一种自行车停放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交通设备停放技术领域，尤其涉及一种自行车停放装置，包括相连接的底板和支撑架，其中：在所述支撑架上设有轮型结构，在所述轮型结构的一侧等间距设置有多个旋转手柄，在所述轮型结构的另一侧等间距设置有多组停车架，所述多组停车架呈正多边形分布，所述旋转手柄和所述停车架均与所述轮型结构相垂直连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术结构设计新颖，能够解决自行车停放空间紧张以及停放混乱无序的问题，同时，以其类似摩天轮的美观设计，能够为居民生活增添乐趣，且易于与周边环境相协调设置，而且，本实用新型专利技术整体制作、安装、维护及使用均简单方便，经济成本低，适于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车停放装置
本技术涉及交通设备停放
，尤其涉及一种自行车停放装置。
技术介绍
目前，公共用地资源紧张，各种机动车辆增多，尤其是人口集中的城市停车位稀缺，随着共享单车出现，大量自行车出现在各街道及邻近地铁站和公交站附近，一度出现车满为患，很多街区出现了自行车停放混乱甚至影响交通的现象；另外，在居民小区内，也常因机动车占据了停车位，导致自行车见缝插针式随处停放，混乱无序，影响公共环境的同时，也为相邻居民在小区内活动造成不便。现有技术中，专利技术专利CN201710356477.7提供了一种立体悬空停车装置及其停车方法，所述立体悬空停车装置包括底板、承重柱、顶梁三者依次首尾焊接，构成半口字型一体式框架，承重柱设有一条纵向滑槽，车轮抓臂的一侧嵌入所述承重柱的纵向滑槽内，车轮抓臂经由钢索与位于顶梁处的电动机相连，在电动机、钢索及车轮抓臂自重作用力下沿承重柱纵向滑槽内作紧密垂直上下运动，自行车嵌入车轮抓臂的另一侧凹槽内，与车轮抓臂联动。该装置较好地利用了空中的空间，一定程度上有利于应对共享单车带来的自行车数量激增的停车需求，但是其横空出世的观感很难与周边原本的街区规划协调一致，而且还需投入大量耗材保障承举停放自行车的同时，还需注意维护电力传送装置，由此，需要高经济成本投入。因此，需要研究开发出更优的自行车停放装置，减少占用空间，且能够与周围设施相协调，从而在不影响附近居民生活的同时，有效解决当前自行车停放杂乱的问题。
技术实现思路
本技术的目的是，针对现有技术存在的问题，提供一种自行车停放装置，结构设计优化，充分利用现有资源，减少占用空间，实现对自行车的高效停放和管理。本技术解决问题的技术方案是：一种自行车停放装置，包括相连接的底板和支撑架，其中：在所述支撑架上设有轮型结构，在所述轮型结构的一侧等间距设置有多个旋转手柄，在所述轮型结构的另一侧等间距设置有多组停车架，所述多组停车架呈正多边形分布，所述旋转手柄和所述停车架均与所述轮型结构相垂直连接。进一步地，在本技术所述的自行车停放装置中，所述停车架包括停车板，在所述停车板上设有两个车轮放置孔；相邻的所述停车架之间通过所述停车板相连接，相邻的所述停车板之间通过停车板连接轴相连接，所述停车板连接轴垂直固定于所述轮型结构上，所述停车板连接轴与所述旋转手柄均为圆柱形。进一步地，在本技术所述的自行车停放装置中，所述轮型结构有两组，所述两组轮型结构分别为第一轮型结构和第二轮型结构；所述第一轮型结构和所述第二轮型结构的轴心之间通过轮连接轴连接，所述轮连接轴架设在所述支撑架上；所述旋转手柄设置在所述第一轮型结构的一侧，所述停车架设置在所述第二轮型结构的一侧。优选地，在本技术所述的自行车停放装置中，所述第一轮型结构包括相连接的第一环形结构和第一十字交叉固定架，所述第一十字交叉固定架设置在所述第一环形结构的内部；所述第二轮型结构包括相连接的第二环形结构和第二十字交叉固定架，所述第二十字交叉固定架设置在所述第二环形结构的内部；所述旋转手柄设置在所述第一环形结构的一侧；所述停车架设置在所述第二环形结构的一侧，所述旋转手柄的数量与所述停车架的数量相同。较佳地，在本技术所述的自行车停放装置中，各所述停车架首尾相连形成正六边形，所述旋转手柄的数量与所述停车架的数量均为六个。进一步地，在本技术所述的自行车停放装置中，所述轮型结构有两组，所述两组轮型结构分别为第一轮型结构和第二轮型结构；所述第一轮型结构和所述第二轮型结构的轴心之间通过轮连接轴连接，所述轮连接轴架设在所述支撑架上；所述旋转手柄设置在所述第一轮型结构的一侧，所述停车架设置在所述第一轮型结构的另一侧和所述第二轮型结构的一侧。优选地，在本技术所述的自行车停放装置中，所述第一轮型结构包括相连接的第一环形结构和第一十字交叉固定架，所述第一十字交叉固定架设置在所述第一环形结构的内部；所述第二轮型结构包括相连接的第二环形结构和第二十字交叉固定架，所述第二十字交叉固定架设置在所述第二环形结构的内部；所述旋转手柄设置在所述第一环形结构的一侧；所述停车架设置在所述第一环形结构的另一侧和所述第二环形结构的一侧，所述停车架的数量为所述旋转手柄的数量的二倍。