内燃机的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种内燃机的控制装置。内燃机具备：PCV通路，窜气在该PCV通路中流动；新气通路，伴随于窜气的流动而新气在该新气通路中流动；及作为脉动检测传感器的空气流量计。内燃机的控制装置具有脉动检测部、轨迹长度算出部及异常检测部。脉动检测部基于来自空气流量计的输出信号来检测在进气通路中流动的进气的脉动。轨迹长度算出部根据由脉动检测部检测到的进气的脉动来算出作为与脉动的大小相关的参数的轨迹长度。异常检测部在由轨迹长度算出部算出的轨迹长度为判定值以下时判定为新气通路脱离而进行新气通路的异常检测。

【技术实现步骤摘要】
内燃机的控制装置
本专利技术涉及内燃机的控制装置。
技术介绍
日本特开2004-150302号公报所记载的内燃机的进气通路连结于多个连结配管。作为连结配管，包括使在内燃机的曲轴室产生的窜气向进气通路流入的PCV通路等。在内燃机也设置有怠速转速控制装置。怠速转速控制装置以使怠速转速成为目标转速的方式控制向燃烧室导入的进气的量。上述文献所记载的内燃机的控制装置在内燃机的怠速运转时检测连结配管与进气通路的连结状态。当连结配管从进气通路脱离时，会从开放的连结口向进气通路流入空气。因而，内燃机的转速、空燃比会发生变化。该变化会反映于反映内燃机的转速的变化量的怠速转速控制装置的修正量。因而，控制装置基于怠速转速控制装置的修正量来检测连结配管是否脱离了进气通路。在内燃机中，也有作为连结配管而包括用于伴随于窜气通过PCV通路进行的流动而使新气从进气通路向曲轴室流动的新气通路的内燃机。在对这样的内燃机应用上述文献记载的控制装置来检测新气通路是否脱离了进气通路的情况下，需要增大新气通路与进气通路的连结口的面积，以使得伴随于由新气通路的脱离引起的进气量的增大而会在内燃机的运转状态产生变化。在该情况下，需要进行内燃机的设计变更。
技术实现思路
为了解决上述课题，根据本专利技术的第一方式，提供一种内燃机的控制装置。内燃机具备：内燃机本体；PCV通路，具有连结于内燃机本体的一端和连结于进气通路上的比节气门靠下游侧处的另一端，用于通过进气通路的负压而使窜气从内燃机本体的曲轴室向进气通路流动；新气通路，具有连结于进气通路上的比节气门靠上游侧处的一端和连结于内燃机本体的另一端，用于伴随于窜气的流动而使新气从进气通路向曲轴室流动；及脉动检测传感器，配置于进气通路上的比节气门靠上游侧处。控制装置具有：脉动检测部，基于来自脉动检测传感器的输出信号来检测在进气通路中流动的进气的脉动；参数算出部，根据由脉动检测部检测到的进气的脉动来算出与脉动的大小相关的参数；及异常检测部，在由参数算出部算出的参数为判定值以下时判定为新气通路脱离而进行新气通路的异常检测。附图说明图1是示出内燃机的控制装置的一实施方式的结构的示意图。图2是示出内燃机的控制装置执行的异常检测控制所涉及的一系列处理的流程的流程图。图3A～图3C是示意性地示出曲轴角和在进气通路产生的进气的脉动的推移的时间图。图4是示意性地示出进气的脉动中的轨迹长度的算出方式的时间图。图5是示出内燃机的转速、负压及判定值的关系的映射。图6A～图6G是示出异常检测控制中的异常判定方式的时间图。具体实施方式参照图1～图6G对内燃机的控制装置的一实施方式进行说明。在本实施方式中，以应用于直列四缸的内燃机的控制装置为例进行说明。如图1所示，搭载于车辆的内燃机的内燃机本体10包括气缸体11。在气缸体11形成有四个气缸11A。四个气缸11A在规定方向(图1的进深方向)上排列。活塞12以能够滑动的方式收纳于各气缸11A。活塞12连结于连杆13的一端。连杆13的另一端连结于作为内燃机的输出轴的曲轴14。曲轴14具有与连杆13连结的臂部14A和固定有臂部14A的轴部14B。曲轴14的一端连结于与轴部14B一体地旋转的圆板状的定时转子(timingrotor)15。在定时转子15的外周面设置有未图示的多个齿。多个齿形成为凹凸状，在定时转子15的周向上排列。在内燃机以与定时转子15的外周面对向的方式设置有曲轴角传感器80。曲轴角传感器80根据在定时转子15的外周面设置的齿的通过而输出电信号。气缸体11的下端安装于曲轴箱16。曲轴箱16形成为越靠下方则越扩大的形状。曲轴箱16的下端安装于储存有油的油盘17。气缸体11、曲轴箱16及油盘17构成了收纳曲轴14的曲轴室18。在内燃机也设置有将储存于油盘17的油向内燃机的各部分供给的油供给系统19。油供给系统19具有配设于油盘17的油供给通路19A和设置于油供给通路19A上的油泵19B。油泵19B例如是内燃机驱动式的泵。油泵19B伴随于曲轴14的旋转而将储存于油盘17的油向油供给通路19A泵起。与油盘17相反一侧的油供给通路19A的端部分支为多个通路，延伸至内燃机本体10的各部分。通过油供给通路19A来向内燃机本体10的各部分供给油。气缸体11的上端连结于气缸盖20。气缸11A、活塞12及气缸盖20构成了燃烧室21。在气缸盖20形成有与燃烧室21连通的进气口22及排气口23。在进气口22配置有进气门24。在排气口23配置有排气门25。气缸盖20的上端部安装于气缸盖罩26。气缸盖20和气缸盖罩26构成了收纳室27。在收纳室27收纳有对进气门24及排气门25进行开闭驱动的气门机构28。气门机构28也包括使与各气缸11A对应地配置的进气门24中的一部分进气门24的开闭驱动休止的休止装置28A。通过油供给系统19向气门机构28供给油。收纳室27经由油返回通路29与曲轴室18连通。油返回通路29贯穿气缸盖20及气缸体11。对气门机构28进行润滑后的油通过油返回通路29而向曲轴室18排出。内燃机本体10由气缸体11、曲轴箱16、油盘17、气缸盖20及气缸盖罩26构成。内燃机本体10连结于进气歧管30。进气歧管30与进气口22连通。进气歧管30包括连结于进气口22的下游侧部31、连结于下游侧部31的稳压罐32、及连结于稳压罐32的上游侧部33。稳压罐32的流路截面积比下游侧部31及上游侧部33的流路截面积大。进气歧管30的上游侧部33连结于进气管35。在进气管35设置有调节向燃烧室21导入的进气的量的节气门36。在进气管35的比节气门36靠上游侧处设置有检测在进气管35中流动的进气的流量的空气流量计81。进气歧管30设置于比节气门36靠下游侧处。进气歧管30内的负压根据节气门36的开度而变化。在稳压罐32设置有检测进气歧管30内的负压的负压传感器82。进气口22、进气歧管30及进气管35构成了向燃烧室21导入进气的进气通路。若在内燃机本体10的活塞12下降时气门机构28使进气门24打开，则进气通过进气通路而向燃烧室21流入。另外，通过气门机构28使进气门24关闭，进气通过进气通路而向燃烧室21的流入停止。通过反复进行进气向各气缸11A的燃烧室21的流入、停止，而在位于进气通路上的比节气门36靠下游侧处的进气歧管30产生负压的脉动。内燃机本体10也连结于排气歧管40。排气歧管40与排气口23连通。排气口23及排气歧管40构成了从燃烧室21排出排气的排气通路。在内燃机中，有时会通过活塞12与气缸11A之间而从燃烧室21向曲轴室18漏出气体。将从燃烧室21漏出到曲轴室18的气体称作窜气。在内燃机设置有将窜气从曲轴室18排出并使其向进气通路流动的PCV装置50。PCV装置50具有PCV通路51。PCV通路51的一端连结于曲轴箱16。PCV通路51的另一端连结于位于比节气门36靠下游侧处的进气歧管30的稳压罐32。在PCV通路51的路径上设置有PCV阀52。PCV阀52是根据PCV通路51中的曲轴室18附近的压力和进气歧管30附近的压力而开闭的机械式的逆止阀。即，PCV阀52在从PCV通路51上的曲轴室18附近的压力Pc减去进气歧管30附近的压力Pm后的差压为规定压Pk以上时(Pc≥Pm+Pk)打开，允许本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的控制装置，其中，所述内燃机具备：内燃机本体；PCV通路，具有连结于所述内燃机本体的一端和连结于进气通路上的比节气门靠下游侧处的另一端，用于通过所述进气通路的负压而使窜气从所述内燃机本体的曲轴室向所述进气通路流动；新气通路，具有连结于所述进气通路上的比所述节气门靠上游侧处的一端和连结于所述内燃机本体的另一端，用于伴随于所述窜气的流动而使新气从所述进气通路向所述曲轴室流动；及脉动检测传感器，配置于所述进气通路上的比所述节气门靠上游侧处，所述控制装置具有：脉动检测部，基于来自所述脉动检测传感器的输出信号来检测在所述进气通路中流动的进气的脉动；参数算出部，根据由所述脉动检测部检测到的进气的脉动来算出与脉动的大小相关的参数；及异常检测部，在由所述参数算出部算出的参数为判定值以下时判定为所述新气通路脱离而进行新气通路的异常检测。

