一种耐磨损半轴齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨损半轴齿轮，旨在提供一种润滑效果好，耐磨损程度高以及使用寿命长的半轴齿轮，其技术方案要点是连接轴孔的孔内壁上设有储油环槽，储油环槽包括第一储油环槽、第二储油环槽和第三储油环槽，第一储油环槽和第二储油环槽之间相交形成有第一聚集部，第二储油环槽和第三储油环槽之间相交形成有第二聚集部，本体内呈设有导流通孔A以及导流通孔B，导流通孔A的一端与第一聚集部相连通，导流通孔A的另一端与轮齿部相连通，导流通孔B的一端与第二聚集部相连通，导流通孔B的另一端与轮齿部相连通，本实用新型专利技术适用于半轴齿轮技术领域。

A wear resistant half shaft gear

The utility model discloses a wear-resisting half-shaft gear, aiming at providing a half-shaft gear with good lubrication effect, high wear-resisting degree and long service life. The main technical scheme is that an oil storage ring groove is arranged on the inner wall of the hole connecting the shaft hole, and the oil storage ring groove comprises a first oil storage ring groove, a second oil storage ring groove and a third oil storage ring groove. The first oil storage ring groove and the second oil storage ring groove intersect to form a first accumulation part, the second oil storage ring groove and the third oil storage ring groove intersect to form a second accumulation part, the body is provided with a flow guide hole A and a flow guide hole B, one end of the flow guide hole A is connected with the first accumulation part, and the other end of the flow guide hole A is connected with the wheel tooth. One end of the diversion hole B is connected with the second aggregation part, and the other end of the diversion hole B is connected with the gear tooth part. The utility model is suitable for the technical field of half-shaft gears.

