一种抽拉式可升降自行车双层停车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抽拉式可升降自行车双层停车架，包括双层支撑装置，所述双层支撑装置的下层固定连接有下车架，所述双层支撑装置的上层固定连接有上车架，所述上车架包括上停车槽，所述上停车槽的外侧壁左端转动连接有转轴，所述转轴的前后两端与固定槽的内侧壁前后两端固定连接，所述固定槽的外侧壁右端前后两侧转动连接有两个滚轮，所述固定槽的外侧壁上端固定连接有转盘，所述转盘的前侧壁后侧壁均开设有滑道，所述固定槽的外侧壁左端固定连接有导向轴，本实用新型专利技术节约了大量的停车空间，用户不再需要手动抬车，节约了大量劳动力，使自行车可以更稳定的停在上停车槽内，不会发生坠落伤人的事故。

【技术实现步骤摘要】
一种抽拉式可升降自行车双层停车架
本技术涉及自行车停车
，具体为一种抽拉式可升降自行车双层停车架。
技术介绍
自行车是两轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。但是，自行车的乱停乱放，挤占空间，使得自行车的取用十分不便，影响交通，影响市容。为了解决这一问题，出现了自行车停车架，但是，目前大多数自行车停车架，仅能单层停放，仍然需要占用很大空间，立体车架往往需要人手动把自行车抬到上层车架上，费时费力。有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种抽拉式可升降自行车双层停车架，包括双层支撑装置，所述双层支撑装置的下层固定连接有下车架，所述双层支撑装置的上层固定连接有上车架，本技术节约了大量的停车空间，上层采用抽拉升降方式，用户可以通过把自行车推动到上停车槽上，不再需要手动抬车，节约了大量劳动力。为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抽拉式可升降自行车双层停车架，包括双层支撑装置，所述双层支撑装置的下层固定连接有下车架，所述双层支撑装置的上层固定连接有上车架；所述双层支撑装置包括下承载槽，所述下承载槽的上表面左端固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有上承载槽，所述下承载槽的上表面右端固定连接有卡头底座，所述卡头底座的内侧壁右端套接有梯形块，所述梯形块的右侧壁固定连接有挡板，所述梯形块的外侧壁套接有弹簧，所述弹簧的左端和右端分别与卡头底座的右侧壁和挡板的左侧壁固定连接，所述卡头底座的内腔底面中部开设有滑轨，所述梯形块的下表面中部固定连接有滑块，且滑块滑动连接在滑轨内，所述卡头底座的上表面中部固定连接有卡头，所述卡头的上端紧密贴合有顶板，所述顶板的下表面中部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端卡接有滚珠，且滚珠与梯形块的上表面转动连接；所述下车架包括下停车槽，所述下停车槽的下表面与下承载槽的上表面固定连接，所述下停车槽的左侧壁固定连接有支撑块，所述支撑块的前后侧壁均固定连接有下固定架的一端，且下固定架的另一端与下停车槽的上表面右端固定连接；所述上车架包括上停车槽，所述上停车槽的下表面与上承载槽滑动连接，所述上停车槽的外侧壁左端插接有固定槽，所述上停车槽的外侧壁左端转动连接有转轴，所述转轴的前后两端与固定槽的内侧壁前后两端固定连接，所述固定槽的外侧壁右端前后两侧转动连接有两个滚轮，所述固定槽的外侧壁上端固定连接有转盘，所述转盘的前侧壁后侧壁均开设有滑道，所述固定槽的外侧壁左端固定连接有导向轴，所述导向轴滑动在滑道内，所述固定槽的内侧壁左端固定连接有连接槽，所述上停车槽的内腔底面铰接有气缸的一端，所述气缸的另一端与连接槽的内侧壁上端相铰接，所述上停车槽的下表面右端固定连接有卡件底座，所述卡件底座的下表面左右两端均固定连接有弹力片，两个所述弹力片的内侧壁下端均固定连接有限位球，所述上停车槽的外侧壁上端固定连接有上固定架。进一步地，所述下承接板的下表面固定连接有第一连接板，所述上承接板的下表面固定连接有第二连接板，所述第一连接板的下表面左右两端均固定连接有支座，六个所述双层支撑装置均匀分布在第一连接板的上表面。进一步地，所述上停车槽和所述下停车槽的上表面均设有有橡胶防滑层。采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果。本技术设置了双层支撑装置，实现了对立体空间的利用，节约了大量的停车空间，上层采用抽拉升降方式，通过滚轮滑动，还加装了锁死结构，可以使上停车槽的末端移动到地面高度并锁死，用户可以通过把自行车推动到上停车槽上，不再需要手动抬车，节约了大量劳动力，本技术实用气缸作为弹力结构，使自行车可以更稳定的停在上停车槽内，不会发生坠落伤人的事故。本技术结构合理，操作简单，并且有很强的实用性。下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。附图说明附图作为本申请的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术细节图A；图3为本技术上停车槽的结构示意图；图4为本技术上车架的结构示意图；图5为本技术细节图B；图6为本技术的拼接成组的结构示意图。图中：1-双层支撑装置，101-下承载槽，102-支撑板，103-上承载槽，104-卡头底座，105-梯形块，106-挡板，107-弹簧，108-滑轨，109-滑块，110-卡头，111-支撑杆，112-滚珠，113-顶板，2-下车架，21-下停车槽，22-支撑块，23-下固定架，3-上车架，301-上停车槽，302-固定槽，303-转轴，304-滚轮，305-转盘，306-滑道，307-导向轴，308-连接槽，309-气缸，310-卡件底座，311-弹力片，312-限位球，313-上固定架，4-第一连接板，5-第二连接板，6-支座，7-橡胶防滑层。