带镶块冷却的汽车离合器壳体铸造模组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带镶块冷却的汽车离合器壳体铸造模组件，属于汽车零部件压铸模技术领域。它包括动模，动模上设有模芯，所述的模芯上设有一个与模芯可拆卸连接的异型镶块组件，所述的异型镶块组件中设有能通入冷却液的冷却通道组件。本实用新型专利技术异型镶块组件与模芯可拆卸连接，便于在异型镶块组件加工冷却通道组件，从而提高模芯的换热效果。

【技术实现步骤摘要】
带镶块冷却的汽车离合器壳体铸造模组件
本技术属于汽车零部件压铸模
，涉及一种带镶块冷却的汽车离合器壳体铸造模组件。
技术介绍
压铸模具一般模芯冷却都为循环水冷、隔水片冷或点冷却(包括高压点冷)，但循环水冷、隔水片冷对于模芯凸出较薄弱处的冷却效果并不是很理想，通常需要布置点冷却(包括高压点冷)来满足模芯凸出较薄弱处的冷却效果。但点冷却只能冷却模芯单冷却水孔，再靠热传导降温，冷却通道的表面积较小，换热效果一般，无法达到快速换热。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种带镶块冷却的汽车离合器壳体铸造模组件。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种带镶块冷却的汽车离合器壳体铸造模组件，包括动模，动模上设有模芯，所述的模芯上设有一个与模芯可拆卸连接的异型镶块组件，所述的异型镶块组件中设有能通入冷却液的冷却通道组件。在上述的带镶块冷却的汽车离合器壳体铸造模组件中，所述的异型镶块组件包括异型镶块，所述的冷却通道组件包括位于异型镶块内的若干冷却通道。在上述的带镶块冷却的汽车离合器壳体铸造模组件中，还包括模芯点冷却组件，所述的模芯点冷却组件插设在模芯中且顶部与异型镶块的冷却通道组件连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带镶块冷却的汽车离合器壳体铸造模组件，包括动模(1)，动模(1)上设有模芯(2)，其特征在于，所述的模芯(2)上设有一个与模芯(2)可拆卸连接的异型镶块组件(3)，所述的异型镶块组件(3)中设有能通入冷却液的冷却通道组件(4)。

【技术特征摘要】
1.一种带镶块冷却的汽车离合器壳体铸造模组件，包括动模(1)，动模(1)上设有模芯(2)，其特征在于，所述的模芯(2)上设有一个与模芯(2)可拆卸连接的异型镶块组件(3)，所述的异型镶块组件(3)中设有能通入冷却液的冷却通道组件(4)。2.根据权利要求1所述的带镶块冷却的汽车离合器壳体铸造模组件，其特征在于，所述的异型镶块组件(3)包括异型镶块(5)，所述的冷却通道组件(4)包括位于异型镶块(5)内的若干冷却通道(6)。3.根据权利要求2所述的带镶块冷却的汽车离合器壳体铸造模组件，其特征在于，还包括模芯点冷却组件(7)，所述的模芯点冷却组件(7)插设在模芯(2)中且顶部与异型镶块(5)的冷却通道组件(4)连接，异型镶块(5)位于模芯(2)表面上并与模芯(2)可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的带镶块冷却的汽车离合器壳体铸造模组件，其特征在于，所述的异型镶块(5)包括与模芯点冷却组件(7)连接的镶块连接部(8)，以及若干个突出于镶块连接部(8)表面的镶块冷却部(9)，所述的镶块冷却部(9)内设有竖直冷却流道(10)和倾斜冷却流道(11)，竖直冷却流道(10)和倾斜冷却流道(11)的一端分别连接模芯点冷却组件(7)，另一端在镶块冷却部(9)内连通，竖直冷却流道(10)和倾斜冷却流道(11)连通后形成冷却通道(6)。5.根据权利要求4所述的带镶块冷却的汽车离合器壳体铸造模组件，其特征在于，若干冷却通道(6)所处的平面相互平行。6.根据权利要求4所述的带镶块冷却的汽车离合器壳体铸造模组件，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李君临，
申请(专利权)人：台州三进压铸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33