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损半轴齿轮
本技术涉及一种半轴齿轮
,更具体地说，它涉及一种耐磨损半轴齿轮。
技术介绍
半轴齿轮是传动系统的主要部件，是能互相啮半轴齿轮是传动系统的主要部件，是能互相啮合的有齿的机械零件。目前，市场上的半轴齿轮，它包括内设有连接轴孔的本体，本体外设有轮齿部。传统的半轴齿轮在需要进行润滑时，需要对连接轴孔以及轮齿部分别进行润滑，但是这样的形式，较为麻烦，并且漏油快的情况也时常发生，磨损的程度也会大大增加。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种润滑效果好，耐磨损程度高以及使用寿命长的半轴齿轮。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种耐磨损半轴齿轮，包括内设有连接轴孔的本体，本体外设有轮齿部，所述连接轴孔的孔内壁上设有储油环槽，储油环槽包括第一储油环槽、第二储油环槽和第三储油环槽，第一储油环槽和第二储油环槽之间相交形成有第一聚集部，第二储油环槽和第三储油环槽之间相交形成有第二聚集部，本体内呈设有导流通孔A以及导流通孔B，导流通孔A的一端与第一聚集部相连通，导流通孔A的另一端与轮齿部相连通，导流通孔B的一端与第二聚集部相连通，导流通孔B的另一端与轮齿部相连通。通过采用上述技术方案，连接轴孔的孔内壁上设有储油环槽，储油环槽包括第一储油环槽、第二储油环槽和第三储油环槽，通过上述结构设置的若干储油环槽，提高了润滑效果，并且该第一储油环槽和第二储油环槽之间相交形成有第一聚集部，以及第二储油环槽和第三储油环槽之间相交形成有第二聚集部，进一步的在本体内的设有导流通孔A以及导流通孔B，使得导流通孔A的一端与第一聚集部相连通，导流通孔A的另一端与轮齿部相连通，以及导流通孔B的一端与第二聚集部相连通，导流通孔B的另一端与轮齿部相连通，通过导流通道A及导流通道B连通连接轴孔和轮齿部两个部分，提高了润滑油的流动性，增加了润滑的范围，并且第一储油环槽和第二储油环槽之间相交形成有第一聚集部，以及第二储油环槽和第三储油环槽之间相交形成有第二聚集部，第一聚集部和第二聚集部为润滑油的交汇点，提高了润滑油流动的量，则进一步确保了润滑效果。本技术进一步设置为：所述第一储油环槽和第二储油环槽之间所呈夹角在15度-20度之间，第二储油环槽和第三储油环槽之间所呈夹角在15度-20度之间。通过采用上述技术方案，第一储油环槽和第二储油环槽之间所呈夹角在15度-20度之间，第二储油环槽和第三储油环槽之间所呈夹角在15度-20度之间，采用上述结构设置，使得第一、二、三储油槽形成一个“Z”形状的导油效果，提高了润滑油的流动性以及增加了润滑油的润滑面积。本技术进一步设置为：所述导流通孔A的孔内径由连接轴孔往轮齿部方向逐渐减小，导流通孔B的结构与导流通孔A的结构相同。通过采用上述技术方案，导流通孔A的孔内径由连接轴孔往轮齿部方向逐渐减小，导流通孔B的结构与导流通孔A的结构相同，采用上述结构设置的导流通孔A，控制了润滑油的流通量，确保了持续润滑的效果，并且降低了发生漏油情况发生。附图说明图1为本技术一种耐磨损半轴齿轮实施例的剖视结构示意图。图中附图标记，1-本体，10-连接轴孔，11-储油环槽，12-第一储油环槽，13-第二储油环槽，14-第三储油环槽，120-第一聚集部，130-第二聚集部，15-导流通孔A，16-导流通孔B，2-轮齿部。具体实施方式参照图1对本技术一种耐磨损半轴齿轮实施例做进一步说明。一种耐磨损半轴齿轮，包括内设有连接轴孔10的本体1，本体1外设有轮齿部2，连接轴孔10的孔内壁上设有储油环槽11，储油环槽11包括第一储油环槽12、第二储油环槽13和第三储油环槽14，通过上述结构设置的若干储油环槽，提高了润滑效果，并且该第一储油环槽12和第二储油环槽13之间相交形成有第一聚集部120，以及第二储油环槽13和第三储油环槽14之间相交形成有第二聚集部130，进一步的在本体1内的设有导流通孔A15以及导流通孔B16，使得导流通孔A15的一端与第一聚集部120相连通，导流通孔A15的另一端与轮齿部2相连通，以及导流通孔B16的一端与第二聚集部130相连通，导流通孔B16的另一端与轮齿部2相连通，通过导流通道A15及导流通道B16连通连接轴孔10和轮齿部2两个部分，提高了润滑油的流动性，增加了润滑的范围，并且第一储油环槽12和第二储油环槽13之间相交形成有第一聚集部120，以及第二储油环槽13和第三储油环槽14之间相交形成有第二聚集部130，第一聚集部120和第二聚集部130为润滑油的交汇点，提高了润滑油流动的量，则进一步确保了润滑效果。本技术进一步设置为，第一储油环槽12和第二储油环槽13之间所呈夹角在15度-20度之间，第二储油环槽13和第三储油环槽14之间所呈夹角在15度-20度之间，采用上述结构设置，使得第一、二、三储油槽形成一个“Z”形状的导油效果，提高了润滑油的流动性以及增加了润滑油的润滑面积。本技术进一步设置为，导流通孔A15的孔内径由连接轴孔10往轮齿部2方向逐渐减小，导流通孔B16的结构与导流通孔A15的结构相同，采用上述结构设置的导流通孔A15，控制了润滑油的流通量，确保了持续润滑的效果，并且降低了发生漏油情况发生。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨损半轴齿轮，包括内设有连接轴孔（10）的本体（1），本体（1）外设有轮齿部（2），其特征是：所述连接轴孔（10）的孔内壁上设有储油环槽（11），储油环槽（11）包括第一储油环槽（12）、第二储油环槽（13）和第三储油环槽（14），第一储油环槽（12）和第二储油环槽（13）之间相交形成有第一聚集部（120），第二储油环槽（13）和第三储油环槽（14）之间相交形成有第二聚集部（130），本体（1）内呈设有导流通孔A（15）以及导流通孔B（16），导流通孔A（15）的一端与第一聚集部（120）相连通，导流通孔A（15）的另一端与轮齿部（2）相连通，导流通孔B（16）的一端与第二聚集部（130）相连通，导流通孔B（16）的另一端与轮齿部（2）相连通。

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损半轴齿轮，包括内设有连接轴孔（10）的本体（1），本体（1）外设有轮齿部（2），其特征是：所述连接轴孔（10）的孔内壁上设有储油环槽（11），储油环槽（11）包括第一储油环槽（12）、第二储油环槽（13）和第三储油环槽（14），第一储油环槽（12）和第二储油环槽（13）之间相交形成有第一聚集部（120），第二储油环槽（13）和第三储油环槽（14）之间相交形成有第二聚集部（130），本体（1）内呈设有导流通孔A（15）以及导流通孔B（16），导流通孔A（15）的一端与第一聚集部（120）相连通，导流通孔A（15...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佳琪，吴高秋，吴法聪，吴兴祥，莫汕军，庄灵申，
申请(专利权)人：浙江柏思达齿轮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33