双层机械式自行车立体停车设备制造技术

提供一种双层机械式自行车立体停车设备，包括上层停车架、下层停车架、竖立支架，两停车架分别通过与其托架体刚性固连的框架式前、后轮固定支架采用两点前后支撑约束其上插放的单辆自行车前后轮；下层停车架通过底部设有滚轮装置和滑道调节一层自行车之间的停放密度；上层停车架由设于竖立支架内基于动、定滑轮组成的纯机械结构的滑轮组滑块升降系统完成上层停车架沿竖立支架的升降，并通过沿升降托架长度方向内安装的弹簧插销装置一端插入竖立支架上制有的定位插销孔来锁定架体位置。本实用新型专利技术纯机械式滑轮组升降系统运行省力且平顺，上层车体停放安全无跳动，设备整体结构精简易于实施，较市面同类其它设备具备最优性价比。

Double deck mechanical parking equipment for bicycles

The utility model provides a double-deck mechanical bicycle stereoscopic parking equipment, which comprises an upper parking rack, a lower parking rack and a vertical bracket. The two parking racks pass through the bottom of a single bicycle front and rear wheels respectively through a frame fixed bracket rigidly connected with the bracket body, and the front and rear wheels are restrained by two-point front and rear brackets. The upper parking rack is composed of a pulley group slider lifting system of pure mechanical structure which is set in the vertical bracket based on the dynamic and fixed pulleys to complete the lifting of the upper parking rack along the vertical bracket and to install a spring pin in the direction of the length of the lifting bracket. One end of the device is inserted into the positioning support hole on the vertical support to lock the position of the frame. The lifting system of the pure mechanical pulley group of the utility model has the advantages of labor-saving and smooth operation, safe parking of the upper car body and simple implementation of the overall structure of the equipment, and the optimal cost performance ratio compared with other similar equipment in the market.