【技术特征摘要】
2017.02.21 JP 2017-0301281.一种内燃机的控制装置，其中，所述内燃机具备：内燃机本体；PCV通路，具有连结于所述内燃机本体的一端和连结于进气通路上的比节气门靠下游侧处的另一端，用于通过所述进气通路的负压而使窜气从所述内燃机本体的曲轴室向所述进气通路流动；新气通路，具有连结于所述进气通路上的比所述节气门靠上游侧处的一端和连结于所述内燃机本体的另一端，用于伴随于所述窜气的流动而使新气从所述进气通路向所述曲轴室流动；及脉动检测传感器，配置于所述进气通路上的比所述节气门靠上游侧处，所述控制装置具有：脉动检测部，基于来自所述脉动检测传感器的输出信号来检测在所述进气通路中流动的进气的脉动；参数算出部，根据由所述脉动检测部检测到的进气的脉动来算出与脉动的大小相关的参数；及异常检测部，在由所述参数算出部算出的参数为判定值以下时判定为所述新气通路脱离而进行新气通路的异常检测。2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，还具有检测内燃机的运转状态的运转状态检测部，所述异常检测部具有算出所述判定值的判定值算出部，由所述运转状态检测部检...

【专利技术属性】
技术研发人员：勒特·因西相马伊，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP