The invention relates to a measuring device and method for comprehensive thermal conductivity of automobile enclosure structure, including automobile ring module cabin, automobile, thermocouple, electric heater, transformer, Agilent, illuminometer, fan, anemometer, T-type key insertion, multi-function automobile emergency starter, computer and blower. In this method, the car is placed in the annular module of the automobile and heated by the electric heater. When the car and the environment reach the heat balance, the comprehensive thermal conductivity of the car enclosure structure is calibrated by the electric heater power and the temperature difference between the car and the outside.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车围结构综合导热系数测量装置及方法
本专利技术涉及是一种空调系统领域的技术,具体是一种汽车车围结构综合导热系数测量装置及方法。
技术介绍
汽车空调是汽车的必备部件,驾驶员在驾驶过程中的舒适性,对温湿度要求都由汽车空调满足。在设计汽车空调的过程中,需要对整车热负荷进行标定,以确定相应的压缩机功率,换热器类型等。整车热负荷标定系列实验一般包括车围结构热负荷标定实验,太阳辐射热负荷标定实验和新风负荷标定实验。本专利技术的主要目的是,当车与环境达到热平衡的时候,标定车围结构综合导热系数,为后面的太阳辐射热负荷标定和新风负荷标定作铺垫,并完成整车热负荷标定的一步。
技术实现思路
本专利技术针对汽车整车热负荷标定,提出一种车围结构的综合导热系数测量装置和标定方法。本专利技术采用的技术方案如下:本专利技术公开了一种汽车车围结构综合导热系数的测量装置,包括:汽车环模舱、汽车、热电偶、电加热器、电功率计、变压器、安捷伦、光照计、风机、风速仪、T型插键、多功能汽车应急启动宝、计算机和鼓风机。将汽车置于汽车环模舱中,为避免开发动机产生多余热负荷造成干扰,所以关闭发动机,测量过程中仪表盘和鼓风机需要电瓶供电,因此长时间测量需要多功能汽车应急启动宝以防汽车电瓶亏电。测量过程中所有的电线和热电偶都需要经过车门的密封条再引出来以减少漏风。热电偶布点于车内及车外相应位置,具体测点布置如下:环境温度测点、透射前挡风玻璃后辐射强度测点进出风口测点、前排脚部温度测点、后排脚部温度测点、前排脸部温度测点、后排脸部温度测点;测点数据通过安捷伦采集信号输送至计算机,测量过程中风机开启模拟车速,打 ...
【技术保护点】
1.一种汽车车围结构综合导热系数的测量装置,其特征在于,该测量装置包括:汽车环模舱(1)、汽车(2)、热电偶(3)、电加热器(4)、电功率计(5)、变压器(6)、安捷伦(7)、光照计(8)、风机(9)、风速仪(10)、T型插键(11)、多功能汽车应急启动宝(12)、计算机(13)和鼓风机(14);所述的汽车(2)置于汽车环模舱(1)中,并在汽车(2)内部布置温度测点和电加热器(4),并用工装固定好热电偶(3);其测量方法为将汽车(2)置于汽车环模舱(1)中,利用电加热器(4)对车体内部空气进行加热,车与环境达到热平衡的时候,由电加热器功率和汽车内外温差,从而标定车围结构的综合导热系数。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车围结构综合导热系数的测量装置,其特征在于,该测量装置包括:汽车环模舱(1)、汽车(2)、热电偶(3)、电加热器(4)、电功率计(5)、变压器(6)、安捷伦(7)、光照计(8)、风机(9)、风速仪(10)、T型插键(11)、多功能汽车应急启动宝(12)、计算机(13)和鼓风机(14);所述的汽车(2)置于汽车环模舱(1)中,并在汽车(2)内部布置温度测点和电加热器(4),并用工装固定好热电偶(3);其测量方法为将汽车(2)置于汽车环模舱(1)中,利用电加热器(4)对车体内部空气进行加热,车与环境达到热平衡的时候,由电加热器功率和汽车内外温差,从而标定车围结构的综合导热系数。2.如权利要求1所述的一种汽车车围结构综合导热系数测量装置,其特征在于:热电偶布点于车内及车外相应位置,具体测点布置如下:环境温度测点、透射前挡风玻璃后辐射强度测点进出风口测点、前排脚部温度测点、后排脚部温度测点、前排脸部温度测点、后排脸部温度测点;热电偶(3)连接安捷伦(7)信号采集器,然后安捷伦(7)再将信号传至计算机(13)中,所述计算机(13)中集成有存储模块(15)、运算模块(16)和输出模块(17)。3.如权利要求1所述的一种汽车车围结构综合导热系数测量装置,其特征在于:汽车环模舱(1)中的环境温度和湿度由环模舱温湿度控制系统控制,由风机(9)提供风速模拟汽车(2)行驶时的车速,风机(9)由变压器(6)控制其电...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕鸿斌,陈江平,施骏业,刘金伟,陈博,潘洪迪,陈其然,
申请(专利权)人:江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。