较佳地，在本技术所述的自行车停放装置中，在所述第一环形结构和所述第二环形结构上设置的停车架均为六组，在所述第一环形结构上设置的各组所述停车架首尾相连形成正六边形，在所述第二环形结构上设置的各组所述停车架首尾相连形成正六边形，所述旋转手柄的数量为六个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：结构设计新颖，能够解决自行车停放空间紧张以及停放混乱无序的问题，同时，以其类似摩天轮的美观设计，能够为居民生活增添乐趣，且易于与周边环境相协调设置，而且，本技术整体制作、安装、维护及使用均简单方便，经济成本低，适于推广应用。附图说明图1为本技术自行车停放装置的主视图；图2为本技术自行车停放装置的后视图；图3为本技术自行车停放装置的停车架应用时的状态示意图；图4为本技术自行车停放装置的立体结构示意图。图中所示：1-底板；2-支撑架；3-轮型结构，301-第一轮型结构，302-第二轮型结构；4-旋转手柄；5-停车架，501-停车板；6-自行车。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明，但本技术不受实施例的任何限制。实施例1如图1和图2所示，本技术的自行车停放装置，包括相连接的底板1和支撑架2，其中：在支撑架2上设有轮型结构3，在轮型结构3的一侧等间距设置有多个旋转手柄4，在轮型结构3的另一侧等间距设置有多组停车架5，所述多组停车架5呈正多边形分布，所述旋转手柄4和停车架5均与轮型结构3相垂直连接。在上述实施例中，所述轮型结构3架设在空中，利于在实现自行车停放的同时，充分节约占地面积；在轮型结构3上设置的旋转手柄4用于旋转轮型结构3并控制其转动停留的方位；如图3所示，在轮型结构3上设置的停车架5用于停放自行车6；所述多组停车架5呈正多边形分布，能够利于在有限的空间内充分增加停放的自行车数量，且此种正多边形分布利于保持装置整体的稳定性，保障轮型结构3的平衡稳定旋转；所述旋转手柄4和停车架5均与轮型结构3相垂直连接，所述正多边形的中心与轮型结构3的轴心相同，此种设置能够增强轮型结构3与旋转手柄4和停车架5之间的协调运行稳定性。优选地，所述正多边形的中心与轮型结构3的轴心相同，相邻旋转手柄4之间的间距与相邻停车架5之间的间距相等，从而便于使用者简单轻松地旋转轮型结构3，同时，利于使用者根据目标停车位或者目标用车进行旋转所述旋转手柄4控制轮型结构3的旋转和停留位置。在上述实施例中，为增强自行车停放的稳定性，如图3所示，所述停车架5包括停车板501，在停车板501上设有两个车轮放置孔，通过所述两个车轮放置孔将自行车6卡在停车板501上，从而有效防止自行车6倾倒，也能有效防止因轮型结构3旋转导致自行车6摇晃脱离停车架5，进而有效保障自行车6的稳定且有序停放；相邻的停车架5之间通过停车板501相连接，相邻的停车板501之间通过停车板连接轴相连接，所述停车板连接轴垂直固定于轮型结构3上，所述停车板连接轴与旋转手柄4均为圆柱形，从而为轮型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车停放装置，包括相连接的底板和支撑架，其特征在于：在所述支撑架上设有轮型结构，在所述轮型结构的一侧等间距设置有多个旋转手柄，在所述轮型结构的另一侧等间距设置有多组停车架，所述多组停车架呈正多边形分布，所述旋转手柄和所述停车架均与所述轮型结构相垂直连接。

【技术特征摘要】
1.一种自行车停放装置，包括相连接的底板和支撑架，其特征在于：在所述支撑架上设有轮型结构，在所述轮型结构的一侧等间距设置有多个旋转手柄，在所述轮型结构的另一侧等间距设置有多组停车架，所述多组停车架呈正多边形分布，所述旋转手柄和所述停车架均与所述轮型结构相垂直连接。2.根据权利要求1所述的自行车停放装置，其特征在于：所述停车架包括停车板，在所述停车板上设有两个车轮放置孔；相邻的所述停车架之间通过所述停车板相连接，相邻的所述停车板之间通过停车板连接轴相连接，所述停车板连接轴垂直固定于所述轮型结构上，所述停车板连接轴与所述旋转手柄均为圆柱形。3.根据权利要求1或2所述的自行车停放装置，其特征在于：所述轮型结构有两组，所述两组轮型结构分别为第一轮型结构和第二轮型结构；所述第一轮型结构和所述第二轮型结构的轴心之间通过轮连接轴连接，所述轮连接轴架设在所述支撑架上；所述旋转手柄设置在所述第一轮型结构的一侧，所述停车架设置在所述第二轮型结构的一侧。4.根据权利要求3所述的自行车停放装置，其特征在于：所述第一轮型结构包括相连接的第一环形结构和第一十字交叉固定架，所述第一十字交叉固定架设置在所述第一环形结构的内部；所述第二轮型结构包括相连接的第二环形结构和第二十字交叉固定架，所述第二十字交叉固定架设置在所述第二环形结构的内部；所述旋转手柄设置在所述第一环形结构的一侧；所述停车架设置在所述第二环形结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓开，刘佳豪，
申请(专利权)人：华北电力大学，
类型：新型
国别省市：北京,11