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一如图1至图6所示，本实施例所述的一种抽拉式可升降自行车双层停车架，包括双层支撑装置1，其特征在于：所述双层支撑装置1的下层固定连接有下车架2，所述双层支撑装置1的上层固定连接有上车架3；所述双层支撑装置1包括下承载槽101，所述下承载槽101的上表面左端固定连接有支撑板102，所述支撑板102的上表面固定连接有上承载槽103，所述下承载槽101的上表面右端固定连接有卡头底座104，所述卡头底座104的内侧壁右端套接有梯形块105，所述梯形块105的右侧壁固定连接有挡板106，所述梯形块105的外侧壁套接有弹簧107，所述弹簧107的左端和右端分别与卡头底座104的右侧壁和挡板106的左侧壁固定连接，所述卡头底座104的内腔底面中部开设有滑轨108，所述梯形块105的下表面中部固定连接有滑块109，且滑块109滑动连接在滑轨108内，所述卡头底座104的上表面中部固定连接有卡头110，所述卡头110的上端紧密贴合有顶板113，所述顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抽拉式可升降自行车双层停车架，包括双层支撑装置（1），其特征在于：所述双层支撑装置（1）的下层固定连接有下车架（2），所述双层支撑装置（1）的上层固定连接有上车架（3）；所述双层支撑装置（1）包括下承载槽（101），所述下承载槽（101）的上表面左端固定连接有支撑板（102），所述支撑板（102）的上表面固定连接有上承载槽（103），所述下承载槽（101）的上表面右端固定连接有卡头底座（104），所述卡头底座（104）的内侧壁右端套接有梯形块（105），所述梯形块（105）的右侧壁固定连接有挡板（106），所述梯形块（105）的外侧壁套接有弹簧（107），所述弹簧（107）的左端和右端分别与卡头底座（104）的右侧壁和挡板（106）的左侧壁固定连接，所述卡头底座（104）的内腔底面中部开设有滑轨（108），所述梯形块（105）的下表面中部固定连接有滑块（109），且滑块（109）滑动连接在滑轨（108）内，所述卡头底座（104）的上表面中部固定连接有卡头（110），所述卡头（110）的上端紧密贴合有顶板（113），所述顶板（113）的下表面中部固定连接有支撑杆（111），所述支撑杆（111）的下端卡接有滚珠（112），且滚珠（112）与梯形块（105）的上表面转动连接；所述下车架（2）包括下停车槽（21），所述下停车槽（21）的下表面与下承载槽（101）的上表面固定连接，所述下停车槽（21）的左侧壁固定连接有支撑块（22），所述支撑块（22）的前后侧壁均固定连接有下固定架（23）的一端，且下固定架（23）的另一端与下停车槽（21）的上表面右端固定连接；所述上车架（3）包括上停车槽（301），所述上停车槽（301）的下表面与上承载槽（103）的内腔底面滑动连接，所述上停车槽（301）的外侧壁左端插接有固定槽（302），所述上停车槽（301）的外侧壁左端转动连接有转轴（303），所述转轴（303）的前后两端与固定槽（302）的内侧壁前后两端固定连接，所述固定槽（302）的外侧壁右端前后两侧转动连接有两个滚轮（304），所述固定槽（302）的外侧壁上端固定连接有转盘（305），所述转盘（305）的前侧壁后侧壁均开设有滑道（306），所述固定槽（302）的外侧壁左端固定连接有导向轴（307），所述导向轴（307）滑动在滑道（306）内，所述固定槽（302）的内侧壁左端固定连接有连接槽（308），所述上停车槽（301）的内腔底面铰接有气缸（309）的一端，所述气缸（309）的另一端与连接槽（308）的内侧壁上端相铰接，所述上停车槽（301）的下表面右端固定连接有卡件底座（310），所述卡件底座（310）的下表面左右两端均固定连接有弹力片（311），两个所述弹力片（311）的内侧壁下端均固定连接有限位球（312），所述上停车槽（301）的外侧壁上端固定连接有上固定架（313）。...

【技术特征摘要】
1.一种抽拉式可升降自行车双层停车架，包括双层支撑装置（1），其特征在于：所述双层支撑装置（1）的下层固定连接有下车架（2），所述双层支撑装置（1）的上层固定连接有上车架（3）；所述双层支撑装置（1）包括下承载槽（101），所述下承载槽（101）的上表面左端固定连接有支撑板（102），所述支撑板（102）的上表面固定连接有上承载槽（103），所述下承载槽（101）的上表面右端固定连接有卡头底座（104），所述卡头底座（104）的内侧壁右端套接有梯形块（105），所述梯形块（105）的右侧壁固定连接有挡板（106），所述梯形块（105）的外侧壁套接有弹簧（107），所述弹簧（107）的左端和右端分别与卡头底座（104）的右侧壁和挡板（106）的左侧壁固定连接，所述卡头底座（104）的内腔底面中部开设有滑轨（108），所述梯形块（105）的下表面中部固定连接有滑块（109），且滑块（109）滑动连接在滑轨（108）内，所述卡头底座（104）的上表面中部固定连接有卡头（110），所述卡头（110）的上端紧密贴合有顶板（113），所述顶板（113）的下表面中部固定连接有支撑杆（111），所述支撑杆（111）的下端卡接有滚珠（112），且滚珠（112）与梯形块（105）的上表面转动连接；所述下车架（2）包括下停车槽（21），所述下停车槽（21）的下表面与下承载槽（101）的上表面固定连接，所述下停车槽（21）的左侧壁固定连接有支撑块（22），所述支撑块（22）的前后侧壁均固定连接有下固定架（23）的一端，且下固定架（23）的另一端与下停车槽（21）的上表面右端固定连接；所述上车架（3）包括上停车槽（301），所述上停车槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志青，
申请(专利权)人：广州市鸥达物流系统有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44