一种多级防震齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多级防震齿轮，包括齿轮主体、固定盖、减震层和加强层，所述齿轮主体包括齿轮外圈与齿轮内圈，且齿轮外圈的内壁沿周长方向均匀布置有散热翅，所述散热翅之间均匀设置有第一减震弹簧，所述齿轮主体的中间位置处设置有轴承套，所述加强筋两侧的加强层的内部均匀设置有刚性弹簧套，所述齿轮主体内部的另一端设置有减震层，且减震层的内部均匀设置有第二减震弹簧。本实用新型专利技术通过安装有散热孔以及在齿轮内圈中均匀设置有散热翅，这样使得空气可以通过散热孔进行流动，而散热翅沿齿轮内圈的外周长倾斜设置，使得齿轮的散热性能都得到的大大的加强。

A multi-stage shockproof gear

The utility model discloses a multi-stage shock-proof gear, which comprises a gear main body, a fixed cover, a shock-absorbing layer and a strengthening layer. The gear main body comprises a gear outer ring and a gear inner ring, and the inner wall of the gear outer ring is evenly arranged with a heat dissipating fin along the circumference direction, and the heat dissipating fin is evenly arranged with a first shock-absorbing spring between the heat dissipating fins, and the gear main body comprises a gear outer ring and a gear inner ring. A bearing sleeve is arranged at the middle position of the main body, and a rigid spring sleeve is uniformly arranged inside the strengthening layer on both sides of the reinforcing rib, and a damping layer is arranged at the other end of the gear main body, and a second damping spring is uniformly arranged inside the damping layer. The utility model is equipped with a heat dissipation hole and a heat dissipation fin is uniformly arranged in the inner ring of the gear, so that air can flow through the heat dissipation hole, and the heat dissipation fin is inclined along the peripheral length of the inner ring of the gear, so that the heat dissipation performance of the gear is greatly enhanced.

