一种汽车副仪表板水杯槽装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车副仪表板水杯槽装置及汽车，该汽车副仪表板水杯槽装置包括汽车副仪表板，所述汽车副仪表板中设置有一储水槽，所述储水槽的底部设置有一按压装置，所述储水槽的内壁上设置有多组夹紧装置，所述按压装置底端与所述多组夹紧装置通过连接部相连，其中，所述按压装置在被按下时，通过所述连接部带动所述多组夹紧装置朝向储水槽的中心运动；因此当驾驶员将矿泉水瓶放入储水槽中用力向下压中按压装置时，随着按压装置的向下移动促使多组夹紧装置向储水槽中心运动以便夹紧饮水瓶，使得驾驶员能够单手方便打开盖子，提高驾驶安全性、操作方便简单、实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副仪表板水杯槽装置及汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车副仪表板水杯槽装置及汽车。
技术介绍
日常汽车驾驶过程中驾驶员在打开矿泉水、饮水杯过程中需要双手操作才能打开，双手离开方向盘后对安全驾驶带来了一定的隐患，因此急需一种汽车副仪表板水杯槽装置，来解决驾驶员在打开矿泉水、饮水杯过程中带来的安全隐患问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车副仪表板水杯槽装置及汽车，使得驾驶员在驾驶过程中能够单手打开饮用水、饮水杯的盖子，另一只手仍能够紧紧握住方向盘，以保证汽车的安全驾驶。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种汽车副仪表板水杯槽装置，该汽车副仪表板水杯槽装置包括：汽车副仪表板；所述汽车副仪表板中设置有一储水槽；所述储水槽的底部设置有一按压装置；所述储水槽的内壁上设置有多组夹紧装置；所述按压装置底端与所述多组夹紧装置通过连接部相连；其中，所述按压装置在被按下时，通过所述连接部带动所述夹紧装置朝向储水槽的中心运动。其中，所述连接部包括：多组导向管以及内置于所述导向管内的钢索，所述钢索一端连接所述按压装置，另一端连接所述夹紧装置。其中，所述多组夹紧装置相对于所述储水槽底部的高度均相同，相邻所述夹紧装置等间距设置。其中，所述按压装置包括：直径为第一数值的圆柱状按压部、直径为第二数值的圆柱状限位部以及弹簧；其中，所述圆柱状按压部的底部与圆柱状限位部的顶部相贴合，所述圆柱状限位部的底部连接有所述弹簧，且所述圆柱状按压部、所述圆柱状限位部和所述弹簧同轴；所述储水槽的底部开设有第一开孔，所述第一开孔的直径大于第一数值且小于第二数值；所述圆柱状限位部卡设于所述第一开孔的下方；所述圆柱状按压部穿设于所述第一开孔中。其中，所述储水槽的内壁上设置有多个第二开孔，所述夹紧装置穿设于所述第二开孔中。其中，所述多组夹紧装置数量为3组或4组。其中，所述导向管置于所述汽车副仪表板与所述储水槽之间。本技术还提供一种汽车，包括如上所述的汽车副仪表板水杯槽装置。本技术的上述技术方案的有益效果如下：本技术解决了驾驶员在日常汽车驾驶时，打开矿泉水、饮水杯过程中，双手离开方向盘而带来的安全隐患问题；汽车副仪表板中有一储水槽，储水槽的底部设置有一按压装置，储水槽的内壁上设置有等距的多组夹紧装置，当驾驶员将矿泉水瓶放入储水槽中用力向下压中按压装置，随着按压装置的向下移动促使多组夹紧装置向储水槽中心运动以便夹紧饮水瓶，因此驾驶员能够单手打开盖子，提高了驾驶安全性、操作方便简单、实用性较强。附图说明图1表示本技术汽车副仪表板水杯槽装置实施例的外部结构示意图；图2表示汽车副仪表板水杯槽装置在图1中所示的实施例的内部结构示意图。主要附图标记说明：1-汽车副仪表板；2-储水槽；3-夹紧装置；4-按压装置；5-钢索；6-导管；7-弹簧。