本发明专利技术公开了一种汽车用具有空气过滤功能的冷凝器加湿装置，它包括集水箱、安装辊组、吸水过滤部件和驱动机构；其中，汽车中具有冷凝器，所述集水箱中装有水，所述吸水过滤部件绕接在所述安装辊组上，所述吸水过滤部件的一部分延伸到所述集水箱中并被所述集水箱中的水浸湿；所述驱动机构用于直接或间接地带动所述吸水过滤部件在所述安装辊组上做循环运动；所述吸水过滤部件位于所述冷凝器的前方以使进入所述汽车前部的空气穿过所述吸水过滤部件后吹到所述冷凝器上。本发明专利技术能够对空气进行过滤和加湿，能够净化空气以避免空气中的颗粒污染物吸附在冷凝器上，进而能够避免冷凝器的散热效率变差，避免空调系统的功耗增加。避免空调系统的功耗增加。避免空调系统的功耗增加。
【技术实现步骤摘要】
汽车用具有空气过滤功能的冷凝器加湿装置
[0001]本专利技术涉及一种汽车用具有空气过滤功能的冷凝器加湿装置。
技术介绍
[0002]目前，冷凝器加湿装置是一种用于提高冷凝器散热效率的装置，提高冷凝器的散热效率能够使空调系统的制冷效果提升，进而能够间接的降低空调系统的能耗，有利于降低燃油汽车的油耗和提高电动汽车的续航里程。
[0003]公开号为CN108317780A的中国专利中公开了一种汽车空调冷凝器加湿装置，其中通过雾化喷头向冷凝器喷射水雾，从而使冷凝器被加湿后降温，进而提高了冷凝器的散热效率。但是，该汽车空调冷凝器加湿装置无法对空气进行过滤，空气长期吹在所述冷凝器上会导致空气中的灰尘等颗粒污染物吸附在所述冷凝器上，随着颗粒污染物的吸附厚度逐渐增加会导致冷凝器的散热效率变差，进而获得相同的散热效果需要消耗更多的能源，导致空调系统的功耗增加，从而影响了燃油汽车的油耗和电动汽车的续航里程。
技术实现思路
[0004]本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车用具有空气过滤功能的冷凝器加湿装置，它能够对空气进行过滤和加湿，能够净化空气以避免空气中的颗粒污染物吸附在冷凝器上，进而能够避免冷凝器的散热效率变差，避免空调系统的功耗增加。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种汽车用具有空气过滤功能的冷凝器加湿装置，它包括集水箱、安装辊组、吸水过滤部件和驱动机构；其中，汽车中具有冷凝器；所述集水箱中装有水；所述吸水过滤部件绕接在所述安装辊组上，所述吸水过滤部件的一部分延伸到所述集水箱中并被所述集水箱中的水浸湿；所述驱动机构用于直接或间接地带动所述吸水过滤部件在所述安装辊组上做循环运动；所述吸水过滤部件位于所述冷凝器的前方以使进入所述汽车前部的空气穿过所述吸水过滤部件后吹到所述冷凝器上；所述集水箱、所述安装辊组和所述驱动机构分别适于安装在所述汽车中。
[0006]进一步提供一种所述安装辊组的具体结构，所述安装辊组中包括至少两个旋转设置的安装辊筒，所述吸水过滤部件环绕连接在所述安装辊筒上，所述驱动机构与至少一个所述安装辊筒相连并用于驱动所述安装辊筒旋转进而带动所述吸水过滤部件在所述安装辊筒上循环运动。
[0007]进一步，所述安装辊筒设有两个，其中一个所述安装辊筒位于所述集水箱内，另一个所述安装辊筒位于所述集水箱的上方，所述吸水过滤部件环绕连接在两个所述安装辊筒
上。
[0008]进一步，所述汽车用具有空气过滤功能的冷凝器加湿装置还包括用于连接在所述汽车上的安装架，所述安装辊筒旋转连接在所述安装架上。
[0009]进一步为了刷掉所述吸水过滤部件上吸附的灰尘和杂质，所述汽车用具有空气过滤功能的冷凝器加湿装置还包括与所述吸水过滤部件相抵的毛刷。
[0010]进一步为了使被刷掉的灰尘和杂质落在所述集水箱中，所述毛刷安装在所述集水箱中。
[0011]进一步，所述汽车中具有暖通空调，所述集水箱与所述暖通空调的排水口相连并用于接入所述暖通空调排出的水。
[0012]进一步，所述汽车用具有空气过滤功能的冷凝器加湿装置还包括用于抽送空气以使空气穿过所述吸水过滤部件后吹到所述冷凝器上的风扇。
[0013]进一步提供一种所述风扇的安装位置，所述风扇安装在所述冷凝器的后方。
[0014]进一步提供一种所述吸水过滤部件的具体方案，所述吸水过滤部件为纱网。
[0015]采用了上述技术方案后，所述吸水过滤部件的延伸到所述集水箱中的部分会被所述集水箱中的水浸湿，因此当所述驱动机构带动所述吸水过滤部件在所述安装辊组上做循环运动的过程中，能够使所述吸水过滤部件被所述集水箱中的水完全浸湿，并且能够通过集水箱中的水不断地为所述吸水过滤部件补充水分。