【技术实现步骤摘要】
一种多级防震齿轮
本技术涉及齿轮
，具体为一种多级防震齿轮。
技术介绍
随着社会的不断发展，人们的生活水平快速提高，而在发展的同时，机械化的设备也在迅猛发展，齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，若是机械设备在运作时发生震动，会影响生产出的产品质量，需要从小零件开始减震避震，齿轮的防震至关重要，现阶段大部分的齿轮只有单一的防震措施，防震效果不佳，同时市面上的齿轮由于内部的整体基本处于封闭状态，没有空气流通，摩擦产生的热量无法有效的排出，散热性能较差，影响齿轮的使用，此外，部分齿轮的转动也离不开润滑油的处理，因此急需一种多级防震齿轮来满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多级防震齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多级防震齿轮，包括齿轮主体、固定盖、减震层和加强层，所述齿轮主体包括齿轮外圈与齿轮内圈，且齿轮外圈的内壁沿周长方向均匀布置有散热翅，所述散热翅之间均匀设置有第一减震弹簧，所述齿轮主体的中间位置处设置有轴承套，所述齿轮内圈上均匀设置有散热孔，且齿轮内圈与齿轮外圈之间的齿轮主体上设置有加油口，所述加油口的端口处安装有固定盖，所述齿轮主体的内部设置有油槽，且油槽的边缘处均匀设置有出油槽，所述齿轮主体内部的一端安装有加强层，且加强层的内部均匀设置有加强筋，所述加强筋两侧的加强层的内部均匀设置有刚性弹簧套，所述齿轮主体内部的另一端设置有减震层，且减震层的内部均匀设置有第二减震弹簧。优选的，所述固定盖底端的外侧壁上设置有外螺纹，加油口的内侧壁上设置有与外螺纹相互配合的内螺纹。优选的，所述固定盖上套有橡胶套。优选的，所述齿轮主体的表面设置有防腐蚀层。优选的，所述出油槽的输出端设置有滤网。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种多级防震齿轮通过安装有散热孔以及在齿轮内圈中均匀设置有散热翅，这样使得空气可以通过散热孔进行流动，而散热翅沿齿轮内圈的外周长倾斜设置，使得齿轮的散热性能都得到的大大的加强，同时装置通过安装有第一减震弹簧、减震层、第二减震弹簧以及刚性弹簧套，多种方式减震，使得齿轮的防震效果大幅度提升，刚性弹簧套便于增加齿轮的轻度，也具有一定的减震性，延长齿轮的使用寿命，同时装置通过安装有加强层，加强层内均匀设置有加强筋，使得齿轮的强度更高，不容易损坏，便于使用，同时装置通过安装有加油口、油槽以及出油口，使得便于对齿轮加油，提高润滑度，增加齿轮的使用寿命，防止齿轮内部锈蚀。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构剖面示意图；图3为本技术的齿轮主体剖面示意图。图中：1-齿轮主体；2-齿轮外圈；3-散热翅；4-固定盖；5-加油口；6-轴承套；7-第一减震弹簧；8-散热孔；9-齿轮内圈；10-油槽；11-出油槽；12-减震层；13-第二减震弹簧；14-刚性弹簧套；15-加强筋；16-加强层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种多级防震齿轮，包括齿轮主体1、固定盖4、减震层12和加强层16，齿轮主体1包括齿轮外圈2与齿轮内圈9，齿轮主体1的表面设置有防腐蚀层，便于防止齿轮主体1被锈蚀，且齿轮外圈2的内壁沿周长方向均匀布置有散热翅3，散热翅3之间均匀设置有第一减震弹簧7，齿轮主体1的中间位置处设置有轴承套6，齿轮内圈9上均匀设置有散热孔8，且齿轮内圈9与齿轮外圈2之间的齿轮主体1上设置有加油口5，加油口5的端口处安装有固定盖4，固定盖4上套有橡胶套，便于起到防滑的作用，固定盖4底端的外侧壁上设置有外螺纹，加油口5的内侧壁上设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，便于固定盖4的固定安装，齿轮主体1的内部设置有油槽10，且油槽10的边缘处均匀设置有出油槽11，出油槽11的输出端设置有滤网，避免外界杂质进入，齿轮主体1内部的一端安装有加强层16，且加强层16的内部均匀设置有加强筋15，加强筋15两侧的加强层16的内部均匀设置有刚性弹簧套14，齿轮主体1内部的另一端设置有减震层12，且减震层12的内部均匀设置有第二减震弹簧13。工作原理：使用时，首先打开固定盖4，将润滑油注入加油口5内，齿轮主体1转动使得润滑油在油槽10内流动，对齿轮主体1起到润滑的作用，并通过出油槽11排出齿轮主体1外部，之后齿轮主体1在转动时，热量会通过散热翅3进行导热，之后通过空气流通带走热量，同时散热孔8可以直接通过空气流过带走一部分热量，多种散热方式同时进行，使得装置能快速散热，之后由于设置有第一减震弹簧7，且设置有减震层12，减震层12内均匀设置有第二减震弹簧13，使得便于齿轮主体1外部与内部同时防震避震，增加装置的稳定性，刚性弹簧套14便于增加齿轮主体1的轻度，也具有一定的减震性，延长齿轮主体1的使用寿命，多种方式减震，使得齿轮主体的防震效果大幅度提升，利于装置的使用，最后加强层16内均匀设置有加强筋15，使得齿轮的强度更高，不容易损坏，便于使用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多级防震齿轮，包括齿轮主体(1)、固定盖(4)、减震层(12)和加强层(16)，其特征在于：所述齿轮主体(1)包括齿轮外圈(2)与齿轮内圈(9)，且齿轮外圈(2)的内壁沿周长方向均匀布置有散热翅(3)，所述散热翅(3)之间均匀设置有第一减震弹簧(7)，所述齿轮主体(1)的中间位置处设置有轴承套(6)，所述齿轮内圈(9)上均匀设置有散热孔(8)，且齿轮内圈(9)与齿轮外圈(2)之间的齿轮主体(1)上设置有加油口(5)，所述加油口(5)的端口处安装有固定盖(4)，所述齿轮主体(1)的内部设置有油槽(10)，且油槽(10)的边缘处均匀设置有出油槽(11)，所述齿轮主体(1)内部的一端安装有加强层(16)，且加强层(16)的内部均匀设置有加强筋(15)，所述加强筋(15)两侧的加强层(16)的内部均匀设置有刚性弹簧套(14)，所述齿轮主体(1)内部的另一端设置有减震层(12)，且减震层(12)的内部均匀设置有第二减震弹簧(13)。

【技术特征摘要】
1.一种多级防震齿轮，包括齿轮主体(1)、固定盖(4)、减震层(12)和加强层(16)，其特征在于：所述齿轮主体(1)包括齿轮外圈(2)与齿轮内圈(9)，且齿轮外圈(2)的内壁沿周长方向均匀布置有散热翅(3)，所述散热翅(3)之间均匀设置有第一减震弹簧(7)，所述齿轮主体(1)的中间位置处设置有轴承套(6)，所述齿轮内圈(9)上均匀设置有散热孔(8)，且齿轮内圈(9)与齿轮外圈(2)之间的齿轮主体(1)上设置有加油口(5)，所述加油口(5)的端口处安装有固定盖(4)，所述齿轮主体(1)的内部设置有油槽(10)，且油槽(10)的边缘处均匀设置有出油槽(11)，所述齿轮主体(1)内部的一端安装有加强层(16)，且加强层(16)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪新阳，郑敏敏，徐斌，
申请(专利权)人：浙江丰安齿轮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33