一种自行车停放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交通设备停放技术领域，尤其涉及一种自行车停放装置，包括相连接的底板和支撑架，其中：在所述支撑架上设有轮型结构，在所述轮型结构的一侧等间距设置有多个旋转手柄，在所述轮型结构的另一侧等间距设置有多组停车架，所述多组停车架呈正多边形分布，所述旋转手柄和所述停车架均与所述轮型结构相垂直连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术结构设计新颖，能够解决自行车停放空间紧张以及停放混乱无序的问题，同时，以其类似摩天轮的美观设计，能够为居民生活增添乐趣，且易于与周边环境相协调设置，而且，本实用新型专利技术整体制作、安装、维护及使用均简单方便，经济成本低，适于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车停放装置
本技术涉及交通设备停放
，尤其涉及一种自行车停放装置。
技术介绍
目前，公共用地资源紧张，各种机动车辆增多，尤其是人口集中的城市停车位稀缺，随着共享单车出现，大量自行车出现在各街道及邻近地铁站和公交站附近，一度出现车满为患，很多街区出现了自行车停放混乱甚至影响交通的现象；另外，在居民小区内，也常因机动车占据了停车位，导致自行车见缝插针式随处停放，混乱无序，影响公共环境的同时，也为相邻居民在小区内活动造成不便。现有技术中，专利技术专利CN201710356477.7提供了一种立体悬空停车装置及其停车方法，所述立体悬空停车装置包括底板、承重柱、顶梁三者依次首尾焊接，构成半口字型一体式框架，承重柱设有一条纵向滑槽，车轮抓臂的一侧嵌入所述承重柱的纵向滑槽内，车轮抓臂经由钢索与位于顶梁处的电动机相连，在电动机、钢索及车轮抓臂自重作用力下沿承重柱纵向滑槽内作紧密垂直上下运动，自行车嵌入车轮抓臂的另一侧凹槽内，与车轮抓臂联动。该装置较好地利用了空中的空间，一定程度上有利于应对共享单车带来的自行车数量激增的停车需求，但是其横空出世的观感很难与周边原本的街区规划协调一致，而且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车停放装置，包括相连接的底板和支撑架，其特征在于：在所述支撑架上设有轮型结构，在所述轮型结构的一侧等间距设置有多个旋转手柄，在所述轮型结构的另一侧等间距设置有多组停车架，所述多组停车架呈正多边形分布，所述旋转手柄和所述停车架均与所述轮型结构相垂直连接。

【技术特征摘要】
1.一种自行车停放装置，包括相连接的底板和支撑架，其特征在于：在所述支撑架上设有轮型结构，在所述轮型结构的一侧等间距设置有多个旋转手柄，在所述轮型结构的另一侧等间距设置有多组停车架，所述多组停车架呈正多边形分布，所述旋转手柄和所述停车架均与所述轮型结构相垂直连接。2.根据权利要求1所述的自行车停放装置，其特征在于：所述停车架包括停车板，在所述停车板上设有两个车轮放置孔；相邻的所述停车架之间通过所述停车板相连接，相邻的所述停车板之间通过停车板连接轴相连接，所述停车板连接轴垂直固定于所述轮型结构上，所述停车板连接轴与所述旋转手柄均为圆柱形。3.根据权利要求1或2所述的自行车停放装置，其特征在于：所述轮型结构有两组，所述两组轮型结构分别为第一轮型结构和第二轮型结构；所述第一轮型结构和所述第二轮型结构的轴心之间通过轮连接轴连接，所述轮连接轴架设在所述支撑架上；所述旋转手柄设置在所述第一轮型结构的一侧，所述停车架设置在所述第二轮型结构的一侧。4.根据权利要求3所述的自行车停放装置，其特征在于：所述第一轮型结构包括相连接的第一环形结构和第一十字交叉固定架，所述第一十字交叉固定架设置在所述第一环形结构的内部；所述第二轮型结构包括相连接的第二环形结构和第二十字交叉固定架，所述第二十字交叉固定架设置在所述第二环形结构的内部；所述旋转手柄设置在所述第一环形结构的一侧；所述停车架设置在所述第二环形结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓开，刘佳豪，
申请(专利权)人：华北电力大学，
类型：新型
国别省市：北京,11