一种车门限位臂的装夹工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加工效率更高、加工成本较低的车门限位臂的装夹工具。包括底板，所述底板上对称设有两对定位销，用于对两个车门限位臂定位，各车门限位臂的凸弧端上的两个弧形凹槽分别与对应的两个弧形凹槽位于同一个圆形上，所述两个车门限位臂通过夹紧装置夹紧。

Clamping device for door limiting arm

The utility model discloses a clamping tool for the threshold arm of a car with higher processing efficiency and lower processing cost. The bottom plate is symmetrically provided with two pairs of positioning pins for positioning two door limit arms. The two arc grooves on the convex arc end of each door limit arm are respectively located on the same circle with the corresponding two arc grooves. The two door limit arms are clamped by clamping device.

【技术实现步骤摘要】
一种车门限位臂的装夹工具
本技术涉及车辆
，特别是涉及一种车门限位臂的装夹工具。
技术介绍
现有的车门限位器的限位臂有不同的限位结构与限位盒配合，在限位臂的两侧设置弧形槽是一种常见的限位结构(如专利申请号为201610168312.2的技术专利)，为了使车门开不同的角度时，限位的力度不同，各个弧形槽的弧度通常也不一样，现有技术当中通常是直接铸造成型，这中情况下，由于铸造的精度过低，限位不可靠，如果直接进行钻削的话，则钻杆容易钻偏，其他加工方法(如钻完整圆孔后在切割掉多余材料的加工方法)的加工成本更高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种加工效率更高、加工成本较低的车门限位臂的装夹工具。本技术的目的是这样实现的：一种车门限位臂的装夹工具，包括底板，所述底板上对称设有两对定位销，其中一对定位销用于对一个车门限位臂定位，另一对定位销用于对另一个车门限位臂定位，当两个车门限位臂定位在对应的定位销上时，两个车门限位臂的凸弧端相向，且各车门限位臂的凸弧端上的两个弧形凹槽分别与对应的两个弧形凹槽位于同一个圆形上，所述两个车门限位臂的外侧分别设有夹紧装置；所述夹紧装置包括中心杆，所述中心杆具有直径较小的下螺纹段，所述下螺纹段穿过底板，并通过螺母进行轴向定位，所述中心杆具有等直径的上螺纹段，所述上螺纹段上套有一呈条形的夹紧板，并螺纹配合有夹紧螺母，所述夹紧板的中部设置过孔与定位螺栓的螺杆配合，所述夹紧螺母位于夹紧板的上方，用于压紧所述的夹紧板，所述夹紧板的一端延伸相邻车门限位臂的正上方，用于夹紧对应侧的车门限位臂，所述夹紧板的另一端下方设置顶紧件，所述顶紧件包括基件、伸缩杆，所述基件具有直径较小的下螺杆、上螺杆，所述下螺杆的下端穿过底板，并通过螺母进行轴向定位，所述伸缩杆的下部设置轴向的螺纹孔与基件的上螺杆螺纹配合，所述伸缩杆的上端与夹紧板的下端接触。为了提高圆形的围合周长，减少钻削过程中产生的毛刺，进一步提高加工质量，优选地，所述两车门限位臂之间固定有三块导向块，其中一块导向块位于各车门限位臂的两个弧形凹槽之间，另外两块导向块位于各车门限位臂的两个弧形凹槽外侧，各导向块与弧形凹槽相邻的端面上设有用于对钻头导向的圆弧，各用于对钻头导向的圆弧与对应的弧形凹槽位于同一个圆形上。优选地，所述定位销可以与车门限位臂上任意两个已加工的孔配合定位。优选地，所述底板上设有两个漏渣孔，两个漏渣孔的位置与各车门限位臂的两个弧形凹槽的位置对应。优选地，所述夹紧板中部的过孔为条形孔，用于调整夹紧板在水平面上的位置。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下有益效果：本技术一次钻削可以加工两个弧形凹槽。而且加工质量更好，提高了钻杆的使用寿命，降低了加工成本。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中夹紧装置的结构示意图；图3为夹紧板的结构示意图。附图标记附图中，1为底板，2为定位销，3为车门限位臂，4为弧形凹槽，5为夹紧装置，6为中心杆，7为下螺纹段，8为基件，9为伸缩杆，10为夹紧板，11为漏渣孔，12为条形孔，13为导向块，14为夹紧螺母。具体实施方式参见图1-图3，为一种车门限位臂的装夹工具，包括底板，所述底板上对称设有两对定位销，其中一对定位销用于对一个车门限位臂定位，另一对定位销用于对另一个车门限位臂定位，当两个车门限位臂定位在对应的定位销上时，两个车门限位臂的凸弧端相向，且各车门限位臂的凸弧端上的两个弧形凹槽分别与对应的两个弧形凹槽位于同一个圆形上，所述两个车门限位臂的外侧分别设有夹紧装置。所述夹紧装置包括中心杆，所述中心杆具有直径较小的下螺纹段，所述下螺纹段穿过底板，并通过螺母进行轴向定位，所述中心杆具有等直径的上螺纹段，所述上螺纹段上套有一呈条形的夹紧板，并螺纹配合有夹紧螺母，所述夹紧板的中部设置过孔与定位螺栓的螺杆配合，所述夹紧板中部的过孔为条形孔，用于调整夹紧板在水平面上的位置。所述夹紧螺母位于夹紧板的上方，用于压紧所述的夹紧板，所述夹紧板的一端延伸相邻车门限位臂的正上方，用于夹紧对应侧的车门限位臂，所述夹紧板的另一端下方设置顶紧件，所述顶紧件包括基件、伸缩杆，所述基件具有直径较小的下螺杆、上螺杆，所述下螺杆的下端穿过底板，并通过螺母进行轴向定位，所述伸缩杆的下部设置轴向的螺纹孔与基件的上螺杆螺纹配合，所述伸缩杆的上端与夹紧板的下端接触。本实施例中，所述两车门限位臂之间通过螺钉固定有三块导向块，其中一块导向块位于各车门限位臂的两个弧形凹槽之间，另外两块导向块位于各车门限位臂的两个弧形凹槽外侧，各导向块与弧形凹槽相邻的端面上设有用于对钻头导向的圆弧，各用于对钻头导向的圆弧与对应的弧形凹槽位于同一个圆形上。导向块在制作时尺寸需偏大，第一次钻削加工时，自动加工出最优尺寸的用于对钻头导向的圆弧。所述定位销可以与车门限位臂上任意两个已加工的孔配合定位。本实施例中，选取与弧形凹槽相邻的两个减重孔与定位销配合定位。所述底板上设有两个漏渣孔，两个漏渣孔的位置与各车门限位臂的两个弧形凹槽的位置对应，用于漏出钻削过程中产生的废料。工作过程：首先将本技术安装到钻削加工的工作台上，并使两个漏渣孔下端与设备的排渣通道连通(至少需要使漏渣孔下方为空腔)，然后将工件通过定位销定位在在底板上，再调节夹紧装置夹紧工件，最后进行钻削加工。最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本技术权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门限位臂的装夹工具，其特征在于，包括底板，所述底板上对称设有两对定位销，其中一对定位销用于对一个车门限位臂定位，另一对定位销用于对另一个车门限位臂定位，当两个车门限位臂定位在对应的定位销上时，两个车门限位臂的凸弧端相向，且各车门限位臂的凸弧端上的两个弧形凹槽分别与对应的两个弧形凹槽位于同一个圆形上，所述两个车门限位臂的外侧分别设有夹紧装置；所述夹紧装置包括中心杆，所述中心杆具有直径较小的下螺纹段，所述下螺纹段穿过底板，并通过螺母进行轴向定位，所述中心杆具有等直径的上螺纹段，所述上螺纹段上套有一呈条形的夹紧板，并螺纹配合有夹紧螺母，所述夹紧板的中部设置过孔与定位螺栓的螺杆配合，所述夹紧螺母位于夹紧板的上方，用于压紧所述的夹紧板，所述夹紧板的一端延伸相邻车门限位臂的正上方，用于夹紧对应侧的车门限位臂，所述夹紧板的另一端下方设置顶紧件，所述顶紧件包括基件、伸缩杆，所述基件具有直径较小的下螺杆、上螺杆，所述下螺杆的下端穿过底板，并通过螺母进行轴向定位，所述伸缩杆的下部设置轴向的螺纹孔与基件的上螺杆螺纹配合，所述伸缩杆的上端与夹紧板的下端接触。

