一种机翼机身对合台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机翼机身对合台，包括外壳，所述外壳的内壁底端安装有底座，所述底座的顶端安装有千斤顶，所述千斤顶的顶端安装有第一顶杆，所述第一顶杆的顶端安装有顶板，所述顶板通过第一顶杆与千斤顶相连，所述第一顶杆贯穿外壳，所述顶板的底端左右两侧均设有第二顶杆，所述第二顶杆的外壁设有套管。该机翼机身对合台，通过千斤顶和第一顶杆的配合，将顶板抬高，从而调整机翼对接时的高度，通过皮带和第一皮带轮的配合，通过第二皮带轮和第一皮带轮的配合，通过铅块和凸块的配合，铅块拉动凸块向下运动，从而将皮带拉紧，从而使机翼更加稳定的固定在顶板上，防止千斤顶推动顶板上下移动的同时机翼位移。

A wing fuselage counter platform

The utility model discloses a wing fuselage coupling platform, which comprises a shell, the inner wall bottom end of the shell is provided with a base, the top of the base is provided with a jack, the top of the jack is provided with a first jack rod, and the top of the first jack rod is provided with a jack plate, the jack plate is connected with the jack through the first jack rod. The first ejector rod penetrates the casing, and the bottom end of the roof plate is provided with a second ejector rod on both sides, and the outer wall of the second ejector rod is provided with a sleeve. The wing fuselage closes to the platform, lifts the roof plate through the cooperation of the jack and the first jack, thus adjusting the height of the wing docking. Through the cooperation of the belt and the first pulley, through the cooperation of the second pulley and the first pulley, through the coordination of the lead and the convex, the lead pulls the convex block down, thereby moving the leather. The belt is tensioned so that the wing is more stable and fixed on the roof to prevent the wing displacement while the jack pushes the roof up and down.

【技术实现步骤摘要】
一种机翼机身对合台
本技术涉及机翼机身对合台
，具体为一种机翼机身对合台。
技术介绍
机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上，其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内布置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架，另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置，机翼的作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，它还起一定的稳定和操纵作用，机翼的平面形状多种多样，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、双三角翼、箭形翼、边条翼等，本技术针对机翼接头与机身进行安装时，为了方便两者进行对接，机翼离地面的高度可根据需求来调节，还可将机翼牢固的固定在对合台上，方便了机翼的安装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机翼机身对合台