【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的发动机壳体
本技术具体涉及一种便于散热的发动机壳体，属于发动机领域。
技术介绍
随着电动汽车行业的逐步发展，电动发动机的使用随着增多，现有的电动发动机，长时间运行会产生较高的热量，如果无法及时散热，容易出现故障，因此，我们提出一种便于散热的发动机壳体。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种便于散热的发动机壳体，通过在外壳一侧设置散热组件，该散热组件内部设有由三个支撑板及支撑板连接处设置的支架环组成的稳定支架，该稳定支架一侧设置的转动件通过连接环和轴承与支架环转动连接，当电动发动机内部带肋的转动轴穿过转动件时，转动件及连接环内设置的限位槽可卡住转动轴，使得转动件随转动轴的转动而转动，当电动发动机运转时，转动件随着转动轴旋转，转动件上设置的扇叶可不间断的将外壳内部的热量由端盖的通气格栅处排出，达到加速散热的效果，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种便于散热的发动机壳体，包括外壳、散热组件和端盖，所述外壳表面设有阵列式排布的散热片，所述散热组件通过螺钉固定设置于外壳一端，所述散热组件内侧设有三组等角度的支撑板，所述支撑板连接处设有支架环，所述支架环前侧设有转动件，所述转动件外侧固定设置有扇叶，所述转动件一侧设有连接环，所述连接环穿入支架环内，所述连接环外壁通过轴承与支架环内壁连接，所述端盖通过螺钉固定设置于散热组件外侧。优选的，所述转动件及连接环内均设有供电动发动机转动轴穿过的孔洞，所述孔洞内壁上设有限位槽。优选的，所述端盖上设有转动轴口，所述端盖侧面板上设有通气格栅。本技术...
【技术保护点】
1.一种便于散热的发动机壳体，包括外壳(1)、散热组件(3)和端盖(7)，其特征在于：所述外壳(1)表面设有阵列式排布的散热片(2)，所述散热组件(3)通过螺钉固定设置于外壳(1)一端，所述散热组件(3)内侧设有三组等角度的支撑板(4)，所述支撑板(4)连接处设有支架环(13)，所述支架环(13)前侧设有转动件(5)，所述转动件(5)外侧固定设置有扇叶(6)，所述转动件(5)一侧设有连接环(10)，所述连接环(10)穿入支架环(13)内，所述连接环(10)外壁通过轴承(11)与支架环(13)内壁连接，所述端盖(7)通过螺钉固定设置于散热组件(3)外侧。
【技术特征摘要】
1.一种便于散热的发动机壳体，包括外壳(1)、散热组件(3)和端盖(7)，其特征在于：所述外壳(1)表面设有阵列式排布的散热片(2)，所述散热组件(3)通过螺钉固定设置于外壳(1)一端，所述散热组件(3)内侧设有三组等角度的支撑板(4)，所述支撑板(4)连接处设有支架环(13)，所述支架环(13)前侧设有转动件(5)，所述转动件(5)外侧固定设置有扇叶(6)，所述转动件(5)一侧设有连接环(10)，所述连接环(10)穿入支架环(...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡义杰，
申请(专利权)人：北京迪威顺达汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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