[0016]汽车行驶过程中，空气穿过汽车中的进气格栅后进入到汽车前部，然后空气会穿过所述吸水过滤部件后吹到所述冷凝器上。一方面空气在穿过湿润的吸水过滤部件时，空气中的灰尘等颗粒污染物被吸附在吸水过滤部件上，能够有效地过滤掉空气中的颗粒污染物，起到了净化空气和防尘保护的作用，进而避免了空气中的颗粒污染物吸附在所述冷凝器上，进而避免了冷凝器的散热效率因吸附较多的颗粒污染物而变差，能够使冷凝器的散热效率稳定维持在较高水平，进而避免空调系统的功耗增加。另一方面空气在穿过湿润的吸水过滤部件时，空气会带走吸水过滤部件中的水分以使空气得到加湿，湿空气吹到所述冷凝器上后，湿空气中的雾滴会吸附在所述冷凝器的表面，雾滴蒸发可以为所述冷凝器提供额外的冷量，进而能够促进冷凝器散热以提高冷凝器的散热效率，使冷凝器达到相同出口温度所需的冷却液冷量减小，进而能够间接的降低了汽车中空调系统的功耗，提高了空调系统的节能性能，进而有利于降低燃油汽车的油耗和提高电动汽车的续航里程。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的汽车用具有空气过滤功能的冷凝器加湿装置的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明。
[0019]如图1所示，一种汽车用具有空气过滤功能的冷凝器加湿装置，它包括集水箱1、安装辊组2、吸水过滤部件3和驱动机构；其中，汽车中具有冷凝器；所述集水箱1中装有水；
所述吸水过滤部件3绕接在所述安装辊组2上，所述吸水过滤部件3的一部分延伸到所述集水箱1中并被所述集水箱1中的水浸湿；所述驱动机构用于直接或间接地带动所述吸水过滤部件3在所述安装辊组2上做循环运动；所述吸水过滤部件3位于所述冷凝器的前方以使进入所述汽车前部的空气穿过所述吸水过滤部件3后吹到所述冷凝器上；所述集水箱1、所述安装辊组2和所述驱动机构分别适于安装在所述汽车中。具体的，所述吸水过滤部件3的延伸到所述集水箱1中的部分会被所述集水箱1中的水浸湿，因此当所述驱动机构带动所述吸水过滤部件3在所述安装辊组2上做循环运动的过程中，能够使所述吸水过滤部件3被所述集水箱1中的水完全浸湿，并且能够通过集水箱1中的水不断地为所述吸水过滤部件3补充水分。
[0020]汽车行驶过程中，空气穿过汽车中的进气格栅后进入到汽车前部，然后空气会穿过所述吸水过滤部件3后吹到所述冷凝器上。一方面空气在穿过湿润的吸水过滤部件3时，空气中的灰尘等颗粒污染物被吸附在吸水过滤部件3上，能够有效地过滤掉空气中的颗粒污染物，起到了净化空气和防尘保护的作用，进而避免了空气中的颗粒污染物吸附在所述冷凝器上，进而避免了冷凝器的散热效率因吸附较多的颗粒污染物而变差，能够使冷凝器的散热效率稳定维持在较高水平，进而避免空调系统的功耗增加。另一方面空气在穿过湿润的吸水过滤部件3时，空气会带走吸水过滤部件3中的水分以使空气得到加湿，湿空气吹到所述冷凝器上后，湿空气中的雾滴会吸附在所述冷凝器的表面，雾滴蒸发可以为所述冷凝器提供额外的冷量，进而能够促进冷凝器散热以提高冷凝器的散热效率，使冷凝器达到相同出口温度所需的冷却液冷量减小，进而能够间接的降低了汽车中空调系统的功耗，提高了空调系统本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用具有空气过滤功能的冷凝器加湿装置，其特征在于，它包括集水箱（1）、安装辊组（2）、吸水过滤部件（3）和驱动机构；其中，汽车中具有冷凝器；所述集水箱（1）中装有水；所述吸水过滤部件（3）绕接在所述安装辊组（2）上，所述吸水过滤部件（3）的一部分延伸到所述集水箱（1）中并被所述集水箱（1）中的水浸湿；所述驱动机构用于直接或间接地带动所述吸水过滤部件（3）在所述安装辊组（2）上做循环运动；所述吸水过滤部件（3）位于所述冷凝器的前方以使进入所述汽车前部的空气穿过所述吸水过滤部件（3）后吹到所述冷凝器上；所述集水箱（1）、所述安装辊组（2）和所述驱动机构分别适于安装在所述汽车中。2.根据权利要求1所述的汽车用具有空气过滤功能的冷凝器加湿装置，其特征在于，所述安装辊组（2）中包括至少两个旋转设置的安装辊筒（4），所述吸水过滤部件（3）环绕连接在所述安装辊筒（4）上，所述驱动机构与至少一个所述安装辊筒（4）相连并用于驱动所述安装辊筒（4）旋转进而带动所述吸水过滤部件（3）在所述安装辊筒（4）上循环运动。3.根据权利要求2所述的汽车用具有空气过滤功能的冷凝器加湿装置，其特征在于，所述安装辊筒（4）设有两个，其中一个所述安装辊筒（4）位于所述集水箱（1）内，另一个所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞彬彬，陈江平，施骏业，王丹东，郭照亮，
申请(专利权)人：江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司，
类型：发明
国别省市：
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