【技术特征摘要】
1.一种车门限位臂的装夹工具，其特征在于，包括底板，所述底板上对称设有两对定位销，其中一对定位销用于对一个车门限位臂定位，另一对定位销用于对另一个车门限位臂定位，当两个车门限位臂定位在对应的定位销上时，两个车门限位臂的凸弧端相向，且各车门限位臂的凸弧端上的两个弧形凹槽分别与对应的两个弧形凹槽位于同一个圆形上，所述两个车门限位臂的外侧分别设有夹紧装置；所述夹紧装置包括中心杆，所述中心杆具有直径较小的下螺纹段，所述下螺纹段穿过底板，并通过螺母进行轴向定位，所述中心杆具有等直径的上螺纹段，所述上螺纹段上套有一呈条形的夹紧板，并螺纹配合有夹紧螺母，所述夹紧板的中部设置过孔与定位螺栓的螺杆配合，所述夹紧螺母位于夹紧板的上方，用于压紧所述的夹紧板，所述夹紧板的一端延伸相邻车门限位臂的正上方，用于夹紧对应侧的车门限位臂，所述夹紧板的另一端下方设置顶紧件，所述顶紧件包括基件、伸缩杆，所述基件具有直径较小的下螺杆、上螺杆，所述下螺杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：文化荣，
申请(专利权)人：重庆奔梦汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50