【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】空气弹簧连接装置密封件
本专利技术涉及一种用于在车辆上安装空气弹簧支柱的空气弹簧连接装置以及生产用于在车辆上安装空气弹簧支柱的空气弹簧连接装置的方法。
技术介绍
空气弹簧在现有技术的各种各样的实施例中是已知的。用于空气悬架的空气弹簧是基于利用气体(尤其是大气空气)的可压缩性的悬架系统，这种悬架系统也称为容积悬架。在容积悬架中，弹簧作用是基于容积并因而基于弹簧介质(比如空气悬架情况下的空气)的压强改变。弹簧介质由容器、尤其是弹簧波纹管来封装，其中，气体被外部作用的动态力(比如车轮的挠曲)压缩，导致容积改变。因此，空气悬架尤其通过空气波纹管来实施，其中在波动压强的情况下，空气波纹管中的压缩空气对相应的车轮或车轴形成动态力的反作用力。而且，通过空气悬架也可以以可变的方式调整车辆高度，并且例如，也可以通过水平调节阀来调节弹簧中的压强，使得车辆高度不论负载如何都保持恒定。在缺少空气的情况下，车身降低到其中集成的机械应急弹簧上。空气弹簧的更换需要大量的材料并且耗费时间。此外，弹簧特性(比如常规空气弹簧的弹簧刚度)的调整仅能够以非常复杂的方式和/或以非常耗费时间且耗费成本的方式...
【技术保护点】
1.一种用于在车辆上安装空气弹簧支柱的空气弹簧连接装置(1)，其包括：空气弹簧支承件(2)，其具有上支承件接收部(5)，上支承件(3)，其具有至少一个圆柱形外表面(M)，活塞杆(4)，其中，所述活塞杆(4)被轴向地引导通过所述上支承件(3)并且相对于所述上支承件(3)以气密方式密封，其中，所述上支承件(3)布置在所述空气弹簧支承件(2)的上支承件接收部(5)中，所述上支承件接收部(5)相对于所述活塞杆(4)同轴布置，并且在所述空气弹簧支承件(2)的所述上支承件接收部(5)与所述上支承件(3)之间形成气密连接。其特征在于，至少一个卡压连接元件(6)布置为与所述空气弹簧支承件(...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.18 DE 102015226044.51.一种用于在车辆上安装空气弹簧支柱的空气弹簧连接装置(1)，其包括：空气弹簧支承件(2)，其具有上支承件接收部(5)，上支承件(3)，其具有至少一个圆柱形外表面(M)，活塞杆(4)，其中，所述活塞杆(4)被轴向地引导通过所述上支承件(3)并且相对于所述上支承件(3)以气密方式密封，其中，所述上支承件(3)布置在所述空气弹簧支承件(2)的上支承件接收部(5)中，所述上支承件接收部(5)相对于所述活塞杆(4)同轴布置，并且在所述空气弹簧支承件(2)的所述上支承件接收部(5)与所述上支承件(3)之间形成气密连接。其特征在于，至少一个卡压连接元件(6)布置为与所述空气弹簧支承件(2)的所述上支承件接收部(5)以及所述上支承件(3)直接接触，并且至少一个密封元件(7)布置在所述空气弹簧支承件(2)与所述上支承件(3)之间的所述上支承件接收器(5)的区域中。2.根据权利要求1所述的空气弹簧连接装置(1)，其特征在于，所述至少一个卡压连接元件(6)和/或所述至少一个密封元件(7)布置在所述空气弹簧支承件(2)的所述上支承件接收部(5)的所述圆柱形外表面(M)的区域中。3.根据权利要求1或2所述的空气弹簧连接装置(1)，其特征在于，至少一个卡压连接元件(6)包括至少一个密封元件接收部(8)，尤其是密封元件凹部，并且所述至少一个密封元件(7)布置在所述至少一个密封元件接收部(8)上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的空气弹簧连接装置(1)，其特征在于，所述至少一个密封元件(7)布置为与所述上支承件(3)不直接接触。5.根据权利要求1至4中任一项所述的空气弹簧连接装置(1)，其特征在于，所述至少一个密封元件(7)形成与所述上支承件(3)材料结合，并且配置为所述上支承件(3)的一个或多个密封唇。6.一种生产用于在车辆上安装空气弹簧支柱的空气弹簧连接装置(1)的方法，其包括以下步骤：a)设置空气弹簧支承件(2)，其具有上支承件接收部(5)；b)设置上支承件(3)，其包括活塞杆(4)，所述活塞杆(4)被轴向引导通过所述上支承件(3)并且相对于所述上支承件(3)以气密方式密封，其中，所述上支承件(3)包括至少一个圆柱形外表面(M)；c)将步骤b)中设置的所述上支承件(3)与步骤a)中设置的...
【专利技术属性】
技术研发人员：延斯·普里斯，马提亚·贝克尔，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司，蒂森克虏伯股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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