锁闩4连接，且所述执行联动杆13相对涡轮本体7进行直线运动。设置执行联动杆13的直线运动轨道，控制轴12给所述执行联动杆13动力，使其带动锁闩4开启或上锁。还进一步提出了另一种实施方式，如图4所示，所述执行控制件3还包括执行活动杆14，所述控制轴12的上端固定在所述执行活动杆14的下端面，所述执行活动杆14的一侧端与所述锁闩4连接，且所述执行联动杆13的另一端随涡轮本体7的转动而做弧形运动。设置执行活动杆14的运动轨道，在控制轴12的作用下带动执行活动杆14旋转，执行活动杆14的另一端做弧形运动时作用于锁闩4上，带动锁闩4开启或上锁。根据锁闩4开启或上锁的运动轨迹来选择执行控制件3的设置，是设置执行联动杆13还是设置执行活动杆14从两种方式中选择设置。本实施例优选的进一步实施方式，还包括驱动连接杆15，所述驱动连接杆15的一端与所述执行联动杆13的一侧端固定连接，所述锁闩4的一端与所述驱动连接杆15的另一端固定连接。利用驱动连接杆15，实现了执行控制件3与锁闩4的间接连接，这样把锁闩4和电驱动件1、传动控制件2及执行控制件3分割成互不影响的两部分，可对锁闩4以外的其他部分单独密封设置，从根本上解决了进水失效的故障问题；也同样在内部出现问题时，可单独对锁闩进行处理。本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车油箱盖门电动控制装置，其特征在于，包括电驱动件、传动控制件、执行控制件和锁闩；所述电驱动件对所述传动控制件进行驱动，所述传动控制件将电能转化为机械运动对所述执行控制件进行运动控制，所述执行控制件控制所述锁闩运动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱盖门电动控制装置，其特征在于，包括电驱动件、传动控制件、执行控制件和锁闩；所述电驱动件对所述传动控制件进行驱动，所述传动控制件将电能转化为机械运动对所述执行控制件进行运动控制，所述执行控制件控制所述锁闩运动。2.根据权利要求1所述的汽车油箱盖门电动控制装置，其特征在于，所述电驱动件包括驱动电机和涡杆，所述驱动电机的电机轴与所述涡杆同轴设置；所述传动控制件包括涡轮本体和传动盘，所述涡轮本体上端面开设有操作槽，所述传动盘固定在所述操作槽内；所述传动盘上开设有控制腔；所述涡轮本体的圆周外围部分设置有涡轮齿，所述控制腔与涡轮本体的涡轮齿不在同一径向方向的圆弧上；所述涡杆与所述涡轮齿啮合；所述执行控制件包括控制轴，所述控制轴的下端设置在所述控制腔内，所述控制轴的上端对所述锁闩进行控制。3.根据权利要求2所述的汽车油箱盖门电动控制装置，其特征在于，所述执行控制件还包括执行联动杆，所述控制轴的上端设置在所述执行联动杆的下端面上，所述执行联动杆的一侧端与所述锁闩连接，且所述执行联动杆相对涡轮本体进行直线运动。4.根据权利要求2所述的汽车油箱盖门电动控制装置，其特征在于，所述执行控制件还包括执行活动杆，所述控制轴的上端固定在所述执行活动杆的下端面，所述执行活动杆的一侧端...

【专利技术属性】
技术研发人员：许进，
申请(专利权)人：上海恩井汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31