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机翼机身对合台，包括外壳，所述外壳的内壁底端安装有底座，所述底座的顶端安装有千斤顶，所述千斤顶的顶端安装有第一顶杆，所述第一顶杆的顶端安装有顶板，所述顶板通过第一顶杆与千斤顶相连，所述第一顶杆贯穿外壳，所述顶板的底端左右两侧均设有第二顶杆，所述第二顶杆的外壁设有套管，所述套管与外壳相连，所述第二顶杆贯穿外壳，所述顶板的左右两侧均设有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过第一转轴与顶板相连，所述顶板的底端中心位置安装有挡板，所述挡板的顶端左右两侧均设有第二皮带轮，所述第二皮带轮通过第二转轴与挡板相连，所述挡板的内壁设有滑槽，所述滑槽的内部设有滑块，所述挡板的内壁设有凸块，所述凸块与滑块相连，所述凸块的正面设有第三皮带轮，所述第三皮带轮通过第三转轴与凸块相连，所述第三皮带轮通过皮带与第一皮带轮和第二皮带轮相连，所述凸块的底端安装有套环，所述套环的底端设有挂钩，所述挂钩与套环搭接相连，所述挂钩通过套环与凸块相连，所述挂钩的底端安装有铰链，所述铰链的底端安装有铅块，所述铅块通过铰链与挂钩相连。优选的，所述外壳的底端安装有底板，所诉底板的左右两端均设有滑轮，所述滑轮通过第四转轴与底板相连，所述底板的底端设有导轨，所述导轨的内壁设有滑轨，所述滑轨与滑轮搭接相连。优选的，所述顶板的表面安装有橡胶垫。优选的，所述底座与外壳的连接处安装有铆钉。优选的，所述第二顶杆的底端安装有卡块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该机翼机身对合台，通过千斤顶和第一顶杆的配合，将顶板抬高，从而调整机翼对接时的高度，通过套管和第二顶杆的配合，在顶板被抬高的同时防止顶板偏移，使顶板在上升的过程中更加稳定，通过皮带和第一皮带轮的配合，通过第二皮带轮和第一皮带轮的配合，通过铅块和凸块的配合，铅块拉动凸块向下运动，从而将皮带拉紧，从而使机翼更加稳定的固定在顶板上，防止千斤顶推动顶板上下移动的同时机翼位移，导致对接时不精准。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的主体背面结构示意图；图3为本技术的挡板结构剖面图图4为本技术的第三皮带轮结构示意图。图中：1、外壳，2、底座，3、千斤顶，4、第一顶杆，5、顶板，6、第二顶杆，7、套管，8、第一皮带轮，9、第一转轴，10、皮带，11、第二皮带轮，12、第二转轴，13、挡板，14、滑槽，15、第三皮带轮，16、第三转轴，17、滑块，18、凸块，19、套环，20、挂钩，21、铰链，22、铅块，23、底板，24、滑轮，25、第四转轴，26、滑轨，27、导轨，28、橡胶垫，29、铆钉，30、卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种机翼机身对合台，包括外壳1，外壳1的内壁底端安装有底座2，底座2的作用为使千斤顶3更加稳定，底座2的顶端安装有千斤顶3，千斤顶3是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备，千斤顶3主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作，千斤顶3的型号为QYL/50D，为立式液压千斤顶，最大承载量为五十顿，其结构轻巧坚固、灵活可靠，千斤顶3的顶端安装有第一顶杆4，第一顶杆4的顶端安装有顶板5，在飞机制造的过程中，机翼接头与机身接头进行对接时，将翼梁和翼肋放置在顶板5上，顶板5通过第一顶杆4与千斤顶3相连，启动千斤顶3，千斤顶3通过第一顶杆4推动顶板5，与此同时第二顶杆6从外壳1中被拉出，将顶板5升高，将机翼调整到适合的高度即可，第一顶杆4贯穿外壳1，顶板5的底端左右两侧均设有第二顶杆6，第二顶杆6的外壁设有套管7，套管7与外壳1相连，第二顶杆6贯穿外壳1，顶板5的左右两侧均设有第一皮带轮8，第一皮带轮8通过第一转轴9与顶板5相连，顶板5的底端中心位置安装有挡板13，挡板13的顶端左右两侧均设有第二皮带轮11，第二皮带轮11通过第二转轴12与挡板13相连，挡板13的内壁设有滑槽14，滑槽14的内部设有滑块17，挡板13的内壁设有凸块18，凸块18与滑块17相连，凸块18的正面设有第三皮带轮15，第三皮带轮15通过第三转轴16与凸块18相连，第三皮带轮15通过皮带10与第一皮带轮8和第二皮带轮11相连，皮带10的韧性好，而且质地柔软不能刮坏为镀蒙皮的机翼，凸块18的底端安装有套环19，套环19的底端设有挂钩20，挂钩20与套环19搭接相连，挂钩20通过套环19与凸块18相连，挂钩20的底端安装有铰链21，铰链21的底端安装有铅块22，铅块22通过铰链21与挂钩20相连，先将与铅块22连接的挂钩20从套环19上取下，在把机