【技术实现步骤摘要】
双层机械式自行车立体停车设备
本专利技术属移动或提升车辆用设备
，具体涉及一种双层机械式自行车立体停车设备。
技术介绍
自行车作为一种代步交通工具在很长一段时间是每座城市居民的首选，随着近几年社会、经济、交通的发展，尤其是共享单车的普及，自行车无处停放或随处乱停的现象在城市中普遍存在，给城市交通和美化带来不利影响。此时，在众多应运而生的立体自行车停车设备设计方案中，双层自行车停车设备因为较多层立体停车设备更易实现，因更易被市场所接受，为此以授权公告号为CN206385873U的专利技术专利提出了升降式双层停车架的技术方案，但该技术方案虽然解决了一部分立体式自行车库成本过高、投资大的技术难题，但是其在如何通过更为精简的纯机械手动结构进一步降低设备成本，获得上层自行车升降的省力稳定运行、保证上层自行车骤停瞬间安全无跳动、保证自行车停放的牢固度、提升自行车轮固定装置使用的耐久度方面仍有待改进，现提出如下技术方案。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题：提供一种双层机械式自行车立体停车设备，通过最为精简的结构组成，解决现有技术下双层自行车停车设备升降传动系统结构过于复杂、成本过高的技术问题；解决自行车车轮固定装置仅前轮固定存在车身容易晃动摇摆的技术问题；解决自行车轮固定装置铰接或弹性卡接使用耐久度欠佳、成本过高、构件易损耐久度欠佳的技术问题；解决二层升降托架的固定瞬间存在竖直方向上的跳动，存在自行车坠落安全隐患的技术问题。本专利技术采用的技术方案：双层机械式自行车立体停车设备，包括上层停车架，与上层停车架平行的下层停车架，还包括与上层停车架和下层停车架垂直竖立于地面的竖立支架，所述上层停车架为升降托架，所述下层停车架为横移托架；所述上层停车架和下层停车架分别通过与其托架体刚性固连的框架式前轮固定支架和后轮固定支架采用两点前后支撑来约束其上插放的单辆自行车前后轮以保持车身稳固直立；所述下层停车架通过底部设有滚轮装置和滑道调节一层自行车之间的停放密度；所述上层停车架由设于竖立支架内基于动、定滑轮组成的纯机械结构的滑轮组滑块升降系统完成上层停车架沿竖立支架的升降，且上层停车架通过沿其长度方向内安装的弹簧插销装置一端插入竖立支架上制有的定位插销孔来锁定该架体相对于竖立支架的位置。上述技术方案中，为通过精简的结构实现设备的稳定升降功能，作为优选技术方案，所述滑轮组滑块升降系统由升降吊轮、驱动绳、定滑轮和配重滑块组成；所述升降吊轮与上层停车架一端固连作动滑轮使用以带动上层停车架沿竖立支架线性移动；所述驱动绳一端与升降吊轮提升连接，另一端与配重滑块提升连接且中部绕过位于竖立支架顶部设有的定滑轮组成纯机械结构的滑轮组滑块升降系统结合人力助推完成上层停车架的升降。上述技术方案中，为通过精简的结构实现设备的定位功能，作为优选技术方案，所述弹簧插销装置由沿上层停车架长度方向设置的弹簧件和金属杆状件组成，所述金属杆状件一端与定位插销孔匹配，另一端延伸至上层停车架的外侧且与杆体一体弯折制有制动上层停车架升降的把手。上述技术方案中，为通过精简的结构保证自行车停放的牢固度、保证自行车轮固定装置使用的耐久度，作为优选技术方案，所述前轮固定支架和后轮固定支架均为用金属杆状件采用刚性连接通过一体弯折和焊接固连制成的镂空刚性三角框架结构。本专利技术与现有技术相比的优点：1、本方案滑轮组滑块升降系统的设置，属于利用杠杆原理的机械变形达到了省力、平顺提升的目的，较气缸活塞式重力转化装置以及借助机动设备辅助升降的结构大大精简了升降系统的结构组成，进一步降低了设备成本，却同样收获了省力、稳定、平顺升降的效果，更能被市场所接受，因此更适合普及、推广、应用；2、本方案弹簧插销装置的设置，其设置方位和运动机制较竖向滑槽的顶部顶端弹簧和底端弹簧的限位弹簧锁扣设计，通过最为精简和低廉的结构实现了升降托架的定位锁定功能，弹簧插销装置沿升降托架长度方向整体布置，不仅延长了升降系统的动力臂，随弹簧弹性势能的释放插入插销孔时，由于插销水平方向弹性势能恢复时的作用力为主要施力方向，避免了该层托架上所搭载的自行车在骤停时产生竖直惯性跳动的现象，消除了二层停车的不安全隐患，升降系统整体运行的平顺性、安全性、稳定性更有保证；3、本方案弹簧插销装置的设置，其弹簧插销沿升降托架长度方向水平设置，不仅是升降托架的定位装置，还是升降托架提升过程中升降系统的传动动力臂，因此具有一物多用的功能，其将设备升降托架的定位锁定功能与升降托架升降的传动功能合二为一，为设备结构组成进一步的精简作出了实质性贡献，设备成本进一步降低，加之，升降把手也由弹簧插销装置本身提供，结构更为精简；4、本方案前轮固定支架和后轮固定支架的设置，采用两点定位的方式固定自行车，较仅前轮固定方式避免了车身的摇摆和晃动，此外，前轮固定支架和后轮固定支架约束固定的框架式结构，通过刚性连接，镂空框架三角支撑最为精简的结构，将自行车前后轮插放其中对自行车进行约束固定，较铰接固定车轮或弹簧卡接固定车轮的方式，前轮固定支架和后轮固定支架本身在户外使用的耐久性更有保证，不仅免润滑维护，而且适应户外多变天气环境的能力大大提升；5、本方案横移托架底部滚轮装置和滑道的设置，实现了下层停车架自行车停车密度的调节，不仅方便随时为上层停车架停车腾开空位，而且通过密集挪移并调节一层停车托架，较沿自行车车轮长度方向与上层托架升降联动的托架位移结构设备占地面积明显减少；6、本方案是截止目前为止成本最低、实施最为简单、运行平顺稳定、安全性高，兼具最优性价比优势的技术方案，因此更能被市场所接受。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术下层停车架结构示意图；图3为图2中的A部放大图；图4为本专利技术上层停车架结构示意图；图5为图4中的B部放大图；图6为图4中弹簧插销与插销孔锁定端的放大图。具体实施方式下面结合附图1-6描述本专利技术的实施例。以下的实施例便于更好地理解本专利技术，但并不限定本专利技术。下述实施例中所用的部件，如无特殊说明，均为市售常规件、标准件。双层机械式自行车立体停车设备，(如图1所示)包括上层停车架3，与上层停车架3平行的下层停车架1，还包括与上层停车架3和下层停车架1垂直竖立于地面的竖立支架2，为实现立体空间停车，提高相同占地面积自行车停车辆，所述上层停车架3为升降托架，为实现下层停车间距的调整，所述下层停车架1为横移托架；为通过精简、高强度、耐久、稳定的结构实现车体在托架上的固定，所述上层停车架3和下层停车架1分别通过与其托架体刚性固连的框架式前轮固定支架4和后轮固定支架5采用两点前后支撑来约束其上插放的单辆自行车前后轮以保持车身稳固直立；为通过方便操作精简的结构实现一层停车密度的调整，所述下层停车架1通过底部设有滚轮装置101和滑道102调节一层自行车之间的停放密度；为通过精简的结构实现上层停车架3稳定、平顺的提升功能，所述上层停车架3由设于竖立支架2内基于动、定滑轮组成的纯机械结构的滑轮组滑块升降系统6完成上层停车架3沿竖立支架2的升降；为通过精简的结构实现上层停车架3的锁定，且消除竖向骤停跳动影响，所述上层停车架3通过沿其长度方向内安装的弹簧插销装置7一端插入竖立支架2上制有的定位插销孔8来锁定该架体相对于竖立支架2的位置。具体实施时，所述横移托本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双层机械式自行车立体停车设备，包括上层停车架(3)，与上层停车架(3)平行的下层停车架(1)，还包括与上层停车架(3)和下层停车架(1)垂直竖立于地面的竖立支架(2)，其特征在于：所述上层停车架(3)为升降托架，所述下层停车架(1)为横移托架；所述上层停车架(3)和下层停车架(1)分别通过与其托架体刚性固连的框架式前轮固定支架(4)和后轮固定支架(5)采用两点前后支撑来约束其上插放的单辆自行车前后轮以保持车身稳固直立；所述下层停车架(1)通过底部设有滚轮装置(101)和滑道(102)调节一层自行车之间的停放密度；所述上层停车架(3)由设于竖立支架(2)内基于动、定滑轮组成的纯机械结构的滑轮组滑块升降系统(6)完成上层停车架(3)沿竖立支架(2)的升降，且上层停车架(3)通过沿其长度方向内安装的弹簧插销装置(7)一端插入竖立支架(2)上制有的定位插销孔(8)来锁定该架体相对于竖立支架(2)的位置。

