【技术实现步骤摘要】
一种整体式水沟电缆槽模板自动作业车
本专利技术属于隧道施工
，具体为一种整体式水沟电缆槽模板自动作业车。
技术介绍
传统的隧道水沟槽及电缆槽混凝土施工采用的是小模板施工，每次施工时均由人工进行拼装、拆卸，人员劳动强度大，且存在较高的安全隐患，施工效率低。随着我国隧道施工技术的进步，施工单位采用了整体式的水沟电缆槽模板台车，如图10-11所示。目前在不同段面隧道内，双线隧道相对隧道较宽，在洞内水沟电缆槽施工有较大空间，设计整体式的水沟电缆槽模板台车相对空间也有富余。针对单线隧道断面，断面尺寸较窄，两侧水沟槽侧面间的最小净宽仅为3米，传统的整体式的水沟电缆槽模板台车还要占用3米的净宽尺寸，可供施工和车辆通行没有空间，渣土车和混凝土罐车都无法正常通过，影响施工循环，传统的整体式水沟电缆槽模板台车在该隧道内无法使用。本专利技术提供了一种整体式水沟电缆槽模板自动作业车。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对以上问题，提供一种整体式水沟电缆槽模板自动作业车，它能实现水沟槽和电缆槽的整体施工和前移，无需每次都拆装小模板，节约人力成本，提高效率，施工时可满足渣土车和混凝土罐车通...
【技术保护点】
1.一种整体式水沟电缆槽模板自动作业车，它包括总支架（12），其特征在于，所述总支架（12）包括上端的横梁（1）和设置在横梁（1）两端相互平行的纵梁架（18）；所述纵梁架（18）可滑动的设置在横梁（1）上；所述横梁（1）两侧对称设置有总横移油缸（3）；所述总横移油缸（3）的另一端与纵梁架（18）连接；所述纵梁架（18）两端竖直设置有立柱（7）；其中一端的立柱（7）下端设置有行走在水沟槽（32）内的可升降的从动行走轮（27），另一端的立柱（7）下端设置有行走在槽底面（33）内的可升降的主动行走轮（28）；所述纵梁架（18）上至少设置有一对电缆沟槽模板横移机构（11）、一对侧模...
【技术特征摘要】
1.一种整体式水沟电缆槽模板自动作业车，它包括总支架（12），其特征在于，所述总支架（12）包括上端的横梁（1）和设置在横梁（1）两端相互平行的纵梁架（18）；所述纵梁架（18）可滑动的设置在横梁（1）上；所述横梁（1）两侧对称设置有总横移油缸（3）；所述总横移油缸（3）的另一端与纵梁架（18）连接；所述纵梁架（18）两端竖直设置有立柱（7）；其中一端的立柱（7）下端设置有行走在水沟槽（32）内的可升降的从动行走轮（27），另一端的立柱（7）下端设置有行走在槽底面（33）内的可升降的主动行走轮（28）；所述纵梁架（18）上至少设置有一对电缆沟槽模板横移机构（11）、一对侧模板横移机构（17）、一对水沟槽模板横移机构（21）；所述电缆沟槽模板横移机构（11）下端设置有电缆沟槽模板升降油缸（14）；所述电缆沟槽模板升降油缸（14）与电缆沟槽模板（15）两端连接；所述侧模板横移机构（17）下端设置有侧模板升降油缸（19）；所述侧模板升降油缸（19）与侧模板（20）两端连接；所述水沟槽模板横移机构（21）下端设置有水沟槽模板升降油缸（8）；所述水沟槽模板升降油缸（8）与水沟槽模板（9）两端连接。2.根据权利要求1所述的一种整体式水沟电缆槽模板自动作业车，其特征在于，所述纵梁架（18）上端设置有滑杆（2）；所述滑杆（2）可滑动的设置在横梁（1）上。3.根据权利要求1所述的一种整体式水沟电缆槽模板自动作业车，其特征在于，所述纵梁架（18）包括上下相互平行设置的上纵梁（4）和下纵梁（6）；所述上纵梁（4）和下纵梁（6）之间均匀设置有连接梁（5）。4.根据权利要求1所述的一种整体式水沟电缆槽模板自动作业车，其特征在于，所述电缆沟槽模板横移机构（11）、侧模板横移机构（17）、水沟槽模板横移机构（21）均由外套管（30）和内套杆（29）相互套接组成，外套管（30）和内套杆（29）之间通过横移油缸（31）连接；外套管（30）固定在纵梁架...
【专利技术属性】
技术研发人员：李骥，毛成宝，张维颂，许思军，李佑福，
申请(专利权)人：湖南五新模板有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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