翼放置在顶板5上，调整好机翼的位置，将皮带10的顶端套在机翼上，皮带10拉动凸块18向上运动，安装在凸块18两侧的滑块17沿滑槽14向上运动，调整好机翼位置之后，将铅块22顶端的挂钩20重新挂在套环19上，此时铅块22对凸块18施加了一个向下的拉力，凸块18两侧的滑块17沿滑槽14向下运动，固定在凸块18上的第三皮带轮15开始转动，在转动的同时，带动第二皮带轮11和第一皮带轮8一起转动，皮带10的长度固定，皮带10随凸块18向下的同时被拉紧，从而绑住机翼，外壳1的底端安装有底板23，所诉底板23的左右两端均设有滑轮24，滑轮24通过第四转轴25与底板23相连，底板23的底端设有导轨27，导轨27的内壁设有滑轨26，滑轨26与滑轮24搭接相连，滑轮24可在滑轨26之间滑动，方便移动对大型的对合台进行移动，对于较重的对合台来说用人力搬运费时费力，动用机械搬运更加浪费成本，也容易对对合台造成损坏，顶板5的表面安装有橡胶垫28，增加与机翼之间的摩擦力，同时也对机翼进行保护，底座2与外壳1的连接处安装有铆钉29，将千斤顶3固定在外壳1上，防止千斤顶3工作时位移，第二顶杆6的底端安装有卡块30，限定第二顶杆6的上升高度，防止千斤顶3上升过高，影响机翼机身的对接。当飞机制造机翼接头与机身接头对接时，对合台放置在机身附近，先将与铅块22连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机翼机身对合台，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内壁底端安装有底座(2)，所述底座(2)的顶端安装有千斤顶(3)，所述千斤顶(3)的顶端安装有第一顶杆(4)，所述第一顶杆(4)的顶端安装有顶板(5)，所述顶板(5)通过第一顶杆(4)与千斤顶(3)相连，所述第一顶杆(4)贯穿外壳(1)，所述顶板(5)的底端左右两侧均设有第二顶杆(6)，所述第二顶杆(6)的外壁设有套管(7)，所述套管(7)与外壳(1)相连，所述第二顶杆(6)贯穿外壳(1)，所述顶板(5)的左右两侧均设有第一皮带轮(8)，所述第一皮带轮(8)通过第一转轴(9)与顶板(5)相连，所述顶板(5)的底端中心位置安装有挡板(13)，所述挡板(13)的顶端左右两侧均设有第二皮带轮(11)，所述第二皮带轮(11)通过第二转轴(12)与挡板(13)相连，所述挡板(13)的内壁设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的内部设有滑块(17)，所述挡板(13)的内壁设有凸块(18)，所述凸块(18)与滑块(17)相连，所述凸块(18)的正面设有第三皮带轮(15)，所述第三皮带轮(15)通过第三转轴(16)与凸块(18)相连，所述第三皮带轮(15)通过皮带(10)与第一皮带轮(8)和第二皮带轮(11)相连，所述凸块(18)的底端安装有套环(19)，所述套环(19)的底端设有挂钩(20)，所述挂钩(20)与套环(19)搭接相连，所述挂钩(20)通过套环(19)与凸块(18)相连，所述挂钩(20)的底端安装有铰链(21)，所述铰链(21)的底端安装有铅块(22)，所述铅块(22)通过铰链(21)与挂钩(20)相连。...

【技术特征摘要】
1.一种机翼机身对合台，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内壁底端安装有底座(2)，所述底座(2)的顶端安装有千斤顶(3)，所述千斤顶(3)的顶端安装有第一顶杆(4)，所述第一顶杆(4)的顶端安装有顶板(5)，所述顶板(5)通过第一顶杆(4)与千斤顶(3)相连，所述第一顶杆(4)贯穿外壳(1)，所述顶板(5)的底端左右两侧均设有第二顶杆(6)，所述第二顶杆(6)的外壁设有套管(7)，所述套管(7)与外壳(1)相连，所述第二顶杆(6)贯穿外壳(1)，所述顶板(5)的左右两侧均设有第一皮带轮(8)，所述第一皮带轮(8)通过第一转轴(9)与顶板(5)相连，所述顶板(5)的底端中心位置安装有挡板(13)，所述挡板(13)的顶端左右两侧均设有第二皮带轮(11)，所述第二皮带轮(11)通过第二转轴(12)与挡板(13)相连，所述挡板(13)的内壁设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的内部设有滑块(17)，所述挡板(13)的内壁设有凸块(18)，所述凸块(18)与滑块(17)相连，所述凸块(18)的正面设有第三皮带轮(15)，所述第三皮带轮(15)通过第三转轴(16)与凸块(18)相连，所述第三皮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王天重，
申请(专利权)人：沈阳华天航空机械有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21