【技术特征摘要】
1.双层机械式自行车立体停车设备，包括上层停车架(3)，与上层停车架(3)平行的下层停车架(1)，还包括与上层停车架(3)和下层停车架(1)垂直竖立于地面的竖立支架(2)，其特征在于：所述上层停车架(3)为升降托架，所述下层停车架(1)为横移托架；所述上层停车架(3)和下层停车架(1)分别通过与其托架体刚性固连的框架式前轮固定支架(4)和后轮固定支架(5)采用两点前后支撑来约束其上插放的单辆自行车前后轮以保持车身稳固直立；所述下层停车架(1)通过底部设有滚轮装置(101)和滑道(102)调节一层自行车之间的停放密度；所述上层停车架(3)由设于竖立支架(2)内基于动、定滑轮组成的纯机械结构的滑轮组滑块升降系统(6)完成上层停车架(3)沿竖立支架(2)的升降，且上层停车架(3)通过沿其长度方向内安装的弹簧插销装置(7)一端插入竖立支架(2)上制有的定位插销孔(8)来锁定该架体相对于竖立支架(2)的位置。2.根据权利要求1所述的双层机械式自行车立体停车设备，其特征在于：所述滑轮组滑块升降系统(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，祁林，费云龙，
申请(专利权)人：陕西嘉航专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61