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的驾驶员在日常汽车驾驶时，打开矿泉水、饮水杯过程中，由于双手离开方向盘而带来的安全隐患问题，提供一种汽车副仪表板水杯槽装置，可提高驾驶安全性，操作方便简单，实用性较强。如图1和图2所示，本技术提供一种汽车副仪表板水杯槽装置，包括：汽车副仪表板1；所述汽车副仪表板1中设置有一储水槽2；所述储水槽2的底部设置有一按压装置4；所述储水槽2的内壁上设置有多组夹紧装置；所述按压装置4底端与所述多组夹紧装置通过连接部相连；其中，所述按压装置4在被按下时，通过所述连接部带动所述多组夹紧装置朝向储水槽的中心运动。本技术的上述实施例中，连接部包括：多组导向管以及内置于导向管内的钢索，钢索一端连接按压装置4，另一端连接夹紧装置，使得当按压装置4被按下时，多组夹紧装置朝向储水槽的中心运动即可将饮水瓶夹紧，方便驾驶员单手打开瓶盖；需要说明的是，多组夹紧装置相对于储水槽2底部的高度均相同，相邻的夹紧装置等间距设置，导向管置于汽车副仪表板1与所述储水槽2之间。具体的，所述按压装置4和多组夹紧装置在不影响本技术使用效果的情况下，可以设置为圆柱体、正方体等多种形状；多组夹紧装置数量为3组或4组。进一步的，例如当压紧装置4和多组夹紧装置3均为圆柱体时，按压装置4包括：直径为第一数值的圆柱状按压部、直径为第二数值的圆柱状限位部以及弹簧；圆柱状按压部的底部与圆柱状限位部的顶部相贴合，圆柱状限位部的底部连接有弹簧，且圆柱状按压部、圆柱状限位部和弹簧同轴，储水槽2的底部开设有第一开孔，第一开孔的直径大于第一数值且小于第二数值，圆柱状限位部卡设于第一开孔的下方，圆柱状按压部穿设于所述第一开孔中；这种结构的设计，使得当按压部按下后可快速的再次回到原来的状态。本技术的实施例还提供一种汽车，包括以上所述的汽车副仪表板水杯槽装置。需要说明的是，本技术实施例提供的汽车是设置有上述汽车副仪表板水杯槽装置的汽车，则上述汽车副仪表板水杯槽装置的所有实施例均适用于该汽车，且均能达到相同或相似的有益效果。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车副仪表板水杯槽装置，其特征在于，包括：汽车副仪表板(1)；所述汽车副仪表板(1)中设置有一储水槽(2)；所述储水槽(2)的底部设置有一按压装置(4)；所述储水槽(2)的内壁上设置有多组夹紧装置；所述按压装置(4)底端与所述多组夹紧装置通过连接部相连；其中，所述按压装置(4)在被按下时，通过所述连接部带动所述多组夹紧装置朝向储水槽的中心运动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表板水杯槽装置，其特征在于，包括：汽车副仪表板(1)；所述汽车副仪表板(1)中设置有一储水槽(2)；所述储水槽(2)的底部设置有一按压装置(4)；所述储水槽(2)的内壁上设置有多组夹紧装置；所述按压装置(4)底端与所述多组夹紧装置通过连接部相连；其中，所述按压装置(4)在被按下时，通过所述连接部带动所述多组夹紧装置朝向储水槽的中心运动。2.根据权利要求1所述的汽车副仪表板水杯槽装置，其特征在于，所述连接部包括：多组导向管以及内置于所述导向管内的钢索，所述钢索一端连接所述按压装置(4)，另一端连接所述夹紧装置。3.根据权利要求1所述的汽车副仪表板水杯槽装置，其特征在于，所述多组夹紧装置相对于所述储水槽(2)底部的高度均相同。4.根据权利要求3所述的汽车副仪表板水杯槽装置，其特征在于，相邻所述夹紧装置等间距设置。5.根据权利要求1所述的汽车副仪表板水杯槽装置，其特征在于，所述按压装置(4)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：马